|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
19-01-2014, 21:24 | #361 |
ford::average
Imię: Michal
Zarejestrowany: 13-05-2011
Skąd: Wroclaw
Model: Focus II FL
Silnik: 1.8 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 112
|
Odp: Dostęp do nagrzewnicy
W miedzyczasie mam troche inne pytanie odnosnie nagrzewnicy, ktora zreszta dzieki temu watkowi dolozylem juz ponad rok temu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Interesuje mnie logika sterowania. Foka jak w sygnaturze, automatyczna klima, GEM -DD, nagrzewnica dolozona poprawnie, grzeje, pokazywala % teraz wylaczylem bo mnie ten migajacy na wyswietlaczu bajer wkurza.
Tyle ze w trybie AUTO juz chwile po odpaleniu to ciepelko owszem czuc, ale tylko z nawiewow na szybe i to nie za mocno wieje. Jesli podkrece temperature na Hi, nic sie nie zmienia, nadal niski poziom nawiewu. Wlaczony wewnetrzny obieg nic nie zmienia. Musze recznie zwiekszac nawiew i ustawiac go powiedzmy na szybe i na pasazera, wtedy oczywiscie zaczyna dmuchac i dmucha cieple powietrze. Nagrzewnica daje wiec rade nagrzac wiekszy przeplyw powietrza moca ktora i tak zuzywa, ale automatyka z tego nie korzysta, wyglada na to ze czeka na silnik. Jak zostawie na Hi w trybie AUTO i nagrzeje sie silnik, wtedy zaczyna dmuchac, ale dopiero kiedy wylacza sie PTC i nawiew korzysta z ciepla silnika. Chodzi mi oczywiscie o to ze wszyscy zachwyceni montujemy sobie te nagrzewnice dla pierwszych 10min jazdy, wiec wolalbym zeby bez recznego mieszania na panelu klimy elektronika & soft 'wiedzac' ze ma PTC do dyspozycji zwiekszaly nawiew zeby jak najszybciej osiagnac te 20degC w kabinie, a nie ledwo sobie dmuchala na przednia szybe. Czy za duzo wymagam? Ostatnio edytowane przez gorilas ; 19-01-2014 o 21:28 |
19-01-2014, 21:53 | #362 | ||
FCP member
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 17,065
|
Odp: Dostęp do nagrzewnicy
Cytat:
Ta będzie OK. Cytat:
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM Ostatnio edytowane przez tedi_k ; 19-01-2014 o 21:58 |
||
19-01-2014, 22:14 | #363 | |
ford::average
Imię: Michal
Zarejestrowany: 13-05-2011
Skąd: Wroclaw
Model: Focus II FL
Silnik: 1.8 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 112
|
Odp: Dostęp do nagrzewnicy
Cytat:
Analogicznie z nagrzewnica, chcialbym zeby dzialalo to nastepujaco: - OK, jest wolny prad - odpala sie nagrzewnica, grzeje, - w samochodzie powiedzmy -5, a panel klimy na AUTO i niewazne Hi czy 20 stopni, brakuje duzo, - panel 'mysli wiec sobie' podkrece obroty nawiewu korzystajac z nagrzanej PTC zeby jak najszybciej ogrzac mojego wspanialego kierowce. Moj tego nie robi w trybie AUTO, dmucha powolutku tylko na szybe. Zaczyna wiac mocniej i powietrze jest przesterowane rowniez przez inne nawiewy niz szyba dopiero jak nagrzeje sie silnik. To jest wlasnie moje pytanie, tak ma byc czy moge miec cos nie tak? |
|
19-01-2014, 22:17 | #364 |
FCP member
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 17,065
|
Odp: Dostęp do nagrzewnicy
Dokładnie tak Cię zrozumiałem poprzednio. Moim zdaniem działa to zgodnie z Twoimi potrzebami (osobiście nie zauważyłem, abym potrzebował cokolwiek manipulować przy nadmuchu). Jutro to dokładniej poobserwuję.
