|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
05-06-2020, 08:14 | #11 | |
FCP member
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 17,152
|
Odp: 2.0 TDCI. Zmiana mocy ze 150 na 180 km Forscanem
Cytat:
Czyli - poproszę o relację kogokolwiek, komu coś "spuchło" z dokładną informacją o "warunkach w jakich spuchło"...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
05-06-2020, 10:01 | #12 |
ford::expert
Zarejestrowany: 29-12-2011
Model: Focus mk2 fl
Silnik: 2.0 Tdci 136 km
Rocznik: 2008
Postów: 2,611
|
Odp: 2.0 TDCI. Zmiana mocy ze 150 na 180 km Forscanem
A powiedzcie mi jeszcze taką rzecz, która była opisywana w innym wątku, najpierw była łączone z wyłączeniem auto start stop, później ze zmianą mocy na 180 - a mianowicie przestaje działać asystent parkowania. Ktoś już to miał, interesował się tym? Tam nie zostało to w końcu wyjaśnione.
|
05-06-2020, 10:21 | #13 | |
ford::expert
Zarejestrowany: 24-03-2009
Skąd: Warszawa
Model: Focus MK3.5
Silnik: 2.0 TDCI 180
Rocznik: 2018
Postów: 2,683
|
Odp: 2.0 TDCI. Zmiana mocy ze 150 na 180 km Forscanem
Jeśli masz na myśli wątek w dziale Kugi to wszystkie informacje tam są i jest tak:
- tam była propozycja zmiany mocy poprzez BCMii - to skutkuje podobno wyłączeniem ASS i asystenta parkowania - sporo osób (bodajże tedi_k, mayak, leszcz) wypowiedziało się, że zmiana poprzez BCMii nie ma w DW10F nic wspólnego ze zmianą mocy, - po poprawnym przestawieniu mapy nie ma żadnych efektów ubocznych typu nie działający ASS czy asystent parkowania. Bump: Cytat:
|
|
05-06-2020, 10:30 | #14 |
ford::expert
Zarejestrowany: 29-12-2011
Model: Focus mk2 fl
Silnik: 2.0 Tdci 136 km
Rocznik: 2008
Postów: 2,611
|
Odp: 2.0 TDCI. Zmiana mocy ze 150 na 180 km Forscanem
Ogólnie chciałbym się pouczyć tego forscana i innych programów, niestety popełniłem ten błąd, że to auto mam 4 lata, inne fordy wcześniej w rodzinie, a nie kupiłem sobie kabla do tej pory. Teraz kupuję mk3fl właśnie z tym silnikiem w prawie pełnym wyposażeniu i chciałbym już trochę przy tym pogrzebać i kupić w końcu viakena. W aucie brakuje tylko elektrycznych foteli, asystenta pasa ruchu, aktywnego tempomatu i czytania znaków i chodzi mi po głowie dokładanie tego co się tanio da i oczywiście zmiana mocy. No zobaczymy jak odbiorę auto w kolejnych tygodniach.
Bump: A P.S. jeszcze, o jakim Focusie mk3 180km mówicie? Były w temacie porównania Focusa 150 i 180, a ja focus mk3fl 180 km nie mogę znaleźć, ST w diesel'u ma 185 km. To jest dokładnie ten sam silnik co w zwykłym czy są różnice? |
05-06-2020, 21:52 | #15 |
ford::expert
Zarejestrowany: 24-03-2009
Skąd: Warszawa
Model: Focus MK3.5
Silnik: 2.0 TDCI 180
Rocznik: 2018
Postów: 2,683
|
Odp: 2.0 TDCI. Zmiana mocy ze 150 na 180 km Forscanem
Zrobiłem jeszcze taki mały teścik Forscanem w celu sprawdzenia wyliczonego przez PCM momentu silnika w czasie jazdy. Wprawdzie Forscan nie podaje tego wprost, ale jest parametr TQ_REF (jakaś stała) i TQ_ACT - % tej stałej. Więc można sobie przeliczyć.
