![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#1 |
ford::amateur
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 01-05-2020
Skąd: Chełm
Model: Kuga I
Silnik: 2,0 tdci
Rocznik: 2010
Postów: 2
|
![]()
Witam,
prześledziłem forum i posty, i nie znalazłem odp. na mój problem. Pacjent Ford Kuga I 07.2010, upgrade zrobiony z 140 KM na 163 KM. Borykam się z błędem P244C. Świeca żarowa w wymieniona, czujnik par drożny, bezpiecznik 60A wymieniony, sterownik świec wymieniony. Po skasowaniu błędu i próbie wypalania w czasie jazdy dochodzi temperatura na jednym czujniku w granicach 515 stopni i przerywa wypalanie. Wymieniony także termostat, gdyż w forscan pokazywało maks. 76 stopni, chociaż na nowym maksymalnie 81 stopni. Macie jakieś pomysły na to czy możne cały moduł par wymienić, któryś czujnik temperatury. |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
ford::average
![]() Imię: Dariusz
Zarejestrowany: 04-06-2020
Skąd: Rzeszów/Tyczyn
Model: Kuga
Silnik: