[Mondeo 2007-2014] DPF a wzrost poziomu oleju?

[Golson]

Napisał MaXyM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W zwiazku z tym wiem, ze nikomu nie szkodze.

To w końcu miarą szkodliwości jest przejście badania technicznego czy obsługa auta zgodnie jego konfiguracją określoną w homologacji?

Bo po wycięciu dpf-a auto z silnikiem w przyzwoitej kondycji również przejdzie badanie techniczne co, idąc Twoim tokiem rozumowania, daje przeświadczenie o braku szkodliwości... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał MaXyM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po drugie czy to ze nie jestem 100% swiety rownoczesnie dyskwalifikuje mnie ze zwracania uwagi innym?

Nie. Ale zwracanie uwagi innym w sposób jaki to robisz przy jednoczesnym wybiórczym traktowaniu zagadnienia (w tym wypadku podejścia do kwestii homologacji etc.) jest doskonałym przejawem hipokryzji.

[Robert_Taki]

Nie. Ale zwracanie uwagi innym w sposób jaki to robisz przy jednoczesnym wybiórczym traktowaniu zagadnienia (w tym wypadku podejścia do kwestii homologacji etc.) jest doskonałym przejawem hipokryzji.[/QUOTE]

Doskonałe podsumowanie.

[MaXyM]

Napisał Golson Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bo po wycięciu dpf-a auto z silnikiem w przyzwoitej kondycji również przejdzie badanie techniczne co, idąc Twoim tokiem rozumowania, daje przeświadczenie o braku szkodliwości... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale ciagle rozmawiamy o badaniu spalin w kontekscie zawartosci czastek stalych? Bo mam nieodparte wrazenie, ze masz teraz na mysli "polskie badania techniczne" ograniczajace sie do sprawdzenia istnienia aktualnej apteczki. Jesli auto z wycietym DPF przejdzie badania techniczne emisji pylow odpowiednie dla tego konkretnego auta, to wtedy ok.

Napisał Golson Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie. Ale zwracanie uwagi innym w sposób jaki to robisz przy jednoczesnym wybiórczym traktowaniu zagadnienia (w tym wypadku podejścia do kwestii homologacji etc.) jest doskonałym przejawem hipokryzji.

Zdefiniuj w takim razie jaki to sposob, i jaki inny sposob wg ciebie bylby lepszy.

Ogolnie widac (nie po raz pierwszy), jak w raz z brakiem argumentow panowie zaczynaja korzystac z erystyki ad personam.

[Golson]

Napisał MaXyM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jesli auto z wycietym DPF przejdzie badania techniczne emisji pylow odpowiednie dla tego konkretnego auta, to wtedy ok.

Oczywiście, że przejdzie. I nawet ktoś już kiedyś robił takie doświadczenie... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nasz test

Przeprowadziliśmy test zadymienia spalin w aucie z usuniętym filtrem DPF i wynik (0,26 m-1) nawet nie zbliżył się do limitu określonego przepisami (maks. 1,5 m-1).


Czytaj więcej na [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Napisał MaXyM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zdefiniuj w takim razie jaki to sposob, i jaki inny sposob wg ciebie bylby lepszy.

A to już nie moją jest rolą uczenie innych kultury.

[MaXyM]

Niekulturalne sa prywatne wycieczki kiedy brakuje argumentow. Jak masz jakis zarzut to badz przynajmniej konstruktywny albo zglos naruszenie regulaminu. Ale nie uzywaj w dyskusji jako zaslony dymnej.

Co do eksperymentu: troche malo informacji. Nie podany typ dymomierza. Nie podane warunki pomiaru. Normalne dymomierze nie mierza zawartosci najmniejszych czasteczek, ktore filtr wylapuje. A o te przede wszystkim tu chodzi.
Same jednostki jakies dziwne. W kazdym razie normy EURO uzywaja innych jednostek. Przytocz jakis bardziej naukowy artykul a nie belkot dziennikarzyny. Najlepiej zeby bylo oczywiste ze porownanie dotyczy EUROIV i V. Wtedy wrocimy do rozmowy.

[hamertbu]

panowie temat dotyczy "Odp: DPF a wzrost poziomu oleju?" ale nie tego w głowie tylko w silniku więc przenieście się z tą bezsensowną dyskusją gdzie indziej.

[Tomala1978]

Napisał hamertbu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

panowie temat dotyczy "Odp: DPF a wzrost poziomu oleju?" ale nie tego w głowie tylko w silniku więc przenieście się z tą bezsensowną dyskusją gdzie indziej.

Zdecydowani popieram

[Golson]

Napisał MaXyM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Same jednostki jakies dziwne.

Załamujesz powoli... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wybacz, szczegóły wygoogluj sobie sam. Przede wszystkim co i w jaki sposób jest mierzone, czego dotyczą normy euro i w jaki sposób są "weryfikowane" deklaracje producenta w trakcie eksploatacji... Podstaw opisywał nie będę - nie miejsce i nie czas - a przede wszystkim nie chce mi się udowadniać, że 2+2 to 4. Wtedy faktycznie powrócimy do dyskusji...

[hamertbu]

a oni dalej swoje.... GDZIE JESTEŚ ADMINIE????

[Tomala1978]

Napisał MaXyM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W starych ciezarowkach/autobusach wielkosc czasteczek nie jest tak mala jak w nowych silnikach. To te najmniejsze czasteczki sa tak grozne dla zdrowia/zycia.

Człowieku wytłumacz o co Ci chodzi z tą wielkością cząsteczek ..... ciężarówki maja większe cząsteczki niż osobówki ???????????????
Tak tir który kopci na maxa szkodzi mniej niż tdi ...bo jest duży i ma większe cząsteczki , no to geniusz z Ciebie