|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
01-09-2010, 20:43 | #791 | |
ford::average
Zarejestrowany: 14-07-2009
Skąd: Holandia/Dolnyśląsk
Model: BYŁ Ford Focus II ST270+
Silnik: 2.5 Turbo R5 20V
Rocznik: 2006
Postów: 78
|
Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie
Cytat:
Choć znam ST225 na seryjnych wtryskach co ma 284 kuca na ful secie, tylko pewnie z AFR różnie może być. Heko w jakich granicach powinno oscylować AFR? Pozdrawiam
__________________
"Twoj samochod jest wtedy wystarczajaco szybki, gdy stojac rankiem przed nim boisz sie go otworzyc"-Walter Röhl IC AirTec Gen3, 3" down-pipe, 3"de-cat, soft... |
|
01-09-2010, 21:57 | #792 |
FCP TUNER
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 22-12-2007
Skąd: Kraków
Model: Edge
Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm
Rocznik: 2018
Postów: 7,806
|
Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie
...AFR przy autku doładowanym może mieć przy niskich obr. nawet 14.5...ale pod obciążeniem i w doładowaniu nie powinno przekraczać 12...11.5 było by idealne...oczywiście jak Ci wtryski nie dolewają to może wyskoczyć pow. 14...wtedy i moc będzie większa...ale tłokojady biorą się ostro do robotyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
..w wolnossących może wynosić stechiometryczne 14,7...ale doładowane..modzone..z wcześniejszym zapłonem max 12...i to już dużo...
__________________
WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW |
02-09-2010, 09:00 | #793 | |
ford::specialist
Zarejestrowany: 19-09-2008
Skąd: Lubelskie
Model: Kombi Titanum X+pak.styl.
Silnik: 2,2TDCI
Rocznik: 2009
Postów: 844
|
Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie
Cytat:
|
|
02-09-2010, 21:42 | #794 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 29-06-2008
Skąd: Warszawa
Model: Audi Q7
Silnik: 4.2 TDI 340Hp 800Nm
Rocznik: 2011
Postów: 871
|
Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie
janusz widze niezly wynik uzyskałes moje graty Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..... tyle co Cię namawiałem i wkońcu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
RoNiN76 Audi Q7 4.2 TDI 340Hp 800Nm |
03-09-2010, 09:36 | #795 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 19-09-2008
Skąd: Lubelskie
Model: Kombi Titanum X+pak.styl.
Silnik: 2,2TDCI
Rocznik: 2009
Postów: 844
|
Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie
A no wyszło( z tym że w krakowskim V-techu i przez nieporozumienie nie u heko), teraz to potwierdzam-czas od zakupu do chipa to czas jałowy/stracony, dopiero po zaczyna się prawdziwa jazda
|
03-09-2010, 10:19 | #796 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 29-06-2008
Skąd: Warszawa
Model: Audi Q7
Silnik: 4.2 TDI 340Hp 800Nm
Rocznik: 2011
Postów: 871
|
Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie
Widzę, że chyba przy okazji i ja będę musiał zawitać do V-techa co by jakieś lekkie zmiany porobić. Janusz a masz wykresik ?
__________________
RoNiN76 Audi Q7 4.2 TDI 340Hp 800Nm |
03-09-2010, 13:28 | #797 |
Feel The Difference
Imię: Mirek
Zarejestrowany: 23-04-2008
Skąd: Polska
Model: MK5 Titanium X, Focus MK4 St-Line
Silnik: 2,0tdci 150=>180=>200+, 1,0 125KM
Rocznik: 2016,2018
Postów: 6,032
|
Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie
Wystarczy zaglądnąć 6 stron w tył Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
http://forum.fordclubpolska.org/show...=70058&page=74 |
22-09-2010, 14:53 | #798 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 29-08-2007
Skąd: Warszawa/Bielany
Model: Mk4 Kombi TitS
Silnik: 2.5T + Bluefin
Rocznik: 2009
Postów: 830
|
Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie
a mój samochód właśnie się sam stuningował bo urwały się śruby mocujące układ wydechowy i mam wykop że ho ho...
to mnie skłania do przemyślenia jednak tematu poszerzenia układu wydechowego i może usunięcia katalizatora... różnica w osiągach jest subiektywnie bardzo odczuwalna...
__________________
2.5T Titanium S Kombi |
22-09-2010, 17:05 | #799 | |
ford::average
Zarejestrowany: 14-07-2009
Skąd: Holandia/Dolnyśląsk
Model: BYŁ Ford Focus II ST270+
Silnik: 2.5 Turbo R5 20V
Rocznik: 2006
Postów: 78
|
Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie
Cytat:
__________________
"Twoj samochod jest wtedy wystarczajaco szybki, gdy stojac rankiem przed nim boisz sie go otworzyc"-Walter Röhl IC AirTec Gen3, 3" down-pipe, 3"de-cat, soft... |
|
22-09-2010, 21:43 | #800 |
Zablokowany
Zarejestrowany: 15-02-2006
Skąd: Złotów
Model: fs
Silnik: 1998
Rocznik: 95
Postów: 6,528
|
Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
niby nawet taki kawalek daje juz rezultaty. A caly wydech z kilkoma przelotami napewno by nie zaszkodzil. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
Tagi |
2.2tdci , 2.5t , chip , chiptuning , hamownia , mondeo mk4 |
|
|