![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#61 |
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 22-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,558
|
![]()
Ja bym z radami gonienia się wstrzymał aż kumaty zobaczy czy w rozrządzie nie ma rozjebundy
|
![]() |
![]() |
![]() |
#62 |
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 20-03-2012
Skąd: Wielkopolska
Model: Focus 2 FL
Silnik: 1.6 16v
Rocznik: 2010
Postów: 23
|
![]()
Witam. Podepne się pod temat. Jakiś czas temu wracając po trasie do domu zapalił sie CHECK. PO dojechaniu do domu podpiąłem najzwyklejszego elma jaki znalazłem-takiego bez przelącznika-i zczytałem błąd-P0420. Błąd skasowany-jezdziłem dalej. Po jakiś110-150 km to samo.Znów kasowanie. Według pewnego filmiku w necie przemierzyłem sondę za katem miernikiem.
Wyniki: 1. Oporność na przewodach zasilania(2 białe kable) ->10,1 Ohm 2. Napięcie na owych przewodach na odpalonym silniku ok 13V 3. Zasilanie masa+sygnał 0.42-0.57V Wydaje mi sie, że ok ,ale nie wypowiedzą się więksi znawcy tematu. Dzisiaj z ciekawości podpiołem kabel dedykowany żeby zobaczyć ewentualne błędy(na desce czysto) i wyskoczył błąd P0036. Cy błąd ten mogł sie pojawic po rozpięciu sondy i odpaleniu auta celem pomiaru.?? Cy zwarcie jest zwarcie ..Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Dodatkowo na ciepłym zrobiłem wykres oscyloskopem i oto co wyszło.... Na moje oko kat do ewidentnej wymiany, ale co z tą lambdą ..?? Sprawna , niesprawna ..?Proszę o pomoc.Pozdrawiam... P.S. Zdjecia błędu i wykres w zalącznikach [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Ostatnio edytowane przez fliper ; 05-08-2022 o 02:22 |
![]() |
![]() |
![]() |
#63 |
FCP member
![]() Imię: Dariusz
Zarejestrowany: 15-06-2021
Skąd: Rawa Maz.
Model: Fokus MK2
Silnik: 2,0 PB
Rocznik: 2008
Postów: 283
|
![]()
dla mnie to sonda pracuje a że masz takie same spaliny przed i za katem to taki wykres
__________________
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#64 |
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 20-03-2012
Skąd: Wielkopolska
Model: Focus 2 FL
Silnik: 1.6 16v
Rocznik: 2010
Postów: 23
|
![]()
WItam, Byłem dziś jeszce na stacji kontroli pojazdów . Diagnosta stwierdził że lambdy niby ok ale wydruk ukazał 4 krotnie wyzszą wartość HC-do 100 norma u mnie 392..Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. No i obstawiał tez , ze kat do wymiany.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#65 |
ford::expert
![]() Imię: Ponury żniwiarz
Zarejestrowany: 08-02-2014
Skąd: Birmingham UK
Model: MK3 Estate Titanium X EcoBoost 182KM
Silnik: 1.6
Rocznik: 2012
Postów: 4,387
|
![]()
więc masz katalizator do wymiany.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#66 |
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 20-03-2012
Skąd: Wielkopolska
Model: Focus 2 FL
Silnik: 1.6 16v
Rocznik: 2010
Postów: 23
|
![]()
A czy ktoś już się zmagał z Was z wymianą kata , ma jakieś rady, sugestie...? Ktoś tu na forum pisał - ale w fokusie 1 generacji- że nie ma z tym problemu, nic się nie zapieka bo nakrętki są miedziane. Czy 2 generacja ma podobnie..? Czekam na Wasze sugestie. Dzięki i pozdrawiam.
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
Tagi |
benzyna , przepływomierz , sonda , spalanie , wtryski |
|
|