![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#11 |
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 23-01-2019
Skąd: B-stok
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6 Ti-VCT
Rocznik: 12.2007 (modelowy 2008)
Postów: 2,624
|
![]()
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] lub padająca cewka/przekaźnik.
Na odległość to można gdybać. Jeżeli kilka lat nie uzupełniałeś czynnika to masz szczelny* układ (a ci co obwiniają mechanika to się nie znają) *- czasem zdarza się jak napisał @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] , ale to trzeba mieć pecha.
__________________
Ti-VCT: 115 KM -> 122 KM -> 128 KM -> ~135 KM Przepustnica 45 mm -> 52 mm Większy filtr oleju |
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
ford::amateur
![]() Imię: Daniel
Zarejestrowany: 23-08-2023
Skąd: Katowice
Model: MK2
Silnik: 2.5
Rocznik: 2006
Postów: 7
|
![]()
Byłem u znajomego mechanika, który sprawdził jeszcze raz ile jest czynnika. Okazało się, że jest go 462g/600. Mechanik nie sprawdził szczelności i uciekło, albo oszukał i nie dobił do pełna za co mnie skasował.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#13 |
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 23-01-2019
Skąd: B-stok
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6 Ti-VCT
Rocznik: 12.2007 (modelowy 2008)
Postów: 2,624
|
![]()
Sprawdzał szczelność, bo w maszynie trzeba specjalnie wymusić niesprawdzanie. Masz taki przypadek jak opisywał
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
. Gdy masz próżnię to wąż się uszczelnia. Gdy jest nadciśnienie to pojawia się nieszczelność. Temu wymyślili czynnik z kontrastem...
__________________
Ti-VCT: 115 KM -> 122 KM -> 128 KM -> ~135 KM Przepustnica 45 mm -> 52 mm Większy filtr oleju |
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
ford::expert
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 31-10-2007
Skąd: Legnica
Model: Mondeo Mk4 Kombi Tit S, Fiesta Mk7
Silnik: 2.5T, 1.4
Rocznik: 2009, 2009
Postów: 3,731
|
![]()
Moim zdaniem przy 460 gramach klima powinna działać.
Wysłane z mojego M2101K7BNY przy użyciu Tapatalka
__________________
126p --> MkI 1.8TD --> ST220 STach --> ST220 STach II --> MkIV 2.5T Tit S |
![]() |
![]() |
![]() |
#15 |
ford::expert
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 22-07-2014
Skąd: Wejherowo
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCI 90KM
Rocznik: 2008
Postów: 4,571
|
![]()
No i z tego co widać działa, ale potem coś sprawia, że nie załącza się sprężarka (czujnik temperatury, czujnik ciśnienia?)
|
![]() |
![]() |
![]() |
#16 |
ford::expert
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 31-10-2007
Skąd: Legnica
Model: Mondeo Mk4 Kombi Tit S, Fiesta Mk7
Silnik: 2.5T, 1.4
Rocznik: 2009, 2009
Postów: 3,731
|
![]()
Dlatego pytałem o wentylator. Jeśli klima z rana działa to nabija ciśnienie w układzie, ale niedziałający wentylator powoduje brak chłodzenia na chłodnicy klimy i czujnik ciśnienia wyłącza układ z powodu zbyt wysokiego ciśnienia. Sądzę, że mechanik powinien to wyłapać
Wysłane z mojego M2101K7BNY przy użyciu Tapatalka
__________________
126p --> MkI 1.8TD --> ST220 STach --> ST220 STach II --> MkIV 2.5T Tit S |
![]() |
![]() |
![]() |
#17 |
ford::amateur
![]() Imię: Daniel
Zarejestrowany: 23-08-2023
Skąd: Katowice
Model: MK2
Silnik: 2.5
Rocznik: 2006
Postów: 7
|
![]()
Okazało się, że sprzęgło sprężarki było wyrobione, przez co się nie domykało (podobno częsta usterka? zużycie w focusach i autach volvo) + oring w sprężarce przeciekał lekko.
|
![]() |
![]() |
![]() |
Tagi |
klimatyzacja , klimatyzacja focus |
|
|