[Escort 1995-2001] Nie odpala mimo kręcenia

Elektromagnes, jest to najmniej ważna część w rozruszniku mająca wpływ na szybkość kręcenia, czyli siła rozrusznika.

Plak, to chyba potoczna nazwa prawidłowej, Samostart, do diesla jest inny, i do benzynowego.
Jest różnica tylko w opakowaniu i cenie, a w srodku pewnie to samo.
Silnik tego nie rozpozna.
A cisnienie może zniknąć gwałtownie, jak przestawi sie rozrząd.Nawet o 1 lub 2 ząbki .

[adagor28]

Tak jak kolega wyżej pisze , teraz napewno sprawdź rozrzad jak go odpalałeś na line, podsatawowe rzeczy do sprawdzenia to cisnienie i rozrząd później możemy dalej szukać .

[sedek]

Jak wspomniałem w weekend biorę się za robotę i widze , ze lekko nie będzie.
Posprawdzanie skrzynki i ogólnie elektryki, rozrządu i innych rzeczy - jest tego trochę.
Dzięki za porady.

[EW1]

O ile się nie mylę ten silnik ma popychacze hydrauliczne .... i to lubiące tracić ciśnienie

Bump: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
poczytaj ..

[adagor28]

Ciekawe jaki olej ma zalany ?

[S3ci0r]

a co mają popychacze do problemu z odpalaniem?

[EW1]

S3ci0r
brak luzu zaworowego bądź zbyt wielki ma istotny wpływ na uruchamianie silnika ... nie sądzisz ????
Nim ciśnienie oleju ustawi właściwy luz zaworów możesz nawet rozładować akumulator a przy uruchamianiu silnika na tzw zaciąg prędkość obrotowa wału jest większa a zatem i ciśnienie także . Przy zużytych elementach nie utrzymuje się ciśnienie a zatem po zgaszeniu silnika od nowa musisz uruchamiać procedurę ustawiania luzów zaworowych. Podając plaka do kanału ssącego ułatwiasz rozruch a zatem zwiększasz te ciśnienie oleju .....

[S3ci0r]

nadal nie rozumiem jak ciśnienie oleju w popychaczach ma powodować trudności z odpaleniem silnika.

[EW1]

Luz zaworowy jest ustawiany hydraulicznie ... czego tu nie rozumieć ???

Bump: tak trochę info warsztatowego odnośnie popychaczy
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[sedek]

No więc zrobiłem. Rozbebeszyłem na stole całą skrzynkę, pomierzyłem przejścia, pomierzyłem napięcia, popodpinałem na krótko i przy okazji dostałem się hardkorowo do pompki (wyciąłem boschem denko pod siedzeniem). Okazało sie , że pompka paliwa nie działała , ponieważ upalił się pin plusowy we wtyczce pompki (aż stopiło trochę wtyczki). Jest to chyba mankament tych escortów, gdyż już wymieniałem pompkę ze względu na ten feler (choć myślałem wtedy, ze to coś innego).
Na moje szczęście stara pompka mi został i z dwóch posklejałem jedną działającą (w starej ten wtyk był jeszcze w miarę dobry, troszeczkę tylko naruszony). Gdy w tej również sie upali, jest juz zrobione dojście do pompki od góry i będzie duzo mniej roboty.
Na gazie również nie mogłem odpalić, a podejrzewam, że w tym przypadku winna była niska temperatura i trochę już zużyty silnik. Być może również parownik jest do remontu (pewnie membrana wodna jest do wymiany). Po prostu wystarczyło, ze pochodził dosłownie 10 sekund na benzynie i po przełączeniu na gaz łapał od razu. Na benzynie zapala od strzału.

Te dwie usterki dawały wielką niewiadomą i dlatego nie mogłem dojść ładu i odpalić silnik.

Dzięki wszystkim za porady.