[1,8 TDDi] Nie odpala na zimnym silniku, na ciepłym działa bez zastrzeżeń

[Artemisa]

Witam!

Kiedyś już pisałam o moim problemie, ale teraz bardziej to sprecyzuje. Na początku miałam ogólne problemy z uruchomieniem silnika bez względu na to czy był zimny czy też ciepły. Od momentu kiedy zaholowali mi go do mechanika, wymienili świece żarowe potem działał dobrze "aż" przez 5dni, we wtorek wieczorem po przyjeździe do domu nie chciał mi odpalić. Kręcił parę razy i załapał. Zawiozłam go do mechanika, pierwsza diagnoza była że to sterownik świec żarowych, ale niby jest dobry, potem założył mi nowe przewody paliwowe i coś co chyba nazywa się przepustnicą (za zadanie ma to, aby nie cofało się paliwo). Teraz rano na zimnym silniku odpala ale długo mu to idzie, muszę parę dobrych razy zakręcić i odpala, na ciepłym silniku odpala bez problemów. W związku z powyższym mam do Was pytanie, czy ktoś się już kiedyś z czymś takim spotkał? Co to może być? Czy może być to pompa wtryskowa? Z góry dziękuję za odpowiedź.

[Uziu]

na poczatek trzeba sprawdzic bezpieczniki od zwiec zarowych, pozniej czy na przewodach zasilajacych swiece zarowe jest prad i przez jaki czas na nich jest ( wystarczy zwykla prubowka) jezeli nie ma szukac przyczyny w sterowniku swiec zarowych. Jeszcze ewentualnie mozna wymienic filtr paliwa, moze byc zabrudzony i slabo paliwo doplywa ale to i na cieplym by zle palil wiec trzeba szukac problemu w systemie podgrzewania silnika

[marcel-kalisz]

Najdziwniejsze jest to ze zima pali bez problemu kiedy tyl stoi wyzej od przodu np wjechalem na podjazd na wysokosci 2 cegiel zeby przod byl nizej i -15 stopni i nie ma problemu. Tylko wtedy kiedy samochod stoi prosto trzeba nim krecec z 10 sekund zeby odpalil. Wiec swiece zarowe bym wykluczyl, prad na nich jest, sprawdzalem. Tak jak byschodzilo gdzies paliwo lub moze sie zapowietrza? Nie wiem co juz sprawdzac. wymiana filtra paliwa nic nie pomogla.