Sprawdzanie Numeru VIN

zwloki39 · 20-07-2023, 15:22

Cytat:

Napisał zmulim Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przyszło lato i 1.5 eb widać w formie… Twoja żona najpewniej kupiła minę, jeśli nie widać z zewnątrz żadnego wycieku, to pozostaje tylko jedno…

Masz na myśli pęknięcie bloku? Czytałem o tym i zrozumiałem, że problem dotyczył starszych jednostek 1.6 i że zostało to poprawione. Jakieś rady jak to sprawdzić?

Ewentualnie (skoro ecoboosty wadliwe) jaki silnik można włożyć do tej budy bez większych przeróbek?

FocST · 20-07-2023, 17:09

Mnie tez wszyscy straszyli przy ubywającym płynie chłodniczym ze to blok silnika i auto do kasacji. Dodatkowo przy przyspieszaniu potrafiło mi wybić z rury dymem przy większej prędkości. W moim wypadku okazało sie ze płyn chłodniczy uciekał do przepustnicy (jak to sie dzieje - trzeba pytać mechanika) poprzez turbosprężarkę. Kombinowali - nawet do regeneracji ją dali i nic nie pomogło. Dopiero inny mechanik - zauważył ze ucieka poprzez obudowę - uszczelnił i od dwóch lat problem zniknął. Nie ubywa mi płynu w zbiorniku, autko śmigaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Powyższe - to opis mój - jako amatora który próbował zrozumieć co mechanik mi tłumaczył. Także może być nie poprawny pod katem technicznym. Ja mogę tylko potwierdzić na 100% ze problem zniknął i nie powraca.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

zwloki39 · 20-07-2023, 18:16

Dzięki @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] za pierwszą konstruktywną odpowiedź. Też Ci rosło cisnienie w układzie czy tylko płyn ubywał?

Bump: No właśnie dostęp do kanału będzie w przyszłym tygodniu, więc chcę się rozeznać na czym się skupić. Tester też będzie. Dzięki

FocST · 20-07-2023, 18:48

Nie zauważyłem żeby był problem z ciśnieniem. Dodam ze obudowa - chodziło mi nie o zbiornik na płyn chłodniczy ale o obudowę turbosprężarki

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

zmulim · 20-07-2023, 20:13

Rosnące ciśnienie w układzie to skutek przedostawania się spalin do cieczy chłodzącej. Co może to powodować, kolega sam musi sobie odpowiedzieć, jeśli liczy na „bardziej konstruktywne” odpowiedzi, czyli jak mniemam, takie które go uspokoją i założą tą lepszą wersję wydarzeń.
U kolegi z turbiną sprawa wyglądała nieco inaczej - brak problemów z ciśnieniem, pęknięcie obudowy, zapewne tam uciekała ciecz i tyle.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

zwloki39 · 21-07-2023, 01:31

Cytat:

Napisał zmulim Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jeśli liczy na „bardziej konstruktywne” odpowiedzi, czyli jak mniemam, takie które go uspokoją i założą tą lepszą wersję wydarzeń.

Nie szukam odpowiedzi, która mnie uspokoi, tylko o radę na czym się skupić szukając źródła problemu. Może to być intercooler, egr, pęknięty blok, ewentualnie uszczelka. Założyłem, że ktoś mógł mieć podobny problem i może podpowiedzieć co sprawdzić. W pierwszym poście pytałem też jakie silniki "pasują" do tego modelu. Zawsze można zrobić swapa, a wsadzanie kolejnego 1.5 eb raczej nie ma sensu jeśli problem jest spowodowany wadliwym blokiem.

cezarg1410 · 21-07-2023, 08:01

W przypadku Focusa mk3 nie za bardzo jest na co robić swapa.
1.6 125km to raczej będzie rzeźba. Zapewne zupełnie inna skrzynia, półosie i tak dalej. Dodatkowo to nie jedzie.
A ecoboosty to raczej wszystkie są podobne.

Na forum nikt diagnozy nie postawi. Zrób test zawartości CO2 w płynie. Jeśli będą spaliny to w zasadzie ciężko wysnuć inną diagnozę niż silnik do remontu

AutoMag · 15-02-2024, 16:31

Cześć
Pełen obaw mam pytanie, Focus 1.5EB - 139kkm przebiegu, zauważyłem dzisiaj pusty zbiorniczek gdzie powinien być płyn chłodzący. Samochód normalnie jeszcze przed wczoraj jeździł brak objawów przegrzania.
Pytanie czy nieszczelny IC cieczy może powodować dostawanie się cieczy do silnika ? Czy test na obecność Co2 może być niemiarodajny sugerując uszkodzoną uszczelkę pod głowicą a jest to wina IC ?
Nadmieniam, że poziomu oleju jest mniej niż połowa na bagnecie i nie jest on mocno rozcieńczony co mogło być w przypadku przedostawania się chłodziwa do silnika.

Blaq123 · 15-02-2024, 16:36

najpierw test na spaliny w układzie

brodny · 18-02-2024, 13:59

Witam! Kupiłem niedawno Focusa MK3 1.5 Ecoboost i zauważyłem ostatnio coś dziwnego. W zbiorniku wyrównawczym płynu chłodzącego mam płyn na poziomie MIN. Chcąc go dolać, podczas odkręcania korka następuje wyrównanie wysokiego ciśnienia z głośnym psyczeniem, poziom wraca gdzieś między min a max. Zastanawiam się, czy ten typ tak ma, czy też może to oznaczać problem (jaki?). Tu i ówdzie widziałem rozmaite podobne objawy, często ze wskazaniem na uszczelkę pod głowicą, ale nie udało mi się trafić w temat 100% opisujący to schodzenie ciśnienia z układu. Oczywiście sprawdzane na zimnym silniku, po 1- lub kilkudniowym postoju, więc tym bardziej dziwne wydaje mi się takie zachowanie.

Dziękuję i pozdrawiam.

20-07-2023, 17:09	#62
FocST ford::average Imię: Adam Zarejestrowany: 17-04-2018 Skąd: pod Krakowem Model: Focus Silnik: 1.5 Rocznik: 2017 Postów: 163	Odp: 1.5 Ecoboost, znikający płyn chłodniczy Mnie tez wszyscy straszyli przy ubywającym płynie chłodniczym ze to blok silnika i auto do kasacji. Dodatkowo przy przyspieszaniu potrafiło mi wybić z rury dymem przy większej prędkości. W moim wypadku okazało sie ze płyn chłodniczy uciekał do przepustnicy (jak to sie dzieje - trzeba pytać mechanika) poprzez turbosprężarkę. Kombinowali - nawet do regeneracji ją dali i nic nie pomogło. Dopiero inny mechanik - zauważył ze ucieka poprzez obudowę - uszczelnił i od dwóch lat problem zniknął. Nie ubywa mi płynu w zbiorniku, autko śmigaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Powyższe - to opis mój - jako amatora który próbował zrozumieć co mechanik mi tłumaczył. Także może być nie poprawny pod katem technicznym. Ja mogę tylko potwierdzić na 100% ze problem zniknął i nie powraca. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

20-07-2023, 18:16	#63
zwloki39 ford::amateur Imię: Krystian Zarejestrowany: 20-07-2023 Model: Focus Mk3 Silnik: 1.5 EB Rocznik: 2018 Postów: 4	Odp: 1.5 Ecoboost, znikający płyn chłodniczy Dzięki @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] za pierwszą konstruktywną odpowiedź. Też Ci rosło cisnienie w układzie czy tylko płyn ubywał? Bump: No właśnie dostęp do kanału będzie w przyszłym tygodniu, więc chcę się rozeznać na czym się skupić. Tester też będzie. Dzięki

20-07-2023, 18:48	#64
FocST ford::average Imię: Adam Zarejestrowany: 17-04-2018 Skąd: pod Krakowem Model: Focus Silnik: 1.5 Rocznik: 2017 Postów: 163	Odp: ubywający płyn chłodniczy Nie zauważyłem żeby był problem z ciśnieniem. Dodam ze obudowa - chodziło mi nie o zbiornik na płyn chłodniczy ale o obudowę turbosprężarki Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

20-07-2023, 20:13	#65
zmulim FCP member Imię: Piotr Zarejestrowany: 23-08-2014 Model: Focus Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2016 Postów: 2,641	Odp: ubywający płyn chłodniczy Rosnące ciśnienie w układzie to skutek przedostawania się spalin do cieczy chłodzącej. Co może to powodować, kolega sam musi sobie odpowiedzieć, jeśli liczy na „bardziej konstruktywne” odpowiedzi, czyli jak mniemam, takie które go uspokoją i założą tą lepszą wersję wydarzeń. U kolegi z turbiną sprawa wyglądała nieco inaczej - brak problemów z ciśnieniem, pęknięcie obudowy, zapewne tam uciekała ciecz i tyle. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

21-07-2023, 08:01	#67
cezarg1410 ford::expert Zarejestrowany: 24-03-2009 Skąd: Warszawa Model: Focus MK3.5 Silnik: 2.0 TDCI 180 Rocznik: 2018 Postów: 2,659	Odp: Ubywający płyn chłodniczy 1.5 Ecoboost W przypadku Focusa mk3 nie za bardzo jest na co robić swapa. 1.6 125km to raczej będzie rzeźba. Zapewne zupełnie inna skrzynia, półosie i tak dalej. Dodatkowo to nie jedzie. A ecoboosty to raczej wszystkie są podobne. Na forum nikt diagnozy nie postawi. Zrób test zawartości CO2 w płynie. Jeśli będą spaliny to w zasadzie ciężko wysnuć inną diagnozę niż silnik do remontu

15-02-2024, 16:31	#68
AutoMag ford::amateur Imię: Tomasz Zarejestrowany: 25-03-2019 Skąd: Wrocław Model: Focus Mk3 Silnik: 1.5 ecoboost Rocznik: 2015 Postów: 4	Brak płynu chłodzącego 1.5 ecoboost Cześć Pełen obaw mam pytanie, Focus 1.5EB - 139kkm przebiegu, zauważyłem dzisiaj pusty zbiorniczek gdzie powinien być płyn chłodzący. Samochód normalnie jeszcze przed wczoraj jeździł brak objawów przegrzania. Pytanie czy nieszczelny IC cieczy może powodować dostawanie się cieczy do silnika ? Czy test na obecność Co2 może być niemiarodajny sugerując uszkodzoną uszczelkę pod głowicą a jest to wina IC ? Nadmieniam, że poziomu oleju jest mniej niż połowa na bagnecie i nie jest on mocno rozcieńczony co mogło być w przypadku przedostawania się chłodziwa do silnika.

15-02-2024, 16:36	#69
Blaq123 ford::beginner Zarejestrowany: 26-10-2021 Model: Focus Silnik: 1.5 eb Rocznik: 2018 Postów: 14	Odp: Brak płynu chłodzącego 1.5 ecoboost najpierw test na spaliny w układzie

18-02-2024, 13:59	#70
brodny ford::amateur Zarejestrowany: 16-07-2021 Model: S-Max Silnik: 2.0 Duratorq TDCi Rocznik: 2014 Postów: 3	Ecoboost 1.5 - ciśnienie w zbiorniku wyrównawczym płynu chłodniczego Witam! Kupiłem niedawno Focusa MK3 1.5 Ecoboost i zauważyłem ostatnio coś dziwnego. W zbiorniku wyrównawczym płynu chłodzącego mam płyn na poziomie MIN. Chcąc go dolać, podczas odkręcania korka następuje wyrównanie wysokiego ciśnienia z głośnym psyczeniem, poziom wraca gdzieś między min a max. Zastanawiam się, czy ten typ tak ma, czy też może to oznaczać problem (jaki?). Tu i ówdzie widziałem rozmaite podobne objawy, często ze wskazaniem na uszczelkę pod głowicą, ale nie udało mi się trafić w temat 100% opisujący to schodzenie ciśnienia z układu. Oczywiście sprawdzane na zimnym silniku, po 1- lub kilkudniowym postoju, więc tym bardziej dziwne wydaje mi się takie zachowanie. Dziękuję i pozdrawiam.