Sprawdzanie Numeru VIN

leszek · 08-03-2017, 20:09

tylko hamownia pokaże
co do 250KM to i za oceanu nie trzymają serii 236-245KM
203KM lepiej trzymają serie sporo filmików pooglądałem i wykresów

Rothmans · 08-03-2017, 20:21

Czy te +,- 10% różnic na hamowni nie może wynikać np z ciśnienia atmosferycznego- wiadomo, że gdy wyżowo samochod lepiej ciągnie niż w trakcie niżu.

leszek · 08-03-2017, 20:43

Cytat:

Napisał Rothmans Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy te +,- 10% różnic na hamowni nie może wynikać np z ciśnienia atmosferycznego- wiadomo, że gdy wyżowo samochod lepiej ciągnie niż w trakcie niżu.

950 a 1020 hpa to nie 10% różnicy

tedi_k · 08-03-2017, 20:52

Cytat:

Napisał leszek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

950 a 1020 hpa to nie 10% różnicy

Dokładnie 7% różnicy ciśnienia w Twoim przykładzie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., a nikt nie udowodnił, że moc jest wprost proporcjonalna do ciśnienia atmosferycznego. Zależność może być bardziej złożona, więc nie wykluczał bym tak od razu, ze nie...

leszek · 08-03-2017, 22:07

tylko 950 to skrajność jak i 1020 wiec często to 980 -990

kaan1 · 09-03-2017, 07:25

Cytat:

Napisał cattani75 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Spostrzeżenia po wizycie w ASO:
1. próbowali coś robić z zegarami, bo... straciłem:
- kontrolę ciśnienia opon
- autoryglowanie
- historię spalania
2. auto duuużo mniej pali (przynajmniej wg Torque'a - w pewnym momencie miałem po mieście 10 litrów, a potem mimo mega korka tylko 14. W normalnych warunkach byłoby 14-15 i 25)
3. sp... ustawianie zbieżności, bo kierownica jest przekoszona jak w Starze albo w moim Mondeo po wyjeździe z fabryki. Jutro poprawka.
4. coś robili z Sync, bo godzina była w formacie 12h i nie wyświetlała się temperatura.

Pytanie, czy zawsze traci się ustawienia software'u gdy jedzie się do ASO, czy tylko gdy każe się coś wgrać?

A Ty miałeś regularny roczny czy przegląd na własną prośbę? Coś za dużo grzebali Ci w tym aucie - wg kolegów z forum nikt za programowanie się nie zabiera bez zgody właściciela

cattani75 · 09-03-2017, 07:30

Sam prosiłem o wgranie nowego softu zegarów. I faktycznie jest "nowy" - utracił funkcje, które miał. :-/
Ale i tak w ramach Wielkiej Akcji Sobotniej będzie nowy (prawdziwy) soft, więc bardzo nie płaczę.
Bardziej mnie wkurza ściąganie w prawo, które nota bene było od początku, ale jakoś udało się je zminimalizować. A teraz wróciło. :-(
Co do spalania: sprawdziłem - soft PCM ten sam, AFE Bias to samo, a auto pali 2 litry mniej. Cudus! :-)

kaan1 · 09-03-2017, 08:04

Stary - nowy soft Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A to zawieszenie im zgłaszałeś czy sami od siebie "poprawili"? A o spalanie się nie martw - to pewnie przejściowe i samo się naprawi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A może to działa w drugą stronę, pali tyle ile nastawi się AFE ...

cattani75 · 09-03-2017, 08:09

Zgłaszałem, bo cały rok cierpiałem na to ściąganie. Po kilku wizytach w niezależnych miejscach było nieco lepiej (zwłaszcza na zimówkach), ale pomyślałem, że ASO ma właściwe nastawy i zrobi jak trzeba. No i dzisiaj jadę do nich znowu. :-(
Żeby nie było, że jesteśmy OT, to gadamy o modyfikacja, konfiguracjach zawieszenia. ;-)

kaan1 · 09-03-2017, 08:23

O tak, programowych modyfikacjach ... włącz asystenta pasa i auto samo sobie poradzi ze ściągającym zawieszeniem. Ten asystent powinien mieć opcję - asystent do jazdy na wprost. Jeśli kierowca nie rusza kołem kierownicy, a auto zjeżdza, to program powinien automatycznie korygować skręt kół, utrzymując prosty tor jazdy. W USA będzie montowany ten patent do blokowania zawieszenia przy przejeżdżaniu prze dziurę (opcja "przeskocz dziurę"). W Europie (a na pewno w wersji na Polskę) będą 2 opcje: 1 - "przeskocz dziurę" na małe dziury i 2 - "omiń przeszkodę slalomem" na duże dziury, Możliwości oprogramowania są nieskończone.

