Sprawdzanie Numeru VIN

aanszun · 26-02-2011, 21:46

Miałem taki problem w escorcie. Wystarczyło przetoczyć wyslizgane kólko pasowe alternatora. ( lub kupić nowe)

nostress_pz · 26-02-2011, 23:57

Cytat:

Napisał tiri1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

poprzedni właściciel wymienił nie dawno rozrząd

to nie koniecznie oznacza że wymienił też pasek wieloklinowy

Bourne · 27-02-2011, 08:44

ja w piątek doszedłem co u mnie piszczy - jest to napinacz paska wielorowkowego

davidovv · 03-03-2011, 19:03

Mam taki problem gdy auto sie rozgrzeje cos zaczynz piszczec w okolicy napinacza paska wieloklinowego dzieje sie tak w okolicy 1800 obrotów. Dzis zajrzałem pod maske i po lewej stronie jest lekko sciety z ukosa na całej długości niewiem czy to ma cos wspólnego ale przy wyprzedzaniu predkosc 120km/h zmieniałem bieg na 5 i auto mi zgasło zjechałem na pobocze auto odpaliło i jak gdyby nigdy nic przejechałęm 200km i wszysko ok choc ten pasek cały czas piszczał koło 1800 obrotów

davidovv · 05-03-2011, 18:11

jak montowałem nowy pasek to stary był troszke dłuższy szerokosci niestety nie sprawdziłem czy może byc tak ze pasek jest za szeroki czy ktos spotkał sie juz z takim czymś

dzidek36 · 15-04-2011, 09:22

Witam
Temat jest dośc skomplikowany i może byc wiele przyczyn piszczenia ja pokrótce opisze swoją drogę do usunięcia przyczyny
Po regeneracji alternatora zaczeło coś pisczeć w okolicach paska wielorowkowego szczególnie na zimnym silniku (bardziej chrobotanie)po paru minutach następowała cisza jak go rano odpalałem to masakra :
1.Wymieniłem pasek (najtansaz opcja) Bosch nic nie pomogło
2.Wymieniłem napinacz nic nie pomogło a nawet jescze gorzej dzwięk przypominał łożyska taki charakterystyczny chrobot i szum
3 Zregenerowałem sprzęgiełko alternatora (opcja tylko dla TDCI,w TDDI trzeba kupić cały zespół ) rano znów to samo szalag mnie trafił
4 założyłem nowy ORGINALNY pasek i nastała błoga cisza
Oczywiscie w między czasie używałem płynów do paska pomagało ale na chwile,wysłuchałem miliona teori na ten temat wydałem kupe kasy wniosek jest natomiast prosty tylko Orginały wkładać do auta kosztuja trochę więcej ale w sumie pozwalają zaoszczędzić jescze więcej kasy ,czasu i nerwów

Bux · 15-04-2011, 15:54

Panowie zanim zainwestujecie w nowe rolki i napinacze sprawdzcie dobrze długość paska nawet tego nowego, bo mogą byc dłuższe i odpowiednie co bedzie powodować piszczenie nawet kilka tysięcy km po wymianie

dj.mario · 28-04-2013, 14:54

Witam a u mnie bardziej przypomina to szum , wrzucam nagranie , nagrane pod zderzakiem , co może sprawiać taki szum ??

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

wieslaw75 · 28-04-2013, 19:03

Cytat:

Napisał dzidek36 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

3 Zregenerowałem sprzęgiełko alternatora (opcja tylko dla TDCI,w TDDI trzeba kupić cały zespół )

Sprzęgło alternatora w tddi jest w pełni rozbieralne w przeciwieństwie do tdci koszt naprawy w tddi 10zł

26-02-2011, 21:46	#21
aanszun ford::amateur Imię: Andrzej Zarejestrowany: 22-02-2011 Skąd: Dzierżoniów Model: Focus I Silnik: 1,8 Rocznik: 2001 Postów: 4	Odp: Pasek klinowy-piszczy-naciąg Miałem taki problem w escorcie. Wystarczyło przetoczyć wyslizgane kólko pasowe alternatora. ( lub kupić nowe)

