![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#31 | |
ford::specialist
![]() Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 22-01-2008
Skąd: Zielona Góra
Model: S-Max MK2 Titanium
Silnik: 2.0 TDCI 180KM
Rocznik: 2018
Postów: 713
|
![]() Cytat:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] albo w ASO troche drożej. W Zielonej Górze mieli od ręki, ale u mnie i tak skończyło się na wymianie całości bo nie można było wykręcić świecy. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#32 | |
ford::amateur
![]() Imię: Lukasz
Zarejestrowany: 06-03-2017
Skąd: Brzeg
Model: Ford S-Max
Silnik: 2.0 TDCi 140KM
Rocznik: 2010
Postów: 2
|
![]() Cytat:
To nie ja szukałem, bo nie wiedziałem jak to się zwie po polsku. Mój mechanik dzwonił do lokalnych hurtowni i nikt niby nie miał. OK, zamawiam samą świecę. Dzięki! |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#33 | |
ford::specialist
![]() Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 22-01-2008
Skąd: Zielona Góra
Model: S-Max MK2 Titanium
Silnik: 2.0 TDCI 180KM
Rocznik: 2018
Postów: 713
|
![]() Cytat:
Powodzenia przy wykręcaniu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#34 |
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 12-09-2010
Model: Smax
Silnik: 2.0 TDCi 103 kW/140 KM
Rocznik: 2010
Postów: 5
|
![]()
Przy wymianie samej świecy, polecam wykręcić cały aparat. Świecę bardzo ciężko jest wykręcić. Ja próbowałem wykręcić samą świecę z aparatem zamontowanym w aucie i niestety skończyło się to "ukręceniem" aparatu i koniecznością zakupy "nowej" całęj używki
|
![]() |
![]() |
![]() |
#35 |
ford::amateur
![]() Imię: Michal
Zarejestrowany: 06-06-2017
Skąd: Pyskowice
Model: S-Max Mk1 Lift
Silnik: 2.0 DW10C
Rocznik: 2012
Postów: 3
|
![]()
Witam
Wiem że było poruszane wielokrotnie ale nie potrafię namierzyć podobnego problemu, błąd pojawia się w czasie między wypalaniem DPF-u czyli co średnio 800 km i sooty spadają do ok 15 % nigdy nie pojawił mi się ten błąd podczas regeneracji DPF. Podejrzewam że komputer robi test vaporizera bo na rejestratorze forscan pokazuje co jakiś czas na 1 sek " ON " przy vaporizer. Nie jest to co dziennie ale co jakiś czas. Moje pytanie do Was co to może być podejrzewam przekaźnik od sterowania świecy dopalającej też nie potrafię znaleść który to a mógł dostać w kość przed wymianą DPF który regenerował się co 10km 2-3 lata wstecz. Pomóżcie chłopaki |
![]() |
![]() |
![]() |
#36 |
ford::average
![]() Imię: Artur
Zarejestrowany: 05-06-2005
Skąd: Sanok
Model: Mondeo Kombi MK3/Kuga
Silnik: 2.0TDCI 130KM/2.0 TDCI 140KM
Rocznik: 2003/2014
Postów: 72
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
Tagi |
s-max |
|
|