![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#1311 | |
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 09-03-2012
Model: Obecnie Mondeo MK3 2,0 TDCi 115 2002 r automat
Silnik: 2,0
Rocznik: 2002
Postów: 30
|
![]() Cytat:
Podziwiam goscia który to naprawił. Dwa dni siedział przy kompie (dobrze że ma sprzet) i dzieki serwisówce i własnym uporze dał radę. Stawiam że 99 procent innych ( w tym pewnie i ja) zaczęło by od wymiany regulatora - co i tak by w tym przypadku nie pomogło. Dochodziło 5V i ma być 12 z chaczkiem. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1312 | |
ford::amateur
![]() Imię: Ania
Zarejestrowany: 24-09-2012
Skąd: Oleśnica
Model: Focus
Silnik: 1,8 TDCI
Rocznik: 2001
Postów: 2
|
![]() Cytat:
Jedyne co mnie cały czas zastanawia to te falujące obroty. Co w dieslach jest odpowiedzialne za utrzymywanie obrotów ? Albo co może być przyczyną tego że falują ? nie mam już siły Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. tyle rzeczy wymienionych a on dalej swoje ... raz jedzie pięknie, a na następny dzień muli że jechać się nie da Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. potem gaśnie, po odpaleniu ponownym lata po obrotach jak szalony czasami zgaśnie, czasami sam się ustabilizuje. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1313 |
ford::average
![]() Zarejestrowany: 26-08-2012
Skąd: Zawiercie
Model: Mondeo MK3
Silnik: 2.0 tdci 115hp
Rocznik: 2003
Postów: 83
|
![]()
koleżanko sprawdź czujnik położenia wału. Mieści się na połączeniu silnika ze skrzynią. Możliwe że jest na nim pełno opiłków...
Ostatnio edytowane przez dmisieekk ; 19-06-2013 o 08:28 |
![]() |
![]() |
![]() |
#1314 |
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 18-03-2013
Model: honda accord
Silnik: benzyna
Rocznik: 2003
Postów: 289
|
![]()
koleżanko Aniu,
obroty latające - zawór na pompie sterujący ciśnieniem (wykręcić i do myjki). CZy po tych całych naprawach bak był czyszczony? Nie chodzi tu o to że zlejemy stare paliwo i wlewamy nowe. Trzeba zawsze wziąść kija włożyć na dno przjecheć nim pare razy wyjąć i zobaczyć czy nie ma galaretki na nim. Twoje objawy mówią cały czas o wtryskach mimo regeneracji. Ile kosztowały? |
![]() |
![]() |
![]() |
#1315 | |
ford::amateur
![]() Imię: Ania
Zarejestrowany: 24-09-2012
Skąd: Oleśnica
Model: Focus
Silnik: 1,8 TDCI
Rocznik: 2001
Postów: 2
|
![]() Cytat:
regeneracja wtryskiwaczy kosztowała mnie 2400 za komplet. a i tak mnie naszło teraz ... przed regeneracją turbiny i wtrysków (krótki okres między naprawami więc nie wiem po której naprawie) zaczął więcej kopcić, przed to ledwo bączka puścił najczęściej przy odpalaniu albo przy mocny depnięciu, teraz właściwie przy każdym dodaniu gazu. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1316 |
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 18-03-2013
Model: honda accord
Silnik: benzyna
Rocznik: 2003
Postów: 289
|
![]()
Pozbądź się EGR-u i problem czarnych bąków minie (przynamniej ten).
Jezeli bak był myty tak jak podejrzewam czyli tylko nowe paliwo zalane , to masz powtórke, Niestety mechanikom czesto nie chce sie wyciągać i myc baku porządnie bo to za duzo roboty a kasa mała. |
![]() |
![]() |
![]() |
#1317 | |
ford::amateur
![]() Imię: Ania
Zarejestrowany: 24-09-2012
Skąd: Oleśnica
Model: Focus
Silnik: 1,8 TDCI
Rocznik: 2001
Postów: 2
|
![]() Cytat:
bo od wtrysków to trochę krótko, bo zrobione ledwo miesiąc temu, prędzej pompa bo ta od jesieni, ale też nie chce mi się wierzyć, że tak szybko :/ ale czemu na kompie nic nie wychodzi... NIC PS. Własnie dzwoniłam do serwisu, w którym robione były wtryski mam im podstawić auto i sprawdzą. Ostatnio edytowane przez spartek ; 19-06-2013 o 09:40 Powód: żeby nie pisać post pod postem. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1318 |
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 18-03-2013
Model: honda accord
Silnik: benzyna
Rocznik: 2003
Postów: 289
|
![]()
Jak sie ma pecha to wystarczy 1 minuta i jest po wtryskach.
To że na komputerze nic nie wychodzi to niestety noramlne reasumująć im więcej elektroniki tym mniej ona błędów pokazuje (brak logiki ale niestety rzeczywistość)- to oznacza że bład tkwi w układzie mechanicznym czyli moze być właśnie to "cos z baku" |
![]() |
![]() |
![]() |
#1319 | |
ford::amateur
![]() Imię: Ania
Zarejestrowany: 24-09-2012
Skąd: Oleśnica
Model: Focus
Silnik: 1,8 TDCI
Rocznik: 2001
Postów: 2
|
![]() Cytat:
zobaczymy jutro będą go trzepać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1320 |
ford::professional
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 28-05-2012
Skąd: Szczecin
Model: OOOO A6
Silnik: V6
Rocznik: Adekwatny do wieku
Postów: 1,773
|
![]()
Jak wymieniłem pompę i robiłem wtryski to wymieniłem filtr paliwa a układ został wypłukany od filtra po wtryski, zbiornik nie płukany i co i tak jeżdżę od października i nic się nie dzieje. Po to jest filtr paliwa żeby zatrzymać zanieczyszczenia bo jak pompa sypnie opiłkami to ich już nic nie zatrzyma w drodze do wtryskiwaczy a już na pewno nie sitko na zaworze IMV. Nawet po płukaniu, do zbiornika dostaje się różnego rodzaju syf np piasek o różnej gradacji, więc trzeba się zacząć bać bo dostanie się do wtrysków. Jak dajecie wtryski do regeneracji to poproście o dokładne zestawienie (fakturę) jakiej firmy zostały zamontowane podzespoły: zaworek, rozpylacz bo chińszczyzna jest na każdym kroku.
Ostatnio edytowane przez Tvvardy ; 19-06-2013 o 14:33 |
![]() |
![]() |
![]() |
Tagi |
diesel , migająca sprężynka , mk3 , mondeo , nie odpala , pompa wtryskowa , tdci , wtryskiwacze |
|
|