![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#21 |
ford::average
![]() Zarejestrowany: 15-08-2010
Model: FUSION FX SILVER
Silnik: 1,4 DURATEC 80KM + gaz sekwencja BRC
Rocznik: 2004
Postów: 162
|
![]()
Gdzie w fuzji z tyłu jest stabilizator?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#22 |
ford::specialist
![]() Imię: Jędrek
Zarejestrowany: 22-06-2007
Skąd: Okolice BOLESŁAWCA.
Model: Galaxy i Fiesta
Silnik: AUY
Rocznik: 2001r
Postów: 721
|
![]()
Po winien być tam gdzie we wszystkich autach, łączyć oba wahacze.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#23 |
ford::average
![]() Zarejestrowany: 15-08-2010
Model: FUSION FX SILVER
Silnik: 1,4 DURATEC 80KM + gaz sekwencja BRC
Rocznik: 2004
Postów: 162
|
![]()
Z tyłu jest belka a nie wahacze.I nie pisz głupot . Lepiej czytaj wszystkie posty.
Ostatnio edytowane przez Errata ; 06-06-2012 o 20:48 |
![]() |
![]() |
![]() |
#24 |
ford::advanced
![]() Imię: Michał
Zarejestrowany: 20-07-2011
Skąd: Jasło (RJS)
Model: Był: Ford Fusion FX Gold był: Fiat Croma jest: Ford Focus kombi
Silnik: duratec 1,4 80 KM; 1,9 JTD 150KM; Duratorq 1,6TDCi
Rocznik: 2006, 2006, 2016
Postów: 358
|
![]()
Witaj! Mam ten sam problem. Doszedłeś już, co jest przyczyną walnięcia amorków KYB po 15. tys. km. Dodam, ze u mnie też po niecałym roku jeżdżenia padł tylny lewy amortyzator firmy Kayaba. Zastanawiam się, czy nie jest to wina sprężyn lub tez zużytych tulei metalowo-gumowych tylnej belki zawieszenia. Po wymianie amorków na nowe w końcu kwietnia zeszłego roku pukanie w tej części auta właśnie nie ustąpiło i tak myślę, że może trzeba też będzie teraz wymienić sprężyny i te nieszczęsne tuleje.
Tu link do tulei metalowo-gumowej: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] |
![]() |
![]() |
![]() |
#25 |
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 12-02-2004
Skąd: Mazowsze, TenKraj.
Model: Mondek V5 sedan
Silnik: diesel 2.0 /150 koni
Rocznik: 2019
Postów: 996
|
![]()
Dziś zauważyłem plamę pod lewym tylnym kołem.
Padł amortyzator, oczywiście lewy tylny, na fotce widać, jak jest cały mokry. Przebieg auta ~120 tys km. Czemu wszystkim właśnie psują się te amortyzatory? |
![]() |
![]() |
![]() |
#26 |
ford::beginner
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 17-12-2012
Skąd: Kraków
Model: Fusion
Silnik: 1.4tdci
Rocznik: 2003
Postów: 21
|
![]()
Jak sprowadziłem woza 110k km to również lewy tył -.- wnerwiłem się a jako że mam dostęp do takich rzeczy i narzędzi to pokombinowałem i wsadziłem bilsteiny od golfa 4 xDD na razie jest ok.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#27 |
ford::average
![]() Zarejestrowany: 29-04-2005
Model: FX SILVER
Silnik: 1,4 BENZYNA
Rocznik: 2004
Postów: 88
|
![]()
Dlaczego tylne amortyzatory padają nawet po 15 t.km ?
Serwisanci opowiadają różne bajki : zły stan dróg(dziury), niedociążony tył , wysokie zawieszenie albo żeby wymieniać amortyzatory razem z innymi elementami tylnego zawieszenia itd. Niezależnie od zamontowanego amora czy to oryginał czy zamiennik padają i już , więc to raczej nie jest całkowita i tylko winna amortyzatorów. Coś jest na rzeczy ale nikt nie wie co. Dość powiedzieć ,że np w starym Punto (1997) tylne amortyzatory wręcz przeżarte przez korozje i nadal sprawne. |
![]() |
![]() |
![]() |
#28 |
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 12-02-2004
Skąd: Mazowsze, TenKraj.
Model: Mondek V5 sedan
Silnik: diesel 2.0 /150 koni
Rocznik: 2019
Postów: 996
|
![]()
Ja właśnie wymieniłem oba amortyzatory tylne .
Padł oczywiście tylko lewy. Mam podejrzenie, że powodem awarii była niskiej jakości osłona amortyzatora firmy Motorcraft. Są one wykonane z jakiejś pianki, która się kruszy , może ze starości , a może od soli sypanej na drogi? U mnie w każdym razie była mocno zużyta, do tego stopnia , że zanieczyszczenia dostawały się do amortyzatora, z tego powodu pewno nastąpił wyciek oleju. Założyłem amortyzatory takie , jak na załączonych zdjęciach, kupiłem je razem z osłonami i odbojami. Myślę, że te osłony amortyzatorów na 100% wytrzymają dłużej niż oryginalne. Amortyzatory były po 77 zł, osłony i odboje po 15 zł za parę. |
![]() |
![]() |
![]() |
#29 |
ford::advanced
![]() Imię: Michał
Zarejestrowany: 20-07-2011
Skąd: Jasło (RJS)
Model: Był: Ford Fusion FX Gold był: Fiat Croma jest: Ford Focus kombi
Silnik: duratec 1,4 80 KM; 1,9 JTD 150KM; Duratorq 1,6TDCi
Rocznik: 2006, 2006, 2016
Postów: 358
|
![]()
@kacper69 - Kolego, gdzie kupiłeś takie amorki i osłony?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#30 |
ford::expert
![]() Imię: Kuba
Zarejestrowany: 29-08-2008
Skąd: Nowy Sącz
Model: Fiesta mk4 i pół/Fusion FL/ Focus mk3.0/ Fiesta mk7
Silnik: 1.3/1.4 Duratec/ 1.6 TDCI/ 1,25
Rocznik: 2000/2006/2011/2010
Postów: 2,556
|
![]()
Potwierdzam, że oryginalne odbojniki tylne są do kitu - musiałem je wymienić na produkt firmy sachs po ok. 40 000, bo oryginały są tylko w komplecie z amortyzatorami, a same amortyzatory mają się dobrze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
S P R Z E D A M ![]() Wyprzedaż garażowa, posiadam trochę części do różnych modeli Forda: https://forum.fordclubpolska.org/sho...38#post3446638 |
![]() |
![]() |
![]() |
Tagi |
amortyzator tył fusion , odboje fusion |
|
|