![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#1 |
ford::amateur
![]() Imię: Bartosz
Zarejestrowany: 08-03-2022
Skąd: Dąbrowa Górnicza
Model: Fokus
Silnik: 1.8TDCi
Rocznik: 2010
Postów: 3
|
![]()
Witam, mam nadzieje ze wybrałem dobry dział na ten temat
Mój problem polega na tym ze 2tyg temu oddałem mechanikowi mojego forda na wymiana rozrządu kompletna wraz z dolnym paskiem w oleju mechanik zajmował się tym już ponad tydzień usługę wycenił na 2500. W dniu w którym miałem już odebrać auto zadzwonił ze jest problem otóż auto pochodziło 15min na wolnych obrotach po wymianie rozrządu i nagle zgasło. We 2 sprawdzali czy rozrząd dobrze założony stwierdzili ze tak. Po 3h okazało się ze na 2,3,4 cylindrze nie ma kompresji sami zarzekają się ze nie ma opcji ze przestawili rozrząd i twierdzą ze może to być wina nagaru który wleciał z dolotu przez egr lub gdziekolwiek zasechł. I tu moje pytanie ktoś ma jakiś pomysł co to może być czy maja może racje czy klasycznie próbują mnie wyrolować bo przestawili rozrząd? |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
ford::expert
![]() Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 13-10-2010
Skąd: Gliwice-Berlin
Model: fokus Mk2 FL byl i milo wspominam ; focus Mk3
Silnik: 1.6tdci 109Ps ; 1.6 tdci 115Ps
Rocznik: 2008 ; 2014
Postów: 2,979
|
![]()
Ewidentnie wina warsztatu , prawdopodobnie tloki uderzyly o zawory
Ostatnio edytowane przez krzys1968 ; 09-03-2022 o 16:13 |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 22-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,558
|
![]()
spier....lili robotę.
do zrzucenia czapka i zobaczysz że pewnie zawory dostały. nie wierz w bajki nagarowe. długa droga przed tobą. dąbrowa górnicza... napisz adres partaczy, żebym ludziom mówił, gdzie omijać Ostatnio edytowane przez Fulara ; 09-03-2022 o 05:18 |
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
ford::expert
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 16-10-2017
Skąd: Świętochłowice
Model: Focus MK3.5/Clio IV PH2
Silnik: 2.0 TDCI 180KM/0.9 TCe 90KM
Rocznik: 2016/2020
Postów: 2,026
|
![]()
Dokładnie, takie nagarowe przypadki się nie zdarzają. Też stawiam na kolizję, a teraz rżną głupa
|
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 23-01-2019
Skąd: B-stok
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6 Ti-VCT
Rocznik: 12.2007 (modelowy 2008)
Postów: 2,617
|
![]()
Szanse na nagar są takie jak wygrana 6 w lotto. Ewidentna kolizja.
__________________
Ti-VCT: 115 KM -> 122 KM -> 128 KM -> ~135 KM Przepustnica 45 mm -> 52 mm Większy filtr oleju |
![]() |
![]() |
![]() |
#6 | |
FORD|ZAWODOWIEC
![]() Zarejestrowany: 15-08-2014
Model: exKa/Fusx2/Foc
Silnik: Brak informacji
Rocznik: Brak informacji
Postów: 7,635
|
![]() Cytat:
Mówisz, sprawdzam na własny koszt, z zastrzeżeniem że otwierają silnik przy tobie, jak są ślady kolizji, to warsztat robi remont na swój koszt. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 22-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,558
|
![]()
no co ma robić, do warsztatu i otwierać silnik.
wątpie zeby się zgodzili przy nich otworzyć. |
![]() |
![]() |
![]() |
Tagi |
1.8tdci , rozrząd |
|
|