08-03-2017, 20:09	#2371
leszek ford::professional Zarejestrowany: 25-02-2004 Model: mk5 mk3 mkI Silnik: 2,0, V6 1,8 Rocznik: 15,04 95 Postów: 1,326	Odp: Modyfikacje, konfiguracje co można ? tylko hamownia pokaże co do 250KM to i za oceanu nie trzymają serii 236-245KM 203KM lepiej trzymają serie sporo filmików pooglądałem i wykresów

08-03-2017, 20:21	#2372
Rothmans ford::specialist Zarejestrowany: 31-01-2015 Skąd: Centralna Polska Model: MK5 Silnik: TDCI 180KM PowerShift Rocznik: 1/2 2015 Postów: 641	Odp: Modyfikacje, konfiguracje co można ? Czy te +,- 10% różnic na hamowni nie może wynikać np z ciśnienia atmosferycznego- wiadomo, że gdy wyżowo samochod lepiej ciągnie niż w trakcie niżu.

08-03-2017, 22:07	#2375
leszek ford::professional Zarejestrowany: 25-02-2004 Model: mk5 mk3 mkI Silnik: 2,0, V6 1,8 Rocznik: 15,04 95 Postów: 1,326	Odp: Modyfikacje, konfiguracje co można ? tylko 950 to skrajność jak i 1020 wiec często to 980 -990

09-03-2017, 07:30	#2377
cattani75 ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 15-09-2008 Skąd: Kraków Model: Mondeo MK5 Titanium, Fiesta MK8 ST-Line Silnik: 2.0 EB, 1.0 EB Rocznik: 2016, 2019 Postów: 3,826	Re: Modyfikacje, konfiguracje co można ? Sam prosiłem o wgranie nowego softu zegarów. I faktycznie jest "nowy" - utracił funkcje, które miał. :-/ Ale i tak w ramach Wielkiej Akcji Sobotniej będzie nowy (prawdziwy) soft, więc bardzo nie płaczę. Bardziej mnie wkurza ściąganie w prawo, które nota bene było od początku, ale jakoś udało się je zminimalizować. A teraz wróciło. :-( Co do spalania: sprawdziłem - soft PCM ten sam, AFE Bias to samo, a auto pali 2 litry mniej. Cudus! :-)

09-03-2017, 08:04	#2378
kaan1 ford::expert Imię: Andrzej Zarejestrowany: 12-11-2015 Skąd: KRA Model: MK5 Silnik: 180 KM Rocznik: 2016 Postów: 2,054	Odp: Modyfikacje, konfiguracje co można ? Stary - nowy soft Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A to zawieszenie im zgłaszałeś czy sami od siebie "poprawili"? A o spalanie się nie martw - to pewnie przejściowe i samo się naprawi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A może to działa w drugą stronę, pali tyle ile nastawi się AFE ...

09-03-2017, 08:09	#2379
cattani75 ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 15-09-2008 Skąd: Kraków Model: Mondeo MK5 Titanium, Fiesta MK8 ST-Line Silnik: 2.0 EB, 1.0 EB Rocznik: 2016, 2019 Postów: 3,826	Re: Modyfikacje, konfiguracje co można ? Zgłaszałem, bo cały rok cierpiałem na to ściąganie. Po kilku wizytach w niezależnych miejscach było nieco lepiej (zwłaszcza na zimówkach), ale pomyślałem, że ASO ma właściwe nastawy i zrobi jak trzeba. No i dzisiaj jadę do nich znowu. :-( Żeby nie było, że jesteśmy OT, to gadamy o modyfikacja, konfiguracjach zawieszenia. ;-)

09-03-2017, 08:23	#2380
kaan1 ford::expert Imię: Andrzej Zarejestrowany: 12-11-2015 Skąd: KRA Model: MK5 Silnik: 180 KM Rocznik: 2016 Postów: 2,054	Odp: Modyfikacje, konfiguracje co można ? O tak, programowych modyfikacjach ... włącz asystenta pasa i auto samo sobie poradzi ze ściągającym zawieszeniem. Ten asystent powinien mieć opcję - asystent do jazdy na wprost. Jeśli kierowca nie rusza kołem kierownicy, a auto zjeżdza, to program powinien automatycznie korygować skręt kół, utrzymując prosty tor jazdy. W USA będzie montowany ten patent do blokowania zawieszenia przy przejeżdżaniu prze dziurę (opcja "przeskocz dziurę"). W Europie (a na pewno w wersji na Polskę) będą 2 opcje: 1 - "przeskocz dziurę" na małe dziury i 2 - "omiń przeszkodę slalomem" na duże dziury, Możliwości oprogramowania są nieskończone.