![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 17-11-2009
Skąd: Głubczyce/Opolskie
Model: Astra G
Silnik: 2.0 DTL
Rocznik: 99
Postów: 485
|
Witam.
Mam następujący problem: nie dawno miałem robiony przegląd auta, przy sprawdzaniu hamulców przód ok, ręczny bdb, ale tył prawie że wogóle nie hamuje, tylne lewe wogóle. Czy to wina okładzin? Czy czasem ręczny nie korzysta z tego samego systemu tylko że zaciągane są szczęki linką? czy układ jest zapowietrzony lub zapieczone cylinderki? Pozdrawiam i czekam na odpowiedź. |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 13-11-2007
Skąd: Podkarpackie
Model: Escort mkVII
Silnik: 1.4i + LPG
Rocznik: 02.1995
Postów: 397
|
Nie dowiesz się niczego jak nie ściągniesz bębnów i nie sprawdzisz....
__________________
Nie każda morda pasuje do forda
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 14,106
|
Kolego darkesso, ręczny rozpiera te same szczęki, co cylinderki przy hamowaniu głównym hamulcem. W związku z tym należy podejrzewać zapieczone cylinderki.
Tak jak napisał Gust41, trzeba zdjąć bębny i sprawdzić przyczynę. Zapowietrzenie raczej nie wchodzi w rachubę, bo wtedy pedał wpadał by nisko do podłogi, a po kilkakrotnym depnięciu wstawał wyżej. Po ewentualnej wymianie cylinderków będziesz musiał odpowietrzyć co najmniej tył.
__________________
Zgredzik |
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::professional
![]() Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 13-08-2009
Skąd: Płock
Model: Mondeo MKI
Silnik: 1.8 TD 90KM
Rocznik: 4.1995
Postów: 1,217
|
Dokładnie, tak jak kolega wojtekjanus napisał - najprawdopodobniej zapieczone cylinderki. Koszt w sklepie to jakieś 30zł/szt tyle że w Twoim przypadku widzę ze pare złotych musisz mieć, a pewnie trzeba oszczędzać więc proponuje te cylinderki wyjąć i spróbować naprawić. Bardzo często to się udaje. W ojca essin też jeden nie działał, ale udało mu się go zregenerować domowymi sposobami.
W razie gdybyś już odkręcał cylinderki to zaślep przewód hamulcowy choćby kawałkiem plasteliny zeby zbytnio nie zapowietrzyć układu. I tak nie obędzie się bez odpowietrzania ale zawsze to tylko cylinderek a nie cały układ. Aha, płyn hamulcowy też można by zmienić bo ok 8-10zł kosztuje a stary ma w sobie zapewne sporo wody i zanieczyszczeń.
__________________
Pilnować będziesz poziomu oleju w silniku, bo turbina Twa potrzebuje go niezmiernie, a wymiany oleju pilnować będziesz bardziej, niźli wierności kobiałki Twej. Lepsza bowiem niewierność małżeńska, niźli w dieslu Twoim malutka usterka
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 17-11-2009
Skąd: Głubczyce/Opolskie
Model: Astra G
Silnik: 2.0 DTL
Rocznik: 99
Postów: 485
|
zsberg jakbyś mógł mi napisać jak je zregenrować te cylinderki byłbym wdzięczny. I czy do wymiany płynu hamulcowego trzeba specjalnych umiejetności czy jest jakiś koreczek pod zbiornikiem?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::professional
![]() Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 13-08-2009
Skąd: Płock
Model: Mondeo MKI
Silnik: 1.8 TD 90KM
Rocznik: 4.1995
Postów: 1,217
|
Najprostsza wymiana płynu to wziąć strzykawkę i wyciągnąć wszystko ze zbiorniczka, natomiast zalecana wymiana polega na wymianie płynu w całym układzie. Ja u siebie robiłem tak:
wyciągnąłem strzykawką stary płyn ze zbiorniczka i zalałem świeży. Następnie udałem się do każdego z kół i odkręcałem odpowietrznik. Gdy zaczynał lecieć czysty płyn to przechodziłem do kolejnego koła. Powiem szczerze, że nie widziałem jak on ten cylinderek regenerował, ale powiedział, ze wyciągnął tłoczki, oczyścił wszystko z rdzy, a potem nasmarował tłoczek i go wcisnął trzonkiem młotka. Potem montaż i odpowietrzanie. Poniżej fotka cylinderka hamulcowego z malucha. W escorcie powinno być podobnie. Nie jestem pewien bo sam regenerowałem tylko przód. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Pilnować będziesz poziomu oleju w silniku, bo turbina Twa potrzebuje go niezmiernie, a wymiany oleju pilnować będziesz bardziej, niźli wierności kobiałki Twej. Lepsza bowiem niewierność małżeńska, niźli w dieslu Twoim malutka usterka
Ostatnio edytowane przez zsberg ; 27-02-2010 o 13:02 |
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::expert
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 07-10-2008
Skąd: Kędzierzyn-Koźle
Model: Escort MK5 Ghia
Silnik: 1.8D
Rocznik: 1992
Postów: 2,364
|
do odpowietrzania sa potrzebne 2 osoby - jedna przeciez musi pompowac pedalem a druga odkrecac odpowietrznik. wszystko na wylaczonym silniku.
kupilbym nowe tloczki - cena smieszna a zdrowia albo zycia nie kupisz za 60zł jak po "regeneracji" nieoczekiwanie odwidzi mu sie zadzialac. |
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::professional
![]() Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 13-08-2009
Skąd: Płock
Model: Mondeo MKI
Silnik: 1.8 TD 90KM
Rocznik: 4.1995
Postów: 1,217
|
Fakt, pomoc się przyda, bo próbowałem samemu, ale strasznie wolno ten płyn leciał. Też bym był za wymianą na nowy cylinderek, ale nie zawsze można sobie na to pozwolić tym bardziej że kolega ma kilka innych wydatków.
__________________
Pilnować będziesz poziomu oleju w silniku, bo turbina Twa potrzebuje go niezmiernie, a wymiany oleju pilnować będziesz bardziej, niźli wierności kobiałki Twej. Lepsza bowiem niewierność małżeńska, niźli w dieslu Twoim malutka usterka
|
|
|
|
|
|
#9 | |
|
ford::average
![]() Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 04-11-2009
Skąd: Myszkowice
Model: Focus
Silnik: 2.0
Rocznik: 1998
Postów: 68
|
Cytat:
__________________
Wojciech Siwek, Piekary Śląskie, Ford Escort Van 1,3 1997, Opel Vectra, było wiele różnych aut w ostatnich 20 latach. Zapraszam na www.siwek.com.pl oraz www.tanietusze.eu |
|
|
|
|
|
|
#10 | |
|
ford::professional
![]() Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 13-08-2009
Skąd: Płock
Model: Mondeo MKI
Silnik: 1.8 TD 90KM
Rocznik: 4.1995
Postów: 1,217
|
Cytat:
Poza tym nie zbaczajmy z tematu. Kolega ma problem z cylinderkami więc doradzilismy mu zeby wymienil je na nowe, a w ostateczności spróbował zreanimować. Na tym bym proponował zakończyć głupie spory i obrażanie innych.
__________________
Pilnować będziesz poziomu oleju w silniku, bo turbina Twa potrzebuje go niezmiernie, a wymiany oleju pilnować będziesz bardziej, niźli wierności kobiałki Twej. Lepsza bowiem niewierność małżeńska, niźli w dieslu Twoim malutka usterka
Ostatnio edytowane przez zsberg ; 27-02-2010 o 21:42 |
|
|
|
|