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM |
20-01-2014, 12:14 | #365 | |
ford::average
Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 16-07-2012
Skąd: Mosina
Model: Focus Titanium
Silnik: 1.6 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 65
|
Odp: Dostęp do nagrzewnicy
Cytat:
|
|
21-01-2014, 22:30 | #366 |
ford::expert
Imię: Radek
Zarejestrowany: 06-10-2013
Skąd: Zielona Góra
Model: Focus Mk2
Silnik: 1.6tdci 90ps
Rocznik: 09.2009
Postów: 2,551
|
Odp: Dostęp do nagrzewnicy
Mam klimę manual. Cieszę się, że po kilku chwilach lodzik zaczyna spływac z szyby zimą. Takie było moje pobożne życzenie związane z montażem grzałki, ponieważ nie mam grzanej przedniej szyby. Element przez nas dokładany, albo przez fabrykę, nazwany jest "wspomaganie". Nie jest to jakieś mega webasto, które podniesie temperaturę wewnątrz z -5 do +20 w kilkadziesiąt sekund. Dodają to do diesli, bo jak to napisał kiedyś kolega tedi_k "dzisiejsze silniki diesla są bardzo wydajne (oszczędne) cieplnie". W benzyniaku nie da się tego zamontowac.
Ostatnio edytowane przez radek70 ; 21-01-2014 o 22:38 |
21-01-2014, 23:03 | #367 | |
FCP member
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 17,065
|
Odp: Dostęp do nagrzewnicy
Cytat:
Wracając do tematu intensywności nadmuchu przy włączonej nagrzewnicy PTC. Faktycznie - nadmuch "nie zrywa beretki z głowy"Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.... Ale ja na przykład nigdy nie maiłem takiego życzenia by mi beretkę zrywało... W lecie nie chodzę w beretce, więc nie zauważyłem, że przy schładzaniu wieje dużo mocniej. Nadmuch w trybie AUTO przy klimie automatycznej jest moim zdaniem jednostajny - niezależnie czy działa PTC czy silnik jest już ciepły nie ma podwyższenia szybkości nadmuchu. Po ok. 1 minucie leci z nadmuchów "na twarz" wyczuwalnie ciepłe powietrze i moim zdaniem to jest OK. Pamiętajcie, że "do koszuli" to się człowiek rozbiera przy wyjeździe tylko w długą trasę. I wtedy faktycznie trzeba sobie autko rozgrzać przed wyjazdem. Na co dzień jednak jest się w paltociku i zbyt gwałtowne podnoszenie temperatury wewnątrz auta bardzo gorącym powietrzem może nie wyjść na zdrowie.
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM |
|
22-01-2014, 09:49 | #368 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 10-02-2012
Skąd: Poznań
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2007
Postów: 25
|
Odp: Dostęp do nagrzewnicy
Ja zaobserwowałem, że jak podwyższę temperaturę na wyświetlaczu powiedzmy do 25-26 stopni, to po chwili wiatrak zaczyna szybciej dmuchać. O dziwo nie działa to od razu, ale muszę jakiś kawałek przejechać, być może tak się dzieje dopiero jak grzałka całkowicie się rozgrzeje. Dodam, że jak miałem standardowo ustawioną temperaturę 20-21 stopni to również siła nawiewu była minimalna i się niezmieniała.
|
22-01-2014, 18:22 | #369 | ||
ford::expert
Imię: Radek
Zarejestrowany: 06-10-2013
Skąd: Zielona Góra
Model: Focus Mk2
Silnik: 1.6tdci 90ps
Rocznik: 09.2009
Postów: 2,551
|
Odp: Dostęp do nagrzewnicy
Cytat:
Cytat:
Ostatnio edytowane przez radek70 ; 22-01-2014 o 18:58 |
||
22-01-2014, 20:05 | #370 | |
FCP member
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 17,065
|
Odp: Dostęp do nagrzewnicy
Cytat:
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM |
|