[Mondeo 2000-2007] Samochód gaśnie na wrzuconym biegu (szczególnie na wstecznym).

[Thirteen13]

Dobry wieczór. Chciałbym tu opisać swój problem, który dotyczy mojego MK3, a mianowicie:

Wczoraj, próbując przeparkować samochód z jednego miejsca na drugie, nagle, przy cofaniu, zgasł mi silnik. Pomyślałem sobie, no dobra, nic nowego, czasem się zdarza. Nie tym jednak razem. Gdy próbowałem go odpalić nagle zaczęło trząść silnikiem, nie chciał odpalić na początku, a jak już po chwili odpalił, to zegary się przekręciły na maksa do końca, strasznie falowało i zgasł. Pomyślałem sobie, że to już raczej nie są żarty, ale też nie śniło mi się żeby zostawiać auto daleko od domu, więc postanowiłem spróbować przekręcić jeszcze raz i się udało. Jak gdyby nigdy nic dojechałem do domu, myśląc, że to był po prostu "taki dzień". Dziś jak dojechałem do pracy i próbowałem zaparkować auto, znowu ten sam problem. Wsteczny -> spada z obrotów ->gaśnie, pomimo wciśniętego sprzęgła i dodawania gazu. Początkowo znowu nie chciał odpalić, ale jak kręcilem rozrusznikiem i puscilem lekko sprzeglo na jedynce, to sie troszke zadlawil ale zaskoczył. Dziś, przy wcisnietym sprzegle zgasł mi na światłach, a później znowu przy parkowaniu pod blokiem na wstecznym. Próbowałem odszukać w innych internetowych źródłach, co to orientacyjnie może być, lecz nie znalazlem odpowiedniej informacji, która by pasowała do mojego problemu. Czy ktoś się mniej więcej orientuje, co może być przyczyną? Dodam, że to Ford 1.8 + LPG. Z góry bardzo dziękuję za odpowiedź. Pozdrawiam.

[Speedo]

Napisał Thirteen13 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Problem

Proszę poprawić tytuł swojego tematu na zgodny z zasadami Forum:



[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]



Krótki poradnik jak to zrobić:



[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]



Dziękuję

Speedo

[Gregi86]

Wskazowki na zegarach wskazuja ze aku byl juz rozladowany. Sprawdz ladowanie, przepustnica i krokowiec do wyczyszczenia, auto nie trzyma obrotow pod obciazeniem

[atari]

co do gasniecia to podepnij kompa, powodem moze byc jakas uszkodzona wiazka i gdy silnik sie wychyla to przestaje laczyc

[zenq]

Biegi na odpalonym wchodza bez zgrzytow?

[Psilocke]

Pamiętam pewien przypadek.
Podobnie jak tutaj auto szarpalo, gaslo i robiło różne cuda.
Wymienione były przewody wn, przepustnica, krokowiec, alternator, akumulator a usterka jak była tak była.
Rozwiązanie było dość proste jeśli podeszlo się logicznie do sprawy a nie zarobkowo.
Winna była przetarta wiązka od czujnika wstecznego, która czasami kładła się na skrzyni powodując lekkie zwarcie.
Komputer wtedy odcinał zapłon w ramach ochrony silnika.
Termokurcz za 2 PLN rozwiązał problem.

[Thirteen13]

Dzień dobry, przepraszam, że tak po czasie ale nie miałem kiedy odpisać. Sprawa jest o tyle dziwna, że on nie zawsze gaśnie po wrzuceniu wstecznego. Może rzeczywiście być tak, że jakaś wiązka nie łączy czy coś. Wymieniłem świece, przewody i cewkę zapłonową. Na pewno jest poprawa w komforcie i prowadzeniu auta. Wcześniej, jak przekraczałem 2,5 tys obrotów to to strasznie szarpało i skakało. Teraz zero, zatem polecam. Co do gaśnięcia, mam jeszcze zamiar "oskrobać" i podczepić minusowy przewód do akumulatora na większej ilości włosia, bo tutaj trzyma się dosłownie na kilku sztukach, oraz jeszcze mam zamiar sprawdzić zegary. Tak, zegary, bo wyczytałem na innym forum, jak gościu miał podobne objawy i po wydanych kilkuset złotych winowajcą okazały się zegary. Z racji tego, że ktoś przed sprzedażą majstrował przy zegarach, tylko po to żeby włożyć czarny kartonik 1cmx1cm w celu zasłonięcia kontrolki check engine, mam zamiar to sprawdzić.

Jeżeli to coś pomoże, to od razu dam znać.

Miłego dnia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Thirteen13]

Dzień dobry. Winowajcą u mnie było "druciarstwo" poprzednich właścicieli auta. W jakiś dziwny sposób kable były polutowane do rozrusznika aby tylko auto odpalało i jeździło. Było robione dużo obejść w komputerze, że nie można było żadnego błędu odczytać. Przez to wszystko, rozrusznik był w środku porozrywany i wymagał wymiany. Po wymianie rozrusznika, problem zniknął na amen. Nie warto zaczynać od wymiany świec, przewodów czy cewki, bo to nic nie dało. Po wymianie rozrusznika nawet szarpanie przy wyższych obrotach ustało. Auto jak nowe. Jak jakieś pytania to proszę pisać na priv. Chwilowo temat do zamknięcia ... no chyba że problem (oby nie) wróci Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pozdrawiam.

[Gregi86]

Ja na twoim miejscu bym pojechal osobiscie podziekowac sprzedajacemu. Nie wiem jak dlugo masz to auto ale jesli tuz po zakupie to sprawa do sadu