![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#21 | ||
|
ford::expert
![]() Imię: Ponury żniwiarz
Zarejestrowany: 08-02-2014
Skąd: Birmingham UK
Model: MK3 Estate Titanium X EcoBoost 182KM
Silnik: 1.6
Rocznik: 2012
Postów: 4,555
|
Cytat:
Cytat:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Zdjęcie zestawu ze strony producenta: Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jak wspomniałem, montaż to jakieś 15 minut wolnym tempem. Potrzebne narzędzia widać na podstawie tego jakie są części (bit, płaski klucz, nasadka) Instrukcję mam gdzieś w domu w pudełku ale nie sądzę że to aż tak potrzebne żeby już teraz wrzucać do tak prostej operacji. |
||
|
|
|
|
|
#22 | |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 30-12-2015
Skąd: Ruda Śląska
Model: Focus MK3 Titanium, Kuga 3 PHEV ST Line X
Silnik: 1.6 EcoBoost 182PS, PHEV
Rocznik: 2011, 2020
Postów: 110
|
Cytat:
BTW, zabawnie, że cięgno maski jest i tak po lewej stronie mimo kierownicy po prawej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
|
|
|
|
|
#23 |
|
ford::expert
![]() Imię: Ponury żniwiarz
Zarejestrowany: 08-02-2014
Skąd: Birmingham UK
Model: MK3 Estate Titanium X EcoBoost 182KM
Silnik: 1.6
Rocznik: 2012
Postów: 4,555
|
Ok.. chwilę mi zajęło zrozumienie o co chodzi z orientacją.
Raczej jest narzucona. Czyli cieńsza rurka w stronę silnika, a ta w którą wchodzi jest w stronę maski. Jak przyszło, to produkt wygląda odrobinę inaczej niż na stronie producenta i instrukcja ma jeden punkt, gdzie "zdjęcie" podpowiadające co masz zrobić może być mylące. Ale jak wspomniałem - jest to szybka robota. Mniej więcej jak składanie stolika LACK z IKEI. I tak jak pisałem w recenzji. Pierwszy punkt instrukcji pokazuje teleskop z czarnymi plastikami gdzie w ręku masz "inny" bez czarnych plastików. Dodatkowo na teleskopach jest trochę napisów (bezpieczeństwa) gdzie na zdjęciach od producenta tego po prostu nie ma. Za tą cenę i za późniejsze używanie ja daje naprawdę sporą ocenę i nie wyobrażam sobie korzystać ponownie z patyka (i tak .. nie mogę uwierzyć że Mustang po facelifcie dalej ma patyka) Ostatnio edytowane przez edmun ; 21-02-2019 o 10:02 |
|
|
|
|
|
#24 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 18-09-2017
Model: Focus
Silnik: 1.5
Rocznik: 2017
Postów: 3
|
Edmundzie czy mógłbyś zmierzyć długość siłownika i długość wysuwanej części? Będzie można wtedy dopasować siłownik z innego auta. Dzięki
|
|
|
|
|
|
#25 |
|
ford::average
![]() Imię: Adam
Zarejestrowany: 17-04-2018
Skąd: pod Krakowem
Model: Focus
Silnik: 1.5
Rocznik: 2017
Postów: 169
|
u mnie po zamontowaniu - maska lekko odstaje po bokach...czy u Was tez?
|
|
|
|
|
|
#26 |
|
ford::professional
![]() Imię: Maciej
Zarejestrowany: 17-02-2007
Model: Focus kombi | Transit DCiV L3H2 | Transit Custom DCiV L2H1
Silnik: 1.6 TDCi Econetic 105KM | 2.0 EcoBlue 130KM | 2.0 EcoBlue 136KM
Rocznik: 2013 | 2019 | 2024
Postów: 1,606
|
Edmun, dzięki wielkie. Jak zwykle profesjonalna relacja...
__________________
Był Focus MK1 1.8 TDDi 90 KM, przyszedł czas na zmiany i jest Focus MK3 1.6 TDCi 105KM. |
|
|
|
|
|
#27 | |||
|
ford::expert
![]() Imię: Ponury żniwiarz
Zarejestrowany: 08-02-2014
Skąd: Birmingham UK
Model: MK3 Estate Titanium X EcoBoost 182KM
Silnik: 1.6
Rocznik: 2012
Postów: 4,555
|
Cytat:
Jak wspominałem - instrukcja nie jest na czasie, bo siłowniki nie są czarne po obydwóch stronach. Czyli omijasz punkt pierwszy. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Cytat:
Cytat:
Niestety z racji że właśnie zaczął się nowy tydzień i na dworze jest zimno, to nie będę specjalnie szedł do auta robić pomiarów. Ostatnio edytowane przez edmun ; 25-02-2019 o 10:30 |
|||
|
|
|
|
|
#28 |
|
ford::advanced
![]() Imię: krzysztof
Zarejestrowany: 18-11-2012
Skąd: poznan
Model: FORD FOCUS mk3
Silnik: 1,5tdci 134Km 360Nm
Rocznik: 2017
Postów: 463
|
FocSt,a odkręcileś odbojniki?
Ostatnio edytowane przez CHARONSKI ; 26-02-2019 o 00:18 |
|
|
|
|
|
#29 |
|
ford::advanced
![]() Imię: krzysztof
Zarejestrowany: 18-11-2012
Skąd: poznan
Model: FORD FOCUS mk3
Silnik: 1,5tdci 134Km 360Nm
Rocznik: 2017
Postów: 463
|
Zamontowalem silowniki firmy jom z allegro od opla corsy A 😁 ,długość 333 mm,po zlozeniu 205mm(dokładnie wymiar focusa mk 3),musialem co prawda dorobić uchwyty z kątownikow ,aby zamontowac trzpień kulowy,ale pracują bez zarzutu.
Najważniejsze ,ze komplet jest tani bo netto 56zł,cale są niklowane. Waga odpowiada mniej wiecej wyrzuconej podpórce,no i jest wygoda😀 |
|
|
|
|
|
#30 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 18-09-2017
Model: Focus
Silnik: 1.5
Rocznik: 2017
Postów: 3
|
|
|
|
|