[Focus 2008-2011] zawór podciśnienia pierburg jakie skutki złego podłączenia?

[bartecki92]

Ale poczekaj chwilkę, co się dzieje oprócz tego, że sztanga się słabo rusza na postoju (co defacto jest normalną pracą przy tak powolnym podnoszeniu obrotów)? Zauważyłeś, że turbo późno wstaje, albo traci moc podczas przyspieszania?

[Vultar]

Turbina późno wstaje tak 1800-2000 obrotów. Porównywałem pracę sztangi z @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] i u niego sztanga podnosi się wyżej. Podciśnienie dochodzące do gruszki jest takie same.
Mam gdzieś małą nieszczelność pomiędzy pierburgiem a trójnikiem, udało mi się wymienić jeden przewód od trójnika do akumulatora podciśnienia drugiego nie mogłem ruszyć z akumulatora podciśnienia jak by był przyklejony. Niestety na razie mam dostęp tylko od góry bo brat ma uziemiony samochód na kanale a mój przynajmniej jeździ ;-)

[bartecki92]

Czasami taką nieszczelność powoduje sam akumulator podciśnienia jak ma małe pęknięcie. Do tego jak miałeś regenerowane turbo, albo wymieniane na inne niż oryginalne to może sztanga jest za mało dokręcona i stąd późne wstawanie. Jak będziesz sprawdzał ruch tej sztangi na odpalonym silniku, to nie naciskaj gazu powoli, tylko kopnij w pedał. Zobaczysz, że zareaguje szybciej i bardziej się wysunie.

Spróbuj podłączyć podciśnienie bezpośrednio z pompy vacuum do pierburga z pominięciem tych przewodów i zbiorniczka podciśnienia.

[Vultar]

Turbinę kupiłem nową firmy melett. Sprawdzę jak się samochód będzie zachowywał na pominiętym akumulatorze podciśnienia.

[bartecki92]

Jak będzie się zachowywał tak jak teraz się zachowuje to masz sztangę turbo do regulacji - żeby wcześniej wstawała trzeba ją skrócić i to w zasadzie koniec filozofii.

[Jaryska]

Utopione pieniądze za turbinę.

[Vultar]

Napisał Jaryska Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Utopione pieniądze za turbinę.

Dlaczego?

[Jaryska]

Bo turbinę miałeś cały czas dobrą, i nic się nie zmieni, jak założysz nową, tylko tyle, że będzie czysta i ładna, a wydajność nic się nie zmieni.

Bo wydajność turbiny nie zależy od tego, jak głęboko wciskasz pedał gazu na postoju, ale od obciążenia silnika.
A tym ,jakie ciśnienie daje w danej steruje automatyka.

[Vultar]

Samochód kupiłem jak miał 220 tyś., turbina nie wyglądała wtedy żeby była robiona więc pewnie była z fabryki aktualnie mam 360 tyś. i na starej jest delikatny luz wzdłużny więc niedługo pewnie i tak była by do wymiany.

[Jaryska]

Z luzem wzdłużnym, czyli osiowym możesz i 10 lat jeżdzić,bez szkdy, ważne, aby nie było luzu na ośce góra dół.