![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#21 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 18-12-2008
Skąd: Gdańsk
Model: Mondeo MKII Ghia Turnier
Silnik: 2,5 V6
Rocznik: 1998
Postów: 42
|
Witam, po raz kolejny odświeżam temat. Znowu mam objaw niesprawności obwodu napinaczy pasów, czyli 4 błyśnięcia - przerwa - 4 błyśnięcia itd. Wszystkie 4 połączenia (kostki) pod fotelami wyczyszczone, miganie kontrolki nie ustało. Zabieg powtarzałem 3-krotnie. Czy jest jakieś inne miejsce, gdzie mogło dojść do uszkodzenia? Napinacze oczywiście niewystrzelone, żadnego dzwona nie było. Przeszukując forum, znalazłem post mówiący o jakiejś złączce pod zamkiem pokrywy silnika... Nie mogę tego umiejscowić, ale mało prawdopodobne wydaje mi się, żeby akurat w tamtym miejscu usytuowany był jakiś element obwodu napinaczy. Jakieś pomysły?
Pozdrawiam |
|
|
|
|
|
#22 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 18-12-2008
Skąd: Gdańsk
Model: Mondeo MKII Ghia Turnier
Silnik: 2,5 V6
Rocznik: 1998
Postów: 42
|
Nic? Żadnych pomysłów? Zupełnie?
|
|
|
|
|
|
#23 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Wojtek
Zarejestrowany: 07-12-2008
Skąd: Świebodzice
Model: S-Max
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2014
Postów: 223
|
Kelego pod fotelem jest jeszcze taka mała puszeczka w podłodze - o ile pamiętam tam też są kostki łączeniowe. Sprawdź i daj znać
|
|
|
|
|
|
#24 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 18-12-2008
Skąd: Gdańsk
Model: Mondeo MKII Ghia Turnier
Silnik: 2,5 V6
Rocznik: 1998
Postów: 42
|
Jak już pisałem, wszystkie kostki zostały sprawdzone - i nic nie pomogło.
|
|
|
|
|
|
#25 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Wojtek
Zarejestrowany: 07-12-2008
Skąd: Świebodzice
Model: S-Max
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2014
Postów: 223
|
jakim srodkiem czyściłeś styki w kostkach??
|
|
|
|
|
|
#26 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 18-12-2008
Skąd: Gdańsk
Model: Mondeo MKII Ghia Turnier
Silnik: 2,5 V6
Rocznik: 1998
Postów: 42
|
Clean Tronic Valvoline.
|
|
|
|
|
|
#27 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Wojtek
Zarejestrowany: 07-12-2008
Skąd: Świebodzice
Model: S-Max
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2014
Postów: 223
|
Osobiście uwazam ze takie srodki średnio radzą sobie. Sam się na nich przejechałem kilka razy. Dam ci radę, weź latarkę i poświeć na styki wtyczek czy są czyste, czy nie są zaśniedziałe. Najlepiej jak byś je lekko poskrobał ale nie porysuj powierzchni bo będzie kiepska powierzchnia styku.
|
|
|
|
|
|
#28 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 02-04-2015
Skąd: Kalisz
Model: Mondeo MK3
Silnik: 2,2 TDCI
Rocznik: 2005
Postów: 16
|
Witam,
Pozwolę sobie odkopać temat. Od tygodnia jestem szczęśliwym posiadaczem MK II 2.0 Ghia w kombi. Też 4 razy mruga ikona SRS, czyli problem z napinaczami. Przeczyściłem styki Kontaktem, niestety bez rezultatu. Ponoć problem pojawił się po wymianie silnika 2 lata temu. Kiedyś też znalazłem temat o jakiejś puszcze pod maską, ale nie mogę odszukać. Jest tam jakieś połączenie, które może powodować w/w błąd? Jestem z tych, którzy rozbierają środkową konsolę, bo nie świeci podświetlenie przy pokrętle regulacji wentylacji, więc niedziałające napinacze są dość mocno irytujące Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Z pomocą forum naprawiłem już centralny i niedziałające głośniki, może kolejna rzecz zacznie działać. |
|
|
|
|
|
#29 |
|
ford::expert
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 29-11-2009
Skąd: WOŁÓW\WROCŁAW
Model: Hyundai i30 N Line focus mk3 fl, Astra F, 126p
Silnik: 1,5 TGDI, 1,5 TDCI , 1.4 Pb, prawie 0,7 :)
Rocznik: 2022 2015 1995
Postów: 3,198
|
Kostki pod fotelem masz dwie. Jedna pod siedziskiem, a druga w podłodze pod fotelem pod plastikową klapką. Przeczyściłeś obie?
__________________
Czego prócz śmierci boimy się najbardziej? Uszczelki pod głowicą ![]()
|
|
|
|
|
|
#30 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 02-04-2015
Skąd: Kalisz
Model: Mondeo MK3
Silnik: 2,2 TDCI
Rocznik: 2005
Postów: 16
|
Obie, obie. W ogóle nie było widać, by były zaśniedziałe. Mam tylko przeczucie, że to jednak mechanik przy wymianie silnika coś rozpiął i zapomniał połączyć. Jest jakieś potencjalne miejsce w komorze silnika z wtyczkami, przez które mógłby wystąpić błąd obwodu napinaczy?
|
|
|
|