|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
23-06-2021, 08:15 | #1 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 11-08-2009
Model: Galaxy Mk3
Silnik: 1.8TDCI 125KM
Rocznik: 2009
Postów: 698
|
Silnik 2.2TDCI 115KM możliwa wymana ?
Auto standardowo z motorschade, kręci ale nic poza tym. Skoro sprzedają z uwalonym motorem no to już dobrze wiedzą co go boli i że byle podmianką czujnika tematu (raczej) nie obskoczy.
Pytania w zasadzie dwa: 1) co tam je najczęściej boli, czego się można spodziewać, układ wtryskowy ? rozrząd czy układ korbowy ? 2) czy jest możliwość wymiany całego silnika na inny, może z innych lat produkcji, jakiś lepszy, trwalszy, poprawiony, a moze w ogóle jakoś bezproblemowo przyjmie SWAP innego motoru, np 2.3 z Fiat/PSA |
23-06-2021, 10:55 | #2 |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 14,027
|
Odp: Silnik 2.2TDCI 115KM możliwa wymana ?
Skoro kręci i nie zapiera się, nie stuka, nie wali to już nieźle.
Po takim kręceniu warto by sczytać błędy - mniej zgadywania. Jeżeli mechanicznie jest ok, to trzeba szukać przyczyny w układzie wtryskowym, koszty mogą dojść do kilku tys. zł. Uwalony silnik mechanicznie (najczęściej rozrząd, zerwana ramka głowicy i wałki podniesione) nie wróżą nic dobrego w naprawie. Układ korbowo-tłokowy (np. pęknięty tłok - typowa awaria) to duże koszty zakupu nowych części, chyba lepiej wtedy szukać słupka zamiennika w dobrym stanie. Generalnie wszystkie silniki 2,2 FWD z lat 2006 -2011 jako słupek z głowicą są zamienne, różnią się osprzętem. Czyli można dać mocowo inny silnik (słupek) z tych lat, ale z osprzętem starego silnika będzie miał stare osiągi. Nie każdy osprzęt jest zamienny w odniesieniu do zainstalowanego PCM i oprogramowania - np. turbosprężarka, bo są z zaworem upustowym lub VGT; mają zupełnie inne sterowanie i wiązkę. Ale używanych silników 2,2 z tych lat jest sporo na rynku, więc można kupić prędzej lub później taki sam z osprzętem - wtedy jest mniej kombinowania ...
__________________
Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 23-06-2021 o 10:58 |
25-06-2021, 11:34 | #3 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 03-03-2009
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo mk3
Silnik: 130 tdci
Rocznik: 2003
Postów: 824
|
Odp: Silnik 2.2TDCI 115KM możliwa wymana ?
Do mnie też jedzie laweta z transitem w wersji " motorschade" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Z tymi silnikami to porażka,.. wczoraj rozmawiałem z kimś kto 120tys. temu wymienił silnik na regenerowany bo mu tłok wypaliło. I teraz w tym nowym to samo. Rozsądek podpowiada, ze to wtryski. Ale przecież zarówno wtryski denso jak i siemensa jeżdzą w wielu innych autach i tam tłoków nie wypala i nie pękają. Więc nie chce mi się wierzyć, że to wina tylko wtrysków. Bo konstrukcyjnie taki wtrysk do 1,6hdi i 2,2 tdci siemensa to w środku jest to samo. Różnią się tylko obudową, gabarytami i parametrami.
|
25-06-2021, 11:43 | #4 | |
ford::specialist
Zarejestrowany: 11-08-2009
Model: Galaxy Mk3
Silnik: 1.8TDCI 125KM
Rocznik: 2009
Postów: 698
|
Odp: Silnik 2.2TDCI 115KM możliwa wymana ?