Na 4 biegu w zakresie 2200-3600 pojawiało się ponad 400Nm momentu. W peeku było 423 Nm. Tak więc jest wszystko git Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Specjalistą nie jestem w kwestii tych silników, ale wydaje mi się, że w Focusie 185km i w Mondeo 180 to to samo tylko z jakiegoś dziwnego powodu Ford podaje to inaczej. Ostatnio edytowane przez cezarg1410 ; 05-06-2020 o 21:55 |
23-06-2020, 11:14 | #16 |
ford::expert
Zarejestrowany: 24-03-2009
Skąd: Warszawa
Model: Focus MK3.5
Silnik: 2.0 TDCI 180
Rocznik: 2018
Postów: 2,683
|
Odp: 2.0 TDCI. Zmiana mocy ze 150 na 180 km Forscanem
Dodam jeszcze, że ostatnio sporo sprawdzałem odczyty z IAT żeby popatrzeć czy ten IC daje radę czy nie...
Ciekawa sprawa. Praktycznie IAT pokazuje mi maks 1-2 stopnie więcej niż jest na zewnątrz. Chyba, że stoję w korku to trochę rośnie, ale jak ruszę i złapię te 80-90kmh to jest prawie to samo co na zewnątrz... Czy ten czujnik IAT jest po prostu na samym wlocie i ja to źle sprawdzam czy może coś tam jest nie tak? Nie ma opcji żeby temperatura w dolocie nie rosła przy pałowaniu. |
24-06-2020, 09:35 | #17 |
ford::beginner
Imię: jan
Zarejestrowany: 27-02-2015
Model: kuga
Silnik: 2.0 150KM
Rocznik: 2015
Postów: 37
|
Odp: 2.0 TDCI. Zmiana mocy ze 150 na 180 km Forscanem
Z wyliczaniem momentu na podstawie parametru TQ_REF i TQ_ACT, to tak raczej z przymrużeniem oka. Bo jak wytłumaczyć u mnie przy parametrze TQ_REF =350, TQ_ACT=123. Zmiana mapy UCDS z 150 na 180.
|
24-06-2020, 09:39 | #18 |
ford::expert
Zarejestrowany: 24-03-2009
Skąd: Warszawa
Model: Focus MK3.5
Silnik: 2.0 TDCI 180
Rocznik: 2018
Postów: 2,683
|
Odp: 2.0 TDCI. Zmiana mocy ze 150 na 180 km Forscanem
Jasne, że z przymrużeniem oka. Ale jeśli jest wyraźnie ponad 400Nm to według mnie znaczy to zaginięcie ogranicznika momentu czyli udane uruchomienie mapy 180
|
24-06-2020, 12:33 | #19 |
FCP member
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 23-08-2014
Model: Focus
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2016
Postów: 2,727
|
Odp: 2.0 TDCI. Zmiana mocy ze 150 na 180 km Forscanem
Oczywiście myślę że to koledzy na pewno wiedzą że TQ_ACT wyraża procentowy przybliżony współczynnik momentu obrotowego względem bazowego 350Nm. U mnie na odczytach też jest nie raz ponad 120% zakładanego. U kolegi w przypadku 123% wynika że w tym zakresie obrotów, moment wynosi nawet 430Nm. Oczywiście istnieje jeszcze coś takiego jak moc na kołach itp itd. Najpewniejsza była by hamownia by rozwiać wątpliwości.
|
25-06-2020, 18:19 | #20 | |
ford::beginner
Imię: Daniel
Zarejestrowany: 28-04-2019
Skąd: DB
Model: Focus MK3 Titanum
Silnik: 2.0 TDCI DW10C
Rocznik: 2012
Postów: 35
|
Odp: 2.0 TDCI. Zmiana mocy ze 150 na 180 km Forscanem
Cytat:
|
|