![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#1 |
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 23-05-2018
Model: Mk4
Silnik: 1.8 tdci 74kw
Rocznik: 2007
Postów: 206
|
![]()
Witam dziś na trasie Rzeszów warszawa samochód zaczął szarpać i wpadł w tryb awaryjny i zaswiecika się kontrola trakcji. Po zgaszeniu i zapaleniu blad zniknął na 100metrow i znowu to samo więc zadzwoniłem po laweta z Lublina do Warszawy. Po podpieciu pod kompa wyskoczyły błędy p1203 i p0203 i jakiś błąd abs utrata łączności między ecu A sterownikiem. Proszę o pomoc
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 07-10-2007
Skąd: Kraków
Model: VW Passat
Silnik: 2.0 170KM
Rocznik: 2008
Postów: 2,776
|
![]()
masz dwie opcje:
1. błędy wskazują na problem z wtryskiwaczem lub elektryką wtrysku cylinder trzeci. 2. dodatkowo piszesz o braku łączności ABS - ECU. Dołączając błąd o elektryce wtryskiwacza możesz mieć początek problemów z wiązką główną idącą do ECU. Jest wiele o tym na forum, poszukaj i poczytaj. Nie mniej ja bym zaczął od zamiany miejscami wtryskiwaczy tzn. z cylindra 3 przełożył np na 4 i sprawdził jak się zachowa. Jeśli błąd się przeniesie na cylinder 4 to będzie oznaczało usterkę wtrysku. Jeśli pozostanie na cylindrze trzecim to musisz szukać usterki w wiązce. |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 23-05-2018
Model: Mk4
Silnik: 1.8 tdci 74kw
Rocznik: 2007
Postów: 206
|
![]()
Ta wiązke przy ecu patrzyłem z ciekawości i było ok 2 tygodnie temu akurat wtrysk 3 był wymieniany na uzywke bo dawał na przelew za dużo ale dzięki za pomoc poczytam jeszcze.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 23-05-2018
Model: Mk4
Silnik: 1.8 tdci 74kw
Rocznik: 2007
Postów: 206
|
![]()
I czy utrata łączności ecu abs powodowalaby awarie silnika i brak mocy?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 07-10-2007
Skąd: Kraków
Model: VW Passat
Silnik: 2.0 170KM
Rocznik: 2008
Postów: 2,776
|
![]()
i tak bym zaczął od zamiany wtrysków i sprawdził czy błąd się przeniesie. Masz pewność, że używka była sprawna?
Błąd ABS nie spowoduje zaświecenia się check engine a kontrolki ABS a już na pewno nie szarpanie silnika. |
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 23-05-2018
Model: Mk4
Silnik: 1.8 tdci 74kw
Rocznik: 2007
Postów: 206
|
![]()
Odziwo narazie samochód jeździ i nic się nie dzieję. Po zamianie wtryskow nie muszę zmieniać podkładek ani śrub na nowe?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 23-05-2018
Model: Mk4
Silnik: 1.8 tdci 74kw
Rocznik: 2007
Postów: 206
|
![]()
A te pozostałe błędy to U0100 i U0126.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#8 | |
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 07-10-2007
Skąd: Kraków
Model: VW Passat
Silnik: 2.0 170KM
Rocznik: 2008
Postów: 2,776
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 23-05-2018
Model: Mk4
Silnik: 1.8 tdci 74kw
Rocznik: 2007
Postów: 206
|
![]()
Mozliwa przyczyna to wysuniecie lub nie do konca wpueta wtyczka. Po przeczyszczeniu i zablokowaniem wtyczek problem z glowy. Bo jeśli to byłby problem wtrysku lub elektryki to pewnie problem by powrócił prawda?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 07-10-2007
Skąd: Kraków
Model: VW Passat
Silnik: 2.0 170KM
Rocznik: 2008
Postów: 2,776
|
![]()
jeździj i obserwuj. Gdyby problem był w samym wtrysku to może się objawić dopiero w jakiś konkretnych warunkach pracy. Elektryka hmmm również np przy większej wilgotności. Na razie testuj.
|
![]() |
![]() |