Cytat:
Czy tam coś jest nie halo z komora spalania, czy konstrukcją denka tłoka albo samym materiałem tłoka że tam się takie spustoszenie robi po stosunkowo niedużych przebiegach. Chyba że to nie wina wtrysków a pomp które szybko tracą swoje parametry nie generując prawidłowego ciśnienia wtrysku, dalej rozpylania przez co wtrysk leje i to by mogło tłumaczyć notorycznie wypalanie dziur w tłokach. Albo coś z chłodzeniem tulei cylindrowych skutkiem czego w cylindrach panują dużo wyższe temperatury |
|
25-06-2021, 11:54 | #5 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 03-03-2009
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo mk3
Silnik: 130 tdci
Rocznik: 2003
Postów: 824
|
Odp: Silnik 2.2TDCI 115KM możliwa wymana ?
Jakikolwiek spadek ciśnienia wywalałby z pewnością kontrolkę i tryb awaryjny. A silniki to chyba wywodzą się z tych samych co jeździły w mondeo mk3. Tam padały pompy i wtryski ale nie słyszałem żeby komuś pękł tłok lub się stopił. Co do pękania ( pisałem już o tym w innym wątku ) - poprosiłem znajomego derektora z Ford Polska o zasięgnięcie info czemu pekały tłoki. I oddzwonił do mnie po chwili, że rozmawiał z kolegą od spraw technicznych i tłoki pękały bo było źle zrobione oprogramowanie i tloki zbyt wcześnie dostawały duży moment i nie wytrzymywały. Na wiosnę 2015 wprowadzono poprawkę oprogramowania, która to ponoc usunęła. Nawet podał mi numer akcji ale nie pamietam teraz. Niestety czytałem, że komuś w Transicie z 2016 też popekały tłoki, a raczej już miał poprawiony soft,... więc ręce opadają.
|
25-06-2021, 11:59 | #6 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 11-08-2009
Model: Galaxy Mk3
Silnik: 1.8TDCI 125KM
Rocznik: 2009
Postów: 698
|
Odp: Silnik 2.2TDCI 115KM możliwa wymana ?
Silnik o którym ja piszę jest z `09-`10r także do tak wiekowych "dziadków" raczej poprawionego oprogramowania nie zrobili.
|
25-06-2021, 12:08 | #7 | |
ford::specialist
Zarejestrowany: 03-03-2009
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo mk3
Silnik: 130 tdci
Rocznik: 2003
Postów: 824
|
Odp: Silnik 2.2TDCI 115KM możliwa wymana ?
Cytat:
|
|
25-06-2021, 13:28 | #8 | |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 14,027
|
Odp: Silnik 2.2TDCI 115KM możliwa wymana ?
Cytat:
Jeżeli pompa CR już nie ma takiej wydajności, że zawór SCV nie jest w stanie jej wysterować - to silnik wchodzi w tryb awaryjny. Pęknięcia tłoków to najczęściej wina wtryskiwaczy w połączeniu z ciężką eksploatacją.
__________________
Zgredzik |
|
25-06-2021, 13:40 | #9 | |
ford::specialist
Zarejestrowany: 03-03-2009
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo mk3
Silnik: 130 tdci
Rocznik: 2003
Postów: 824
|
Odp: Silnik 2.2TDCI 115KM możliwa wymana ?
Cytat:
|
|
25-06-2021, 14:32 | #10 |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 14,027
|
Odp: Silnik 2.2TDCI 115KM możliwa wymana ?
Każdy typ silnika ma swoje charakterystyczne cechy, zalety i wady, być może fordowskie silniki rodziny Puma są podatne na pęknięcia tłoków. Ale nie jest prawdą, że to cecha tylko dieslowskich silników Forda. Wystarczy zajrzeć na inne fora - tam jest podobnie.
Problem jest natury ogólnej, po części związany z rygorystycznymi przepisami ekologicznymi, a po części z tym, że standardy materiałowe nie nadarzają za możliwościami technicznymi umożliwiającymi w dieslach uzyskanie dużych mocy z pojemności silnika. Eko-prawodawcy tego nie widzą i za grosz nie rozumieją, zaś producenci są zmuszeni do przerzucenia podwyższonych kosztów awaryjności pojazdów na użytkowników. Wszyscy z nich tak postępują, a że wszyscy są w takiej samej sytuacji - to ich to nie boli. To jest coś w rodzaju cichej zmowy...
__________________
Zgredzik |