27-02-2011, 08:44	#23
Bourne ford::advanced Imię: Paweł Zarejestrowany: 24-08-2009 Skąd: SZCZECIN - ∫t∫εt∫in - Stargard Model: Focus MK2 Kombi/ S-max 1.8TDCI Silnik: 1.6 TDCI / 1.8 TDCI Rocznik: 2008 , 2009 Postów: 253	Odp: Pasek klinowy-piszczy-naciąg ja w piątek doszedłem co u mnie piszczy - jest to napinacz paska wielorowkowego __________________ Niebieski smerf Focus MK2 Turnie, Zielony S-max a Była Fioletowa Foczka combi "PILOT Nienormatywny" Kierowca MANa TGX3 BDF

03-03-2011, 19:03	#24
davidovv ford::beginner Zarejestrowany: 08-07-2009 Skąd: Jarocin Model: focus mk1 Komfort X Silnik: 1,8 tdci 115km Rocznik: 2002 Postów: 35	Odp: Pasek klinowy-piszczy-naciąg Mam taki problem gdy auto sie rozgrzeje cos zaczynz piszczec w okolicy napinacza paska wieloklinowego dzieje sie tak w okolicy 1800 obrotów. Dzis zajrzałem pod maske i po lewej stronie jest lekko sciety z ukosa na całej długości niewiem czy to ma cos wspólnego ale przy wyprzedzaniu predkosc 120km/h zmieniałem bieg na 5 i auto mi zgasło zjechałem na pobocze auto odpaliło i jak gdyby nigdy nic przejechałęm 200km i wszysko ok choc ten pasek cały czas piszczał koło 1800 obrotów

05-03-2011, 18:11	#25
davidovv ford::beginner Zarejestrowany: 08-07-2009 Skąd: Jarocin Model: focus mk1 Komfort X Silnik: 1,8 tdci 115km Rocznik: 2002 Postów: 35	Odp: Pasek klinowy-piszczy-naciąg jak montowałem nowy pasek to stary był troszke dłuższy szerokosci niestety nie sprawdziłem czy może byc tak ze pasek jest za szeroki czy ktos spotkał sie juz z takim czymś

15-04-2011, 09:22	#26
dzidek36 ford::beginner Imię: grzegorz Zarejestrowany: 09-02-2009 Skąd: Trzebnica Model: focus Silnik: 1,8 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 29	Odp: Pasek klinowy-piszczy-naciąg Witam Temat jest dośc skomplikowany i może byc wiele przyczyn piszczenia ja pokrótce opisze swoją drogę do usunięcia przyczyny Po regeneracji alternatora zaczeło coś pisczeć w okolicach paska wielorowkowego szczególnie na zimnym silniku (bardziej chrobotanie)po paru minutach następowała cisza jak go rano odpalałem to masakra : 1.Wymieniłem pasek (najtansaz opcja) Bosch nic nie pomogło 2.Wymieniłem napinacz nic nie pomogło a nawet jescze gorzej dzwięk przypominał łożyska taki charakterystyczny chrobot i szum 3 Zregenerowałem sprzęgiełko alternatora (opcja tylko dla TDCI,w TDDI trzeba kupić cały zespół ) rano znów to samo szalag mnie trafił 4 założyłem nowy ORGINALNY pasek i nastała błoga cisza Oczywiscie w między czasie używałem płynów do paska pomagało ale na chwile,wysłuchałem miliona teori na ten temat wydałem kupe kasy wniosek jest natomiast prosty tylko Orginały wkładać do auta kosztuja trochę więcej ale w sumie pozwalają zaoszczędzić jescze więcej kasy ,czasu i nerwów

15-04-2011, 15:54	#27
Bux ford::average Zarejestrowany: 24-05-2008 Model: Focus mkI Silnik: 1.8 TDDI Rocznik: 2001 Postów: 151	Odp: Pasek klinowy-piszczy-naciąg Panowie zanim zainwestujecie w nowe rolki i napinacze sprawdzcie dobrze długość paska nawet tego nowego, bo mogą byc dłuższe i odpowiednie co bedzie powodować piszczenie nawet kilka tysięcy km po wymianie

28-04-2013, 14:54	#28
dj.mario ford::beginner Imię: Mariusz Zarejestrowany: 11-04-2007 Skąd: Płock Model: Focus Silnik: 1.8 TDDI Rocznik: 2000 Postów: 13	Odp: Pasek klinowy-piszczy-naciąg Witam a u mnie bardziej przypomina to szum , wrzucam nagranie , nagrane pod zderzakiem , co może sprawiać taki szum ?? [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]