[Focus 1998-2004] Zacierająca się pompa. Czy jest jakiś ratunek?

[PanNikt]

Witam.
Po bardzo dłuuugim i wyczerpującym szukaniu przyczyny problemów z moim focusem (1.8 TDDI), odnaleziono usterkę. Mianowicie uszkodzeniu uległa pompa. Jaki tam kod błędu pokazało, to dokładnie nie pamiętam, w każdym razie gościu który podpinał się pod komputer stwierdził, że pompa poprostu się zaciera, najprawdopodobniej, a raczej napewno przez zatankowanie jakiegoś trefnego paliwa. Pewien mechanik mi powiedział, że można dolać do paliwa miksolu i problem może przejść. Jakoś nie jestem przekonany co do jego twierdzenia, więc wole zapytać na forum. Czy ten olej rzeczywiście może pomóc? Czy lepiej w moim przypadku odrazu rozglądać sie za nową pompą? Z góry dziękuję za odpowiedź.

Pozdrawiam!!

[Jester]

Butelka Miksolu jest tania. Dużo nie ryzykujesz. Jeśli pomoże to uratujesz sporo grosza.

[kuba]

Moim zdaniem przez jedno tankowanie trefnego paliwa pompa nie ma prawa się zatrzeć- nie wiem co byś musiał wlać żeby tak destrukcyjnie na nią podziałało.
Ja bym odwiedził innego speca od diesla i zweryfikował diagnozę.

[Toni999]

Napisał PanNikt Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam.
Po bardzo dłuuugim i wyczerpującym szukaniu przyczyny problemów z moim focusem (1.8 TDDI), odnaleziono usterkę. Mianowicie uszkodzeniu uległa pompa. Jaki tam kod błędu pokazało, to dokładnie nie pamiętam, w każdym razie gościu który podpinał się pod komputer stwierdził, że pompa poprostu się zaciera, najprawdopodobniej, a raczej napewno przez zatankowanie jakiegoś trefnego paliwa. Pewien mechanik mi powiedział, że można dolać do paliwa miksolu i problem może przejść. Jakoś nie jestem przekonany co do jego twierdzenia, więc wole zapytać na forum. Czy ten olej rzeczywiście może pomóc? Czy lepiej w moim przypadku odrazu rozglądać sie za nową pompą? Z góry dziękuję za odpowiedź.

Pozdrawiam!!

Jeśli to prawda że zaciera się pompa wtryskowa to oznacza za słabe smarowanie, przy okazji wspomnę że wielu ludzi twierdzi że ropa w polsce jest za sucha ja nie mam w tej kwestii doświadczenia ale jeśli to prawda to dodanie środka smarnego do paliwa może pomóc w końcu koszt niewielki natomiast wymiana pompy to finansowa masakra i nie trzeba się do tego spieszyć.

[wojtekjanus]

Nie za sucha ropa, ale opał odbarwiany kwasem siarkowym jest przyczyna takich problemów.
Przeżyłem to już kilka razy, w pompie Boscha raz ukręcił się wałek (pasek wytrzymał!) 3.500zł, raz się tylko przytarła (2.500zł). Natomiast pompa CAV Lucas w takiej sytuacji ładnie się samooczyszczała - trzeba było zlać zajzajer, zatankować dobre paliwo plus 1 litr Mixolu plus dwie butelki STP ogólnego do diesla (czarna butelka, czarna zakrętka, ok 19 zł/butelka). Jest jeszcze STP do wtrysków diesla, to ten nie.
Jakaś szansa na uratowanie pompy jest, ale nieduża.

[DERICK]

Witam!
Cztery dni temu podczas wykonywania manewru wyprzedzania zgasł mi silnik (1.8 TDDI 90 KM), kontrolka świec żarowych zaczęła mrugać. Silnika ponownie nie udało się już uruchomić. Po teście w ASO Ford wyrok: pompa do wymiany - zatarta z powodu złej jakości paliwa. Koszt pompy 4800 zł + koszty wymiany , uszczelnienia itp.
Dzięki temu forum skontaktowałem się z firmą MOTOTRONIK z Warszawy, podałem objawy i przekazałem informacje z ASO (że jest to śmierć techniczna pompy, usterka mechaniczna pompy kod P1564 oraz P1664, nie podaje paliwa itp). Uzyskałem info, iż są to typowe objawy uszkodzenia sterownika spowodowane najprawdopodobniej zapowietrzeniem układu, mówiąc prościej wytworzyła się poduszka powietrzna pod sterownikiem który jest chłodzony paliwem w wyniku czego nastąpiło jego przegrzanie i został zatrzymany silnik. Wskazanie na usterkę mechaniczną było by wtedy gdyby nie można było uruchomić silnika w sytuacji np. rano mimo że dzień wcześniej chodził prawidłowo (awaria np. elektrozaworu). Powtarzam jeżeli silnik został wyłączony w trakcie jazdy to raczej bardzo mało prawdopodobna, że jest to usterka mechaniczna.
Tak było i w moim przypadku. Pan z firmy MOTOTRONIK przyjechał do mnie wczoraj i po ok. dwóch godzinach naprawy silnik chodził jak przed przed awarią, wykonałem jazdę próbną i wrócilem już moim focusem do domu ok. 100 km bez najmniejszego problemu. Co zrobiono: wymieniono sterownik bez wyjmowania pompy, wgrano nowe oprogramowanie, ustawiono parametry pracy pompy z użyciem oczywiście laptopa. Koszt z dojazdem 1200 zł. Ponadto otrzymałem fakturę za wykonaną usługę i gwarancję na rok czasu !!!
Reasumując uważam że jest to nieduży koszt w stosunku do tego jaki ponieśli moi poprzednicy w ASO Forda bądź serwisach Boscha (jak czytałem wasze posty to był dla mnie szok). W focusach 1.8 TDDI jest pompa typu VP 30 , która ulega usterce mechanicznej owszem ale dopiero po przebiegu ok. 500 tys. km, tłok uszkadza korpus (niestety nic nie jest wieczne). Otrzymałem zalecenia co do dalszej eksploatacji:
1. unikać jazdy na rezerwie paliwa (możliwość zapowietrzenia układu)
2. nasze paliwo nie jest takie złe ale dodać od czasu do czasu przy tankowaniu 1 L mixolu na zbiornik (smaruje pompę)
3. sprawdzić przewody przy fitrze paliwa lubią się luzować i układ łapie powietrze.
Tak jak wcześniej ZIBI tak i ja polecam usługi tej firmy - legalnej !!! Naprawa była wykonywana profesjonalnie (brak jakichkolwiek śladów po wymianie) z użyciem profesjonalnych narzędzi szybko i sprawnie.
Ludzie oszczędzajcie swój czas i pieniądze, skorzystajcie tak jak i ja z doświadczeń innych i cieszcie się dalej z jazdy focusem to naprawdę jest dobre auto.
Pozdrawiam wszystkich załamanych (ja też przez chwilę taki byłem)