![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#1 |
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 06-09-2009
Skąd: Brodnica
Model: Mondeo mk3
Silnik: 2,0 TDCI 115km
Rocznik: 2006
Postów: 49
|
![]()
Witam mam pytanie kiedy podczas jazdy przekraczam obroty ponad 2,5-3 tyś to wyskakuje mi tryb awaryjny i auto traci moc. Pewien mechanik powiedział mi że to wina jakiegoś silniczka turbiny tylko nie pamiętam jakiego czy może wie ktoś i jaki chodzi proszę o pomoc.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 18-06-2005
Skąd: Legnica
Model: Mondeo MK4 2008
Silnik: TDCI 2.0
Rocznik: 2008
Postów: 1,026
|
![]()
kolego jedyną pomoca jaką możesz tu dostać to jest:
Jedź na diagnostyke komputerową i niech ci powiedzą jakie błedy masz w ECU! Od tego trzeba zacząć swoją przygodę z usterkami każdego nowoczesnego auta Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Mondeo MKIV 2.0 TDCI Kombi 2008 czyli White Lightning mająca prawie wszystko (jak dla mnie). Było i odeszło na wieczny spoczynek: Mondeo MKIII 2.0 TDCi Kombi 2003. Było i gdzies jest Mondeo MKI, Escort rocznik '86 i parę innych ale kto je spamięta ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
ford::amateur
![]() Imię: Stanisław
Zarejestrowany: 03-12-2009
Skąd: Rzeszów
Model: MONDEO VIGNALE
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2017
Postów: 7
|
![]()
Jeśli wszystkie wtryski są OK, to najprawdopodobniej konieczna jest korekta geometrii łopatek turbiny, silnik krokowy to pochodna, ale zczynaj od komputerowego odczytania błędów.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4 | |
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 30-06-2008
Skąd: Warszawa
Model: 2x Citroen C5 Tourer
Silnik: 2.0 HDi
Rocznik: 2012
Postów: 3,965
|
![]() Cytat:
A co do tematu "Odcięcie turbiny..." to żadnej turbiny nie odcina bo silnik by się zadławił gdyby turbina nie działała gdyż jest integralną częścią układu wydechowego i zasilania w powietrze silnika. tryb awaryjny jest to po prostu inny program sterowania silnikiem przez komputer, który pozwala kontynuować jazdę ale z ograniczeniami aby oszczędzać silnik podczas awarii. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 18-06-2005
Skąd: Legnica
Model: Mondeo MK4 2008
Silnik: TDCI 2.0
Rocznik: 2008
Postów: 1,026
|
![]()
jest jak napisał jenderkmak, krokowce to nie dieslu i turbina działa zawsze.
__________________
Mondeo MKIV 2.0 TDCI Kombi 2008 czyli White Lightning mająca prawie wszystko (jak dla mnie). Było i odeszło na wieczny spoczynek: Mondeo MKIII 2.0 TDCi Kombi 2003. Było i gdzies jest Mondeo MKI, Escort rocznik '86 i parę innych ale kto je spamięta ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
ford::beginner
![]() Imię: rafał
Zarejestrowany: 26-04-2009
Skąd: karpacz
Model: ford mondeo mk3
Silnik: tdci 131km
Rocznik: 2005
Postów: 12
|
![]()
witam, może to być sterownik turbiny.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 13-12-2009
Skąd: Maków Podhalański
Model: Mondeo Kombi
Silnik: 2.0 Tdci 115ps
Rocznik: 2005
Postów: 35
|
![]()
Hej,
i jak tam kolego mariuszmuda, udało się już rozwiązać problem z trybem awaryjnym w twoim przypadku?? |
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
ford::average
![]() Zarejestrowany: 23-03-2010
Skąd: Kraków
Model: Mondeo
Silnik: 2,0 TDDi
Rocznik: 2001
Postów: 74
|
![]()
Panowie przede wszystkim po co gdybac i wymieniac poł osprzetu jak za paredziesiat zlotych mozna podjechac na diagnoze i bardzo radze NIE JEZDZIC do mechaników ktorzy twierdza, ze turbina ma jakis silniczek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.))
i tak jak koledzy wyzej mozemy ci podac pare jak nie parenascie powodów dla, ktorych komputer przełacza sie w tryb "serwisowy" typowy notlauf. Zycia, by zabraklo, zeby znalezc prawdziwa przyczyne niestety :/ |
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
ford::expert
![]() Imię: Wojtek
Zarejestrowany: 11-12-2005
Skąd: Warszawa , Łódz czasami...
Model: Mondeo Mk4 , Opel Movano
Silnik: 2.0 TDCI , 2.3 DCI-by V-tech 130KM / 170KM
Rocznik: 2008 , 2011
Postów: 3,635
|
![]()
Temat przeniosłem do odpowiedniego działu.
__________________
Liczą się ludzie - nie samochody. Samochód jest tylko dodatkiem do człowieka i nigdy nie powinno być odwrotnie ! Nie ważne gdzie , nie ważne kiedy , nie ważne po co , ważne z kim. ![]() KU PRZESTRODZE ! http://www.youtube.com/watch?v=PAWZHL46B9Q 18+ !!! |
![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 06-09-2009
Skąd: Brodnica
Model: Mondeo mk3
Silnik: 2,0 TDCI 115km
Rocznik: 2006
Postów: 49
|
![]()
Witam
poczytałem na forum i wyczyściłem zawór EGR oraz kolektor. Przy tym że jak rozbierałem kolektor na tych uszczelkach które znajdują się miedzy kolektorem a silnikiem widać było że nie uszczelniały za bardzo. Uszczelniłem to wyczyściłem no i parę razy przeciągnąłem auto i jest ok. |
![]() |
![]() |