|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
15-12-2015, 22:36 | #1 |
ford::beginner
Imię: Ernest
Zarejestrowany: 01-11-2015
Skąd: Rzeszów
Model: Mondeo MK4 Kombi
Silnik: 2.5 Turbo 283KM / 465Nm
Rocznik: 2007
Postów: 18
|
Świecąca sprężynka, wtryski regenerowane, logi. Diagnostyka na bieżąco
Ford Mondeo 2.0 TDCI 2002r 96kW 130KM
Witam. Kupiłem mondeo z uszkodzonym wtryskiem (przelewał) więc zdecydowałem się na regeneracje kompletu (zaworki+końcówki)-regenerowane w firmie zajmującej się wtryskami. Wtryski zamontowane i wgrane nowe kody. Silnik ładnie odpala i pracuje równo . Problem pojawia się gdy jade np 120 też potrafi pojawić się sprężynka lecz nie czuć żadnego szarpnięcia lub gdy podczas jazdy dodam za dużo gazu (wyprzedzanie) zaświeci się sprężyna i już potrafi szarpnąć, jeżeli ponowie to silnik gaśnie. Przelewy po regeneracji sprawdzone. Filtry wymienione. Po zaświeceniu sprężynki samochód dalej posiada moc. Proszę o pomoc. Błędy po sprężynce: P1211 - Regulacja ciśnienia wtrysku - wyższe/niższe niż wymagane (silnik pracuje) P1664 - sterownik pompy wtryskowej - uszkodzenia P0251 - Zawór regulacji dawki paliwa pompy wtryskowej A PS. Przewody przelewowe oryginalne FORD Na wykresie zaznaczone miejsce zaświecenia się sprężyki: czerwony góra-temp silnika zielony-ciśnienie na listwie CR fioletowy- przepływka g/s pomarańczowy- przepływka kPa czerwony dół- obroty silnika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez elmel ; 15-12-2015 o 23:09 |
16-12-2015, 06:36 | #2 |
ford::professional
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 28-05-2012
Skąd: Szczecin
Model: OOOO A6
Silnik: V6
Rocznik: Adekwatny do wieku
Postów: 1,773
|
Odp: Świecąca sprężynka, wtryski regenerowane, logi. Diagnostyka na bieżąco
Skoro wtryski są zrobione to pozostaje pompa do zrobienia.
|
20-12-2015, 13:42 | #3 |
ford::beginner
Imię: Ernest
Zarejestrowany: 01-11-2015
Skąd: Rzeszów
Model: Mondeo MK4 Kombi
Silnik: 2.5 Turbo 283KM / 465Nm
Rocznik: 2007
Postów: 18
|
Odp: Świecąca sprężynka, wtryski regenerowane, logi. Diagnostyka na bieżąco
Korekcje wtrysków w normie sprawdzane pod obciązeniem i są takie same jak po regeneracji. Pompa podczas logów dynamicznych rozkręciła się do 1580bar (tyle ile zadane) przed wywaleniem błędu nagle przepływka leci w dół wraz z naglym otwarciem geometrii i następnie błąd. Czyżby uwalona geometria w turbo?
Ostatnio edytowane przez elmel ; 20-12-2015 o 13:50 |
20-12-2015, 14:19 | #4 | |
ford::professional
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 19-08-2008
Skąd: Blachownia
Model: Mondeo Mk3-DENSO
Silnik: 2.O TDCi 115/156KM, 299/377Nm 'by Heko.
Rocznik: VII/2OO5 Sedan
Postów: 1,942
|
Odp: Świecąca sprężynka, wtryski regenerowane, logi. Diagnostyka na bieżąco
Cytat:
Może takie: Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
20-12-2015, 17:11 | #5 |
ford::beginner
Imię: Ernest
Zarejestrowany: 01-11-2015
Skąd: Rzeszów
Model: Mondeo MK4 Kombi
Silnik: 2.5 Turbo 283KM / 465Nm
Rocznik: 2007
Postów: 18
|
Odp: Świecąca sprężynka, wtryski regenerowane, logi. Diagnostyka na bieżąco
Podciśnienie
|
20-12-2015, 17:53 | #6 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 29-03-2011
Model: Focus MK4 Titanium Business
Silnik: 1.0 EcoBoost 125KM manual
Rocznik: 2018
Postów: 569
|
Odp: Świecąca sprężynka, wtryski regenerowane, logi. Diagnostyka na bieżąco
Kolego elmel - wszystkie błędy które podałeś wskazują na pompę. Nie pozostaje mi nic innego, jak zgodzić się z kolegą Twardym - pompa do regeneracji.
|
20-09-2021, 14:18 | #7 |
ford::beginner
Imię: Michał
Zarejestrowany: 07-09-2020
Skąd: Łaziska Górne
Model: ford mondeo mk 3
Silnik: 2.0 TDCI 130km
Rocznik: 2003
Postów: 36
|
p1664, p0251 gaśnie pod górke 2.0 tdci 130km
witajcie, mógłby ktoś zerknąć na wykresy bo nie mam już pomysłów. zregenerowałem trzy najbardziej lejące wtryski - rozpylacze i zaworki (A, B i D), C miałem robić ale pojawił się problem, auto gaśnie pod górke na 4, 5 biegu, 6 nawet nie wrzucałem. problem zaczął się po wymianie podkładek pod wtryskami, potem wymienialem najbardziej lejace wtryski ale poprawy nie widac. ogolnie tak jakby mu brakowało mocy i przy większym obciążeniu jak np 4 bieg, 1800 obr i duża górka najpierw przestaje przyśpieszać (na wykresie dałem buta na 3 biegu po prostu bo nie mam akurat żadnej górki w okolicy, wtedy przestało odczytywać odchyłki wtryskiwaczy, ciśnienie na szynie w chwili odcięcia 1100 barów i 1,6 bara w dolocie, przed ruszaniem podkładek było na szynie 1250 barów ale jeździł ładnie natomiast odcinalo go na 6 biegu na przysłowiowym bucie) wywala wtedy sprężynke i po chwili 1600 barów już w trybie awaryjnym i 2,5 bara w dolocie wtedy auto próbuje zgasnąć. coś mi nie pasuje ciśnienie w dolocie, podejrzewam pompe, ale może wypowie się ktoś z większą wiedzą ode mnie.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Bump: dodam, że egr zaślepiony ( jest na podciśnieniu i przywitał się z kwasówką 3mm), z turbo gruszka pracuje ładnie. nie widze nieszczelności. |
20-09-2021, 15:35 | #8 |
ford::professional
Imię: Jaro
Zarejestrowany: 03-09-2006
Skąd: Lubartów
Model: MK3
Silnik: TDDi 2.0
Rocznik: 2001
Postów: 1,393
|
Odp: p1664, p0251 gaśnie pod górke, mondeo mk3 2.0 tdci 130km
Kolejny zgon pompy cr
Wysłane z mojego M2007J3SG przy użyciu Tapatalka |
20-09-2021, 16:06 | #9 | |
ford::beginner
Imię: Michał
Zarejestrowany: 07-09-2020
Skąd: Łaziska Górne
Model: ford mondeo mk 3
Silnik: 2.0 TDCI 130km
Rocznik: 2003
Postów: 36
|
Odp: p1664, p0251 gaśnie pod górke, mondeo mk3 2.0 tdci 130km
Cytat:
|
|
20-09-2021, 18:36 | #10 |
ford::professional
Imię: Jaro
Zarejestrowany: 03-09-2006
Skąd: Lubartów
Model: MK3
Silnik: TDDi 2.0
Rocznik: 2001
Postów: 1,393
|
Odp: p1664, p0251 gaśnie pod górke 2.0 tdci 130km
Ale wiesz że to może być naprawa na chwilę, żeby za jakiś czas tego nie robić ponownie, trzeba zająć się całym układem paliwowym
Wysłane z mojego M2007J3SG przy użyciu Tapatalka |
Tagi |
sprężyna , tdci , wtryskiwacze |
|
|