[Fiesta 2008-2012] Benz 1.6 Ti. Skaczą obroty na zimnym i gaśnie

[Konrad211]

Witam. Miesiąc temu nabylem Fieste 1.6 Ti z 2010 r. 198kkm i mam problem z nie równą pracą silnika głównie na zimnym. Praca jest na tyle nie równa że silnik potrafi zgasnąć, i tak do 10 min pracy, potem git. ForScan nic nie pokazuje, napięcia na przepustnicy ok, sondy wyglądają ok, dane z przepłyki wyglądają dobrze, oleje, filtry, świece, cewka nowe, po odpięciu sond pracuje tak samo, po odpięciu przepływki gorzej (o dziwo nie pokazuj błędu) po odpięciu wtyczki od przepustnicy tragedia xD znacznie gorzej jest jak odepne przewod odmy. dodam że podczas jazdy na 1/2 wyczuwalne szarpanie. Ogólnie na ciepłym moc jest ok

I moje przypuszczenia:
-lewe powietrze? ale gdzie? bo zostaje mi tylko kolektor do zdjęcia
-pompa paliwa ma zawalony filtr? (tu filtr nie jest wymienny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) ale tu raczej by nie było mocy na wyższych obrotach
-czujniki położenia? na forscanie wszystko wygląda jak należy
-jednak przeplywka może być walnięta a nie pokazuje?
-luzy na zaworach?
-źle ustawiony rozrząd? (odchyły od zadanych są na poziomie do 1,5 stopnia)
-problemu z wiązką?

Szukałem MAP sensora do przeczyszczenia i nie znalazłemGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. na zdjęciach z 1.25 i 1.4 widać MAP sensor, tu go nie ma Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pozdrawiam i liczę na podpowiedzi, jak ktoś by zechciał nawet odpłatnie przeanalizować logi z forscana to z chęcią

[romano11]

Napisał Konrad211 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

problem z nie równą pracą silnika głównie na zimnym.silnik potrafi zgasnąć, i tak do 10 min pracy, Ogólnie na ciepłym moc jest OK

Na podstawie mojej skromnej wiedzy i kilku lat obcowania z różnymi bolidami:

-lewe powietrze? niewykluczone, ale czy wtedy nie obserwował byś problemu ze stabilnymi wolnymi obrotami i to niezależnie od temperatury?;

-pompa paliwa ma zawalony filtr? ale tu raczej by nie było mocy na wyższych obrotach - racja: problem powinien wtedy być ciągle obecny;

-czujniki położenia? tu co prawda w innym bolidzie uszkodzenie CPWK objawiało się zapaleniem czeka z jednoczesnym chwilowym zadławieniem silnika i brakiem możliwości uruchomienia na ciepło;

-jednak przeplywka może być walnięta a nie pokazuje? tu również w innej marce zapalał się czek i nic więcej się nie działo;

-luzy na zaworach? za duże nie powinny mieć wpływu na rozruch, ale już za małe mogą powodować problemy, ale dopiero po rozgrzaniu, kiedy zawory mogą się nie domykać;

-źle ustawiony rozrząd? to powinno się objawiać niezależnie od temperatury silnika;

-problem z wiązką? może coś nie kontaktować na zimno, bo uwalona cewka przeważnie zaczyna szwankować, jak się zagrzeje;

A czujnik temperatury wykluczasz? Może silnik nie dostaje sygnału przy zimnym rozruchu, ze jest zimny i komp nie wzbogaca mieszanki?

[Konrad211]

Dzięki za odpowiedź

Wartości ktore pokazuje czujnik temp. wyglądają na prawidłowe i rosną z czasem pracy, wentylator zalącza się przy 105, na zimnym widać że pracuje na bogato- spalanie ok 1,2-2l/h (o ile popracuje chwile rowno) maleje do 0,6l/h na dobrze rozgrzanym

Co ostatnio zaobserwowałem-Na pierwszy strzał pójdzie kolektor, bo jakoś przepustnica nie siedzi zwyt sztywno względem kolektora- jak poszarpie góra/dół to jest jakiś luz poniżej przepustnicy, tak jak by na dolnej śrubie kolektora pod przepustnicą, niby jakieś przepocenie, ale to ciekło z luźnego wężyka obok niby

Co jeszcze mi przychodzi na myśl to grzałki sondy, ale opornośc była o ile pamiętam w okolichach 5-6om na obydwu

Katalizator też by dławił na wyższych obrotach . . .

Pozdrawiam

[Konrad211]

Tak dla potomych, może komuś się przyda. Problemem była przepustnica mimo idealnych napięć na czujnikach. Po wymianie silnik pracuje stabilnie nawet na zimnym i przestal podbijać obroty podczas zmian biegów. Założona używka, szkoda tylko że tyle rzeczy musialem powymieniać przed znalezieniem przyczyny