![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#2461 | |
ford::expert
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 11-01-2006
Skąd: Wrocław
Model: S-MAX
Silnik: 2.0 Duratec HE
Rocznik: 2010
Postów: 3,051
|
![]()
To że się "z guzika" nie da włączyć/wyłączyć PDC nie jest związane w żaden sposób z softem C+ (fabryczny/"ulepszony"). Jest albo błąd podłączenia (kabelkologia), albo nieoryginalne czujniki parkowania.
EDIT: Ewentualnie jakiś felerny (podróba nędzna?) guzik majfrend sprzedał. Cytat:
Ostatnio edytowane przez Parch ; 14-11-2023 o 14:09 |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2462 |
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 25-01-2019
Model: Mondeo Mk4
Silnik: 2.0 (240)
Rocznik: 2013
Postów: 33
|
![]()
Panowie, stop!
Czujniki są fabryczne, wizualizację mam, chodzi tylko o włączanie/wyłączanie przyciskiem (nie działa). Po wrzuceniu wstecznego na Conversie wszystko się pojawia, przycisk "ON" się podświetla, ale nie mogę nim ani wyłączyć, co akurat rzadko jest potrzebne (wyłącza się automatycznie, jak ruszę do przodu, przy jakiejś-tam prędkości - normalne zachowanie), gorzej, że chcąc podjechać gdzieś delikatnie do przodu, bez wrzucenia wcześniej wstecznego, nie mogę ich włączyć. Gdyby to były jakieś aftermarketówki z allegro, z osobnym wyświetlaczem/buzzerem, to w ogóle nie poruszałbym tematu włączania ich fabrycznym przyciskiem. Przy zmianie przycisku z samej trakcji na Trakcja/Park widziałem, że w wiązce są przewody do tego przycisku (znalazłem gdzieś schemat albo zdjęcie kogoś innego, nawet zlokalizowałem, które to dokładnie kabelki).
__________________
Jeśli młodzież przestanie być rewolucyjna, to źle to wróży i młodzieży, i rewolucji |
![]() |
![]() |
![]() |
#2463 | |
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 17,072
|
![]() Cytat:
Z jakiego więc powodu trzeba było dokładać przycisk???
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem ![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2464 |
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 25-01-2019
Model: Mondeo Mk4
Silnik: 2.0 (240)
Rocznik: 2013
Postów: 33
|
![]()
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
,
tak, jak pisałem, dokładałem te czujniki na własną rękę. Convers wyświetla, czujniki działają, przycisk nie.
__________________
Jeśli młodzież przestanie być rewolucyjna, to źle to wróży i młodzieży, i rewolucji |
![]() |
![]() |
![]() |
#2465 |
ford::expert
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 11-01-2006
Skąd: Wrocław
Model: S-MAX
Silnik: 2.0 Duratec HE
Rocznik: 2010
Postów: 3,051
|
![]()
Chyba czas najwyższy żeby podać dokładne informacje, co zostało zrobione i na jakich częściach. Np. jaki moduł PAM, czy oba buzery? Czy poprawnie skonfigurowane?
No i skoro działać poprawnie nie chce, to jakie są błędy? |
![]() |
![]() |
![]() |
#2466 | |
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 17,072
|
![]() Cytat:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Strona 107, miernik w ręce i pomierzyć sobie dokąd dochodzi. Jeśli "aż do celu" - to winien moduł.
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem ![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2467 | |
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 25-01-2019
Model: Mondeo Mk4
Silnik: 2.0 (240)
Rocznik: 2013
Postów: 33
|
![]() Cytat:
Sądziłem, że jest to kwestia zaznaczenia/odhaczenia jakiegoś "ptaszka" w ELMConfigu, skoro czujniki działają, Convers też, tylko przycisk nie. Brałem pod uwagę jeszcze jedną opcję - w momencie montażu czujników i aktywacji wszystkiego, nie miałem jeszcze tego przycisku, i zastanawiałem się, czy de-aktywacja + ponowne włączenie nie sprawiłoby, że moduł nagle zacznie gadać z przyciskiem (w sumie to raczej na odwrót), ale jak mi potem coś nie zechce ruszyć, to się znowu zakopię w dłubaniu przy aucie na 2 tygodnie więc wolę nie ryzykować... Zacznę od pomierzenia, jak wiązka będzie ok, będziemy drążyć wątek ELM-a.
__________________
Jeśli młodzież przestanie być rewolucyjna, to źle to wróży i młodzieży, i rewolucji |
|
![]() |
![]() |
![]() |
Tagi |
diagnostyka , elmconfig |
|
|