|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
13-08-2019, 10:42 | #1 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 12-08-2019
Skąd: Warszawa
Model: Focus ST170
Silnik: 2.0
Rocznik: 2002
Postów: 3
|
ST170 - brak mocy, dławienie silnika, chłodzeniem
Dzień dobry.
Jestem posiadaczem Focusa ST170 (MK1), rok 2002, 2.0L 16V. Niestety nie znalazłem podobnego problemu na forum, dlatego zdecydowałem się napisać nowy wątek. Opowiem od początku, bo to wszystko może mieć znaczenie. Focus kupiony w styczniu tego roku. Zaraz po zakupie zaświeciła się kontrolka silnika (check engine) i czasem występujące dławienie się silnika. Mianowicie chcąc energiczniej przyspieszyć auto zaczynało dławić się i szarpać. Objaw ten występował do mniej więcej 3000 obr/min., a później auto już jechało normalnie. Okazało się, że to uszkodzony moduł IMRC. Został wymieniony, check engine zniknął. Niestety objaw z dławieniem się silnika nie zniknął i pojawia się do chwili obecnej. Jeździłem z tym jakiś czas, bo nie miałem czasu oddać auta na serwis, ale w końcu postanowiłem coś z tym zrobić. Szukając przyczyny w aucie zostały wymienione: - moduł IMRC, - świece (dwa razy, za pierwszym jedna była ukruszona), - kable zapłonowe, - pompa paliwa, - uszczelka pokrywy zaworów (przy okazji, stara już była w złym stanie), - sonda lambda (zwrócona po tym, jak okazało się, że nie jest przyczyną), - cewka i kable WN (zwrócone po tym, jak okazało się, że są jest przyczyną). Mechanicy rozłożyli już ręce. Mam ochotę po prostu pojechać do ASO i zapłacić za diagnostykę. Z tyłu głowy pojawił się nawet pomysł sprzedać auto w komisie za flaszkę przepalanki. Jednak lubię tę Fokę i pomyślałem, że zasięgnę Waszej rady. Kolejnym problemem, który objawił się niedawno, było grzanie się silnika. Zawożąc auto do mechanika aby rozwiązać problemy z silnikiem zauważyłem, że wskazówka temperatury wyszła poza skalę (zwykle jest w połowie), a wskazówka temperatury silnika w 2/3 skali (zwykle jest w połowie). Zjechałem na stację benzynową, odczekałem godzinę. W czasie tej godziny co jakieś 10 minut włączając sam zapłon (nie uruchamiając silnika) sprawdzałem wskazania temperatur. Silnik się nieco schłodził (wskazówka spadła do 1/3 wskazania), natomiast olej nadal był zagotowany. Jako że do mechanika miałem 500 metrów, to zaryzykowałem i pojechałem. Po ruszeniu i zrobieniu 5-10 metrów wskazanie temperatury oleju wróciło do normalnej pozycji, czyli do połowy skali. Okazało się, że był wyciek wody z pompy wody. Zostały wymienione: - pompa wody, - przewody chłodzące, - obudowa termostatu, - płyn chłodniczy. Wczoraj, po dwóch tygodniach odebrałem auto z serwisu. Po zrobieniu 1km Foka znów się zagotowała, a ja razem z nią. Te same objawy co za pierwszym razem. Nadmienię, że zarówno wczoraj, jak i przy napotkaniu objawów grzania za pierwszym razem był gorący dzień, auto stało na parkingu (nie w cieniu), używałem klimatyzacji. Pytanie - co może być przyczyną? Jeżeli macie jakieś pytania, które mogą Was nakierować, to śmiało, być może ja sam o czymś zapomniałem. |
13-08-2019, 15:18 | #2 |
ford::professional
Imię: ADAM
Zarejestrowany: 16-05-2018
Skąd: OTWOCK
Model: Mondeo MK3
Silnik: 1,8 cm3 DURATEC HE
Rocznik: 2003
Postów: 1,453
|
Odp: Focus ST170 - brak mocy, dławienie silnika, problem z chłodzeniem
Niestety, kupiles skarbonke, i bedziesz do niego tylko dokladal, a i tak nie bedzie jezdzilo, bo skoro juz tyle wymieniles, to jeszcze sporo zostalo do wymiany.
Sprzedaj jak najszybciej, zaoszczedzisz i zdrowia i kasy. To auto powinno już znalezc sie w hucie, a nie na drogach. |
13-08-2019, 15:38 | #3 |
ford::average
Imię: Daniel
Zarejestrowany: 16-07-2016
Model: Focus MK3 ST 415 KM
Silnik: 2.3
Rocznik: 2017
Postów: 157
|
Odp: Focus ST170 - brak mocy, dławienie silnika, problem z chłodzeniem
Nie napisałeś czy wentylator się włączył na chlodnicy jak się zagrzał
a to ważne |
13-08-2019, 15:38 | #4 | |
ford::amateur
Zarejestrowany: 12-08-2019
Skąd: Warszawa
Model: Focus ST170
Silnik: 2.0
Rocznik: 2002
Postów: 3
|
Odp: Focus ST170 - brak mocy, dławienie silnika, problem z chłodzeniem
Cytat:
|
|
13-08-2019, 15:44 | #5 |
ford::average
Imię: Daniel
Zarejestrowany: 16-07-2016
Model: Focus MK3 ST 415 KM
Silnik: 2.3
Rocznik: 2017
Postów: 157
|
Odp: Focus ST170 - brak mocy, dławienie silnika, problem z chłodzeniem
nie chcę cię martwić ale to może być już uszczelka pod głowicą
wcześniej pisałeś że był wyciek wody z pompy wody może ktoś nie zwracał uwagi wczesniej na te wskazania tem. i jezdził no i przegrzał (uszczelka pod głowicą nie jest wieczna) są dwie opcje (pompa wody odpada bo już wymieniłeś) albo termostat (pisałeś że wymieniałeś obudowę termostatu) czy wymieniałeś termostat? jeżeli termostat jest ok to zostaje uszczelka pod głowicą Ostatnio edytowane przez sanczo17 ; 13-08-2019 o 15:49 |
13-08-2019, 15:53 | #6 | |
ford::amateur
Zarejestrowany: 12-08-2019
Skąd: Warszawa
Model: Focus ST170
Silnik: 2.0
Rocznik: 2002
Postów: 3
|
Odp: Focus ST170 - brak mocy, dławienie silnika, problem z chłodzeniem
Cytat:
Wymieniona była pompa wody i obudowa termostatu, sam termostat nie. Jutro jadę do serwisu jeszcze raz i będziemy się głowić co zrobić z tym fantem. Jak będzie coś grubego, to nie będę się bawił, tylko go faktycznie sprzedam, jak radzi Jaryska... |
|
17-09-2022, 10:52 | #7 | |
ford::amateur
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 10-02-2013
Skąd: Ropczyce
Model: Focus ST170
Silnik: 2.0
Rocznik: 2003
Postów: 4
|
Odp: ST170 - brak mocy, dławienie silnika, chłodzeniem
Cytat:
|
|
Tagi |
focus i , silnik szarpie |
|
|