![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#11 |
ford::beginner
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 26-01-2011
Skąd: Bydgoszcz
Model: Mondeo GHIA Kombi
Silnik: 2.0 TDDI
Rocznik: 2001
Postów: 41
|
![]()
Sztanga nie powiem żeby chodziła lekko, stawia opór ale można nią poruszać dwoma palcami.
Jak by dało rade załatwić schemat przewodów podciśnienia (przy jednym elektrozaworze bo wszędzie są tylko schematy z osobnym zaworem dla egr, a ja musze mieć egr połączony z serwem) to przynajmniej wiedziałbym czy mam wszystko prawidłowo podłączone. Ostatnio edytowane przez alienn ; 01-02-2011 o 21:38 |
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
ford::beginner
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 29-01-2009
Skąd: Bradford UK
Model: Mondeo Mk3
Silnik: 2.0 TDCI 115
Rocznik: 2005
Postów: 47
|
![]()
W takim razie na pewno nie turbina. podobno wcześniej wymieniałeś vacum pompe, wiec tylko zapytam jak z podcisnieniem zasysa dobrze, może przewody odwrotnie popodłączane. sprawdź jeszcze raz EGR jakakolwiek nie szczelność, nawet minimalna będzie powodować brak mocy
|
![]() |
![]() |
![]() |
#13 |
ford::average
Imię: Marek
Zarejestrowany: 12-11-2009
Skąd: Morąg
Model: sedan (Trend)
Silnik: 2.0 TDDI+box V-Tech
Rocznik: 1 marzec 2001
Postów: 54
|
![]()
1. serwo
2. turbina 3. egr 4. filtr |
![]() |
![]() |
![]() |
#14 | |
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,995
|
![]() Cytat:
Rozumiem, że masz dwa elektrozawory podciśnieniowe - jeden do turbiny i drugi do EGR-a?
__________________
Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 01-02-2011 o 21:55 |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#15 | |
ford::beginner
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 26-01-2011
Skąd: Bydgoszcz
Model: Mondeo GHIA Kombi
Silnik: 2.0 TDDI
Rocznik: 2001
Postów: 41
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#16 | |
ford::beginner
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 26-01-2011
Skąd: Bydgoszcz
Model: Mondeo GHIA Kombi
Silnik: 2.0 TDDI
Rocznik: 2001
Postów: 41
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#17 |
ford::average
Imię: Marek
Zarejestrowany: 12-11-2009
Skąd: Morąg
Model: sedan (Trend)
Silnik: 2.0 TDDI+box V-Tech
Rocznik: 1 marzec 2001
Postów: 54
|
![]()
mam zdjęcie jak to powinno wyglądać w praktyce.podaj maila to ci wyślę zdjęcie.Osobiście tez mialem problem z tym zaworem ale mam podłączone ta żepod pierwsze wyjście mam podłączony trójnik i podcisnienienidzie z jednego wyjścia na turbo i serwo.Erg mam zaślepiony ale przewód jest do niego podłączony a te wolne wyjście mam zaślepione.u mnie turbo działa jak nalezy
|
![]() |
![]() |
![]() |
#18 | |
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,995
|
![]() Cytat:
Jeżeli masz jeden zawór, to zmienia to postać rzeczy - może być tak, że odłączenie turbiny likwiduje podciśnienie na EGR i układ głupieje (masz czujnik na EGR?) Ale ja tu wymiękam, nie znam takiego układu...
__________________
Zgredzik |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#19 | |
ford::beginner
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 26-01-2011
Skąd: Bydgoszcz
Model: Mondeo GHIA Kombi
Silnik: 2.0 TDDI
Rocznik: 2001
Postów: 41
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#20 |
ford::average
Imię: Marek
Zarejestrowany: 12-11-2009
Skąd: Morąg
Model: sedan (Trend)
Silnik: 2.0 TDDI+box V-Tech
Rocznik: 1 marzec 2001
Postów: 54
|
![]()
jeżeli masz zmienna geometrię to musisz mieć przepływomierz.
|
![]() |
![]() |