|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
23-01-2021, 13:33 | #1 |
ford::amateur
Imię: Bartłomiej
Zarejestrowany: 19-09-2020
Skąd: Kraków
Model: Ford Focus Mk2
Silnik: 1.6 Duratec Ti-VCT 115 KM
Rocznik: 2006
Postów: 1
|
Podwyższone spalanie oraz błędy układu regulacji silnika
Posiadam Forda Focusa Mk2 z 2006 roku.
Wersja silnikowa: 115KM Ti-VCT Od pewnego czasu występuje problem z znacznie podwyższonym spalaniem (w tym momencie już 11.6 l/km (zwiększa się z czasem)). Udało się ustalić, że mieszanka paliwowa jest zbyt bogata, a skaner błędów OBCII zwraca następujące błędy: Kody błędów:7 P0030 H02S Bank 1 Sen 1 Heater Circuit P0050 H02S Bank 2 Sen 1 Heater Circuit P0037 H02S Bank 1 Sen 2 Heater Circuit Low P0057 H02S Bank 2 Sen 2 Heater Circuit Low P0136 O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 2) P0156 O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 2) P0016 Cam Crankshaft Pos. Correlation Sensor A - Bank 1 Zmierzony opór jednej z grzałek sondy wynosi 11 ohm. Napięcie zasilania grzałki na włączonym silniku wynosi 0 V. Jakie powinny być prawidłowe wartości na poszczególnych pinach sond lambda przed i za katalizatorem ? Jakie mogą być przyczyny wystąpienia powyższych błędów w podanej konfiguracji? Ponadto stwierdzono, że układ dolotowy i wylotowy są szczelne. |
24-01-2021, 00:22 | #2 | |
ford::average
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 08-05-2010
Skąd: Colchester
Model: Ford Mondeo Estate(kombi :) ), Focus MK2 1.8 Tdci 2008 Facelift
Silnik: 1.6TdCi
Rocznik: 2012
Postów: 61
|
Odp: Podwyższone spalanie oraz błędy układu regulacji silnika
Cytat:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Zasilanie grzałek powinno być 12V, sygnał wyjściowy z sond w idealnym przypadku 0.5V +-0.3V mniej oznacza za ubogą więcej za bogatą mieszankę. Grzanie sprawdzisz najlepiej na zimnym silniku lub chwilę po odpaleniu. Sprawdź najpierw bezpieczniki 32 i 33 w komorze silnika ,odpowiadają za grzanie sond lambda Ostatnio edytowane przez texas ; 24-01-2021 o 00:29 |
|
Tagi |
check engine , mk2 , sonda lambda , spalanie |
|
|