|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
15-02-2019, 18:45 | #1 |
ford::amateur
Imię: Marek
Zarejestrowany: 15-02-2019
Skąd: Trzebiatów
Model: ecosport
Silnik: 1000
Rocznik: 2018
Postów: 4
|
Czy jest możliwość upgrad-u sync z 2.5 na 3.0 +
czy jest możliwoiść upgrad-u sync z 2.5 na 3.0 + dodanie modemu do sterowania w fordpass?
z góry dzięki Ostatnio edytowane przez m_p_l ; 15-02-2019 o 19:02 |
21-02-2019, 11:27 | #2 | |
ford::average
Imię: Jacek
Zarejestrowany: 19-12-2012
Skąd: Wrocław
Model: Ford Ecosport St-Line
Silnik: 1.0 Ecoboost 125KM automat
Rocznik: 2018
Postów: 111
|
Odp: Ecosport 2018 Sync 2.5 - 3.0+modem
Cytat:
|
|
22-02-2019, 21:18 | #3 | |
FCP member
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 17,071
|
Odp: Ecosport 2018 Sync 2.5 - 3.0+modem
Cytat:
Wymiana systemu CTR (Bóg raczy wiedzieć z jakiego powodu nazywanego Sync 2.5...) na Sync3 to wymiana wiązki kokpitu, wymiana modułu CTR na ACM ("zwykłe" radio), dodanie APIM (czyli Sync3). Dodanie TCU (modemu) to wymiana całej wiązki wnętrza, wymiana/dodanie odpowiedniej "płetwy" dachowej, dodanie samego TCU. No i wcześniej - opisane powyżej - założenie Sync3... Jak widać obie rzeczy "do ogarnięcia"... Jak ktoś nie ma innego pomysłu na wydanie nieco większego stosiku banknotów i znajdzie jakiegoś desperata do wykonania takich modów...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM |
|
22-02-2019, 22:26 | #4 | |
ford::average
Imię: Jacek
Zarejestrowany: 19-12-2012
Skąd: Wrocław
Model: Ford Ecosport St-Line
Silnik: 1.0 Ecoboost 125KM automat
Rocznik: 2018
Postów: 111
|
Odp: Ecosport 2018 Sync 2.5 - 3.0+modem
Cytat:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] |
|
23-02-2019, 12:37 | #5 | |
ford::professional
Zarejestrowany: 05-06-2007
Skąd: Szczecin
Model: S-max FL, Ecopasqda st-line,Edge 2fl
Silnik: 2.0 tdci, 1.0 w 3 cyl at6, 2.0 w 4cyl at8
Rocznik: 2010,2018,2019
Postów: 1,756
|
Odp: Ecosport 2018 Sync 2.5 - 3.0+modem
Cytat:
Przyznam się, że miałem apim z Navi,, który chciałem wstawić w miejsce 2.5, ale nie miałem pewności, że jest sprawny, jakkolwiek nie zaświecil mi on monitora nawet. Aaa i ten apim z 2.5 widzi satelity, monitor 8 cali.
__________________
SZCZECIN, miasto nad morzem Ostatnio edytowane przez kolopeter ; 23-02-2019 o 14:30 |
|
23-02-2019, 21:30 | #6 | |
FCP member
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 17,071
|
Odp: Ecosport 2018 Sync 2.5 - 3.0+modem
Cytat:
APIM to Sync3 a CTR to tak zwany Sync2.5... Nie ma nic wspólnego z APIM - wszytko zamknięte jest w skrzynce "zamiast" ACM. Czyli łącznie "radio" i to owo coś "Sync2.5" są w jednym pudełku. Satelity widzi, bo realizuje powiadamianie ratunkowe - nie ma konfiguracji CTR z TCU. Zamiast na Allegro trzeba patrzeć w schematy - widać więcej... BTW - na allegro CTR tez bywał - że leżał na jednym zdjęciu wraz z "prawdziwym" Sync 3 w wersji 3.2 - to już zupełnie osobna historia o kompetencjach sprzedawców na tym pożytecznym portalu...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jako ciekawostkę można dodać, iż przy okazji wprowadzania CTR Ford zmienił producenta tego fragmentu elektroniki automotive - zamiast tradycyjnego Panasonica pojawił się dawno nie widziany Becker - tym razem jako Harman Becker... Historia zatacza koło...
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM Ostatnio edytowane przez tedi_k ; 23-02-2019 o 21:34 |
|
24-02-2019, 00:04 | #7 |
ford::professional
Zarejestrowany: 05-06-2007
Skąd: Szczecin
Model: S-max FL, Ecopasqda st-line,Edge 2fl
Silnik: 2.0 tdci, 1.0 w 3 cyl at6, 2.0 w 4cyl at8
Rocznik: 2010,2018,2019
Postów: 1,756
|
Odp: Czy jest możliwość upgrad-u sync z 2.5 na 3.0 +
Jeśli jest to jeden moduł, to co to jest? Chyba że wszedł jakiś nowy wynalazek. druga sprawa, że jako inny system to nie powinien dać się aktualizować paczkami.
Nie zmieniam zawodu, bo w górnictwie mało płacą. PS. Auto było kupione z sync 2.5
__________________
SZCZECIN, miasto nad morzem Ostatnio edytowane przez kolopeter ; 24-02-2019 o 00:30 |
24-02-2019, 07:43 | #8 | |
FCP member
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 17,071
|
Odp: Czy jest możliwość upgrad-u sync z 2.5 na 3.0 +
Cytat:
A wystarczy podać VIN - np. WF0PXXGCHPJA06247 (przykładowy FF4 z owym nieszczęsnym Sync2.5). Owocnych "wykopywań" modułu APIM! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. BTW - aby za chwilę nie było kolejnego "wykopania", dodam jeszcze, że oprócz powiadamiania ratunkowego, CTR potrafi także obsługiwać Android Auto oraz Apple CarPlay...
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM Ostatnio edytowane przez tedi_k ; 24-02-2019 o 07:46 |
|
24-02-2019, 20:53 | #9 | |
ford::professional
Zarejestrowany: 05-06-2007
Skąd: Szczecin
Model: S-max FL, Ecopasqda st-line,Edge 2fl
Silnik: 2.0 tdci, 1.0 w 3 cyl at6, 2.0 w 4cyl at8
Rocznik: 2010,2018,2019
Postów: 1,756
|
Odp: Czy jest możliwość upgrad-u sync z 2.5 na 3.0 +
Cytat:
Czasami w katalogu mozna wyczytac ze raz system jest nazywany sync2.5 a za chwile sync3. Porownalem vin z FF4 i vin z mojego auta i w moim jest napisane sync3. Swego czasu zwrocilem uwage , ze ford zaczal kombinowac z iloscia glosnikow. i teraz trzebaby bylo sprawdzic , czy: -system ctr to 6 glosnikow -system sync to 7 glosnikow aby normalni ludzie mogli na szybko okreslic, czy sie da , czy nie po malych kosztach -------------------------- reasumujac . nie mozna generalizowac , ze w ecopasqdzie nie mozna podmienic systemu bez navi na system z navi, bo chyba o to chodzilo zalozycielowi postu.
__________________
SZCZECIN, miasto nad morzem Ostatnio edytowane przez kolopeter ; 24-02-2019 o 20:57 |
|
24-02-2019, 21:01 | #10 | |
FCP member
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 17,071
|
Odp: Czy jest możliwość upgrad-u sync z 2.5 na 3.0 +
Cytat:
Jak łatwo sprawdzić po VIN Sync3 to APIM a CTR (Sync2.5) to CTR po prostu. Polecam zajrzenie do etis i tyle. BTW - zamiana CTR na Sync3 została opisana precyzyjnie i "generalizowanie" ma tu dokładnie nic do rzeczy. BTW2 - dość trudno jest pomylić CTR (aka Sync2.5) z Sync 3 bez navi - wygląd interfejsu a nawet czcionki napisów są dla CTR "specyficzne". Rzucają się w oczy.
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM Ostatnio edytowane przez tedi_k ; 24-02-2019 o 21:06 |
|
|
|
|