[C-MAX 2003-2007] Wolno spadające obroty i późna reakcja na gaz.

[Antej]

Napisał Styber Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mnie się wydaje

już drugi raz w tym temacie pokazujesz że coś Ci "się wydaje" bo z prawdą ciągle się mijasz

[Styber]

Szkoda nerwów. Widzę niejednego Durateca kolega robił Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[grabek905]

Ok bo tyle wiem ze sterownik mam od anglika tyle ze focusa mk2 a nie c maxa. Teraz jak sprawdzić czy wszytko jest ok tak krok po kroku. No i oczywiście moj był kiedyś w automacie.

[Tvvardy]

Napisał grabek905 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mój był kiedyś w automacie.

To może czujnik sprzęgła nie działa? Jeśli jest tempomat to by nie działał. Może być coś z nieszczelnością lub sondą lambda.

[grabek905]

Wiązka pod tempomat jest ale go nie ma tzn w kerownicy bybtrzba kupic kierownice z przyciskami.. Jak odłączyłem cczujnik na sprzegle to bardziej szarpal. Mianowicie jest tak ze chodzi jak marzenie a na drugi dzien czy ogolnie jak wracam to juz tak jagby kuleje . po tym odlaczeniu przepustnicy w trakcie pracy co tak im telepotalo chwile bylo dobrze tzn reagował na gaz jakby był na lince czyli pieknie i szybko a teraz znowu wuuuuuuuuu i spada wuuuu długo.

[Antej]

wiązki pod tempomat ma większość Cmaxów (ostatnio opisywałem tutaj że przy dokładaniu zdarzył się bez niej)
więc to nie jest wyznacznik, dołożyć można zawsze

Napisał grabek905 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tempomat jest ale go nie ma

poza wiązka żeby uznać że tempomat "jest" potrzebujesz GEM odpowiedni (może być już w aucie), kierownicę i kogoś kto to zakoduje

Napisał grabek905 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jak sprawdzić czy wszytko jest ok tak krok po kroku

podłączyć się do auta i zobaczyć co ktoś tam namodził

[grabek905]

Napewno win jest inny niz na nadwoziu i na zegarze zamiast c max mam ford focus tzn na tym wyswietlaczu. To musze poczekac az mi laptop wroci z naprawy. A i wlsnie sprawdzam ten pedał sprzegla i jest od kugi tzn po numerach hehe ale to chyba pikus. 3M51-7B633-KD

[orlando]

Witam, jeśli chodzi o wolno opadające obroty to w moim poprzednim cmax 1.8 sprawcą była pęknięta rurka (chyba odmy) która była widoczna za kolektorem ssącym. Trzeba poświecić latarką między 1 a 2 lub 2 a 3 od prawej kolektor. Przy dodawaniu gazu słychać delikatny dźwięk zasysanego lewego powietrza.

[grabek905]

Postaram sie tam zajrzeć z mocnym światłem bo tylko pomarańczowy zawor widzę.

[grabek905]

I teraz jak moge zobaczyć czy ktos coś namodził? kablem zrobiłem już chwilowe spalanie błędów brak. W zakładce informacjie pcm pobiera dane ze jest sterownik Esu-131nr seryjny i inne. Ale w zakładce konfiguracjia po klikaniu w Read from PCM każe wyl zapłon po 10 sec wl zapłon i wtedy wywale błędy za zegarach usterka ukladu silnika wspomagania i zostaje napis usterka układu ESP po wyl i wl zapłonu znikaja bledy. A w elmcofig takie info w zakładce konfiguracja jak na zdjęciu mój silnik to 125 km i esu 131 z 1 zakładki tak wychodzi. Fajnie by było żeby nr vin był ten sam co nadwozia. Miałem tez komunikat z vidblock po wybraniu esu 131 i wciśnięciu Write to PCM. Z góry dziekuje za każda informacje i pomoc. Sprawdzane było tez forscanem na oscyloskopie reakcja przepustnicy ,pedału gazu ze reaguje tak samo szybko jak noga ale obroty i tak wolniej spadają. No i te obroty losowe na biegu jałowym raz wzorowo 750 ale jak jest poniżej 690 to już czuć mimo nowych poduszek ale nie juz tak jak przed wymianą.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.