![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#1 |
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 06-04-2024
Model: Focus
Silnik: 1.0 Ecoboost 125
Rocznik: 2020
Postów: 0
|
![]()
Cześć, przymierzam się do zakupu Forda Focusa. Znalazłem interesujący mnie egzemplarz, wszystko w porządku. Jedyne co mnie trochę martwi to że interwał wymiany oleju wskazuje 30k km. Auto obecnie ma lekko ponad 91k przejechane. Chciałbym się doradzić opinii, czy warto kupować samochód z 1.0 Ecoboost, który zamiast mieć olej wymieniony już conajmniej 6 razy, miał 3. Z góry dzięki za odpowiedzi.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
ford::professional
![]() Imię: AdoKrycha007
Zarejestrowany: 07-04-2014
Skąd: Kraków
Model: Focus MK3 Kombi i Focus MK4 Kombi
Silnik: 1,6 Duratec 105 KM Euro 5 (MK3) i 1,5 EcoBoost 150 KM Euro 6 (MK4)
Rocznik: 05.2014 (MK3) i 09.2019 (MK4)
Postów: 1,526
|
![]()
To najbardziej olejo-czuły silnik Forda z najdroższym rozrządem w całej gamie Forda (ok 5 k). Poczytaj o zatykającym się smoku z powodu łuszczenia się paska zanurzonego w oleju (MK3). Milion tematów na forum o problemach z tym silnikiem z tego powodu (tak jak i o 1,6 EB z fabrycznie wadliwym układem chłodzenia). Interwały podane o producenta trzeba skrócić przynajmniej o połowę, a najlepiej więcej.
Silnik 1,0 w MK4 został zmodyfikowany i jest znacznie bezpieczniejszą opcją, plus jeden cylinder mniej. Jeśli od razu po kupnie zrobisz kompleksowo rozrząd wraz z czyszczeniem smoka, to może i warto... Ale olej po 30 tys to jest galareta... Ja osobiście bym nie kupił używanego silnika 1,0 i 1,6 EB, tym bardziej znając interwały wymian. Ostatnio edytowane przez AdoKrycha007 ; 09-04-2024 o 07:51 |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
ford::professional
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 01-08-2022
Skąd: Płock
Model: focus mk3/mondeo mk5
Silnik: 1.6 EB/2.0 DW10F
Rocznik: 2011/2018
Postów: 1,908
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
ford::professional
![]() Imię: AdoKrycha007
Zarejestrowany: 07-04-2014
Skąd: Kraków
Model: Focus MK3 Kombi i Focus MK4 Kombi
Silnik: 1,6 Duratec 105 KM Euro 5 (MK3) i 1,5 EcoBoost 150 KM Euro 6 (MK4)
Rocznik: 05.2014 (MK3) i 09.2019 (MK4)
Postów: 1,526
|
![]()
nie zostało określone czy to ma być MK3 czy MK4, więc lepiej napisać, że te silniki 1,0 się różnią, i wymienić różnice - co podałem - ze znaczną korzyścią na rzecz MK4.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#5 | |
FORD|ZAWODOWIEC
![]() Zarejestrowany: 15-08-2014
Model: exKa/Fusx2/Foc
Silnik: Brak informacji
Rocznik: Brak informacji
Postów: 7,589
|
![]() Cytat:
Ale jak widać kolega potrafi, skoro poddał to dyskusji. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
ford::professional
![]() Imię: AdoKrycha007
Zarejestrowany: 07-04-2014
Skąd: Kraków
Model: Focus MK3 Kombi i Focus MK4 Kombi
Silnik: 1,6 Duratec 105 KM Euro 5 (MK3) i 1,5 EcoBoost 150 KM Euro 6 (MK4)
Rocznik: 05.2014 (MK3) i 09.2019 (MK4)
Postów: 1,526
|
![]()
a mało to userów, którzy w profil wpisują byle co ?
nie było podane, więc opisałem obie wersje, w czym problem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
![]() |
![]() |
![]() |
#7 | |
FORD|ZAWODOWIEC
![]() Zarejestrowany: 15-08-2014
Model: exKa/Fusx2/Foc
Silnik: Brak informacji
Rocznik: Brak informacji
Postów: 7,589
|
![]() Cytat:
Po co komuś zawracać głowę starszą wersją i jej problemami, skoro nie jest tym w ogóle zainteresowany (nie pyta o to)? |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 06-04-2024
Model: Focus
Silnik: 1.0 Ecoboost 125
Rocznik: 2020
Postów: 0
|
![]()
Tak, chodzi o MK4, faktycznie mój błąd bo nie uściśliłem. Silnik jest na łańcuchu nie na pasku, to są te zalety? Bo auto samo w sobie nic do zarzucenia.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#9 | |
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 10-07-2015
Skąd: Kraków
Model: Mazda 3
Silnik: 2.0 Skyactiv-G 150 KM
Rocznik: 2022
Postów: 312
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
ford::professional
![]() Imię: AdoKrycha007
Zarejestrowany: 07-04-2014
Skąd: Kraków
Model: Focus MK3 Kombi i Focus MK4 Kombi
Silnik: 1,6 Duratec 105 KM Euro 5 (MK3) i 1,5 EcoBoost 150 KM Euro 6 (MK4)
Rocznik: 05.2014 (MK3) i 09.2019 (MK4)
Postów: 1,526
|
![]()
odłączany trzeci, czego efektem jest to, że jeśli ktoś nie jeździ tylko dookoła komina, to więcej czasu pracy silnika jest na dwóch cylindrach.
w MK3 na stałe są trzy. |
![]() |
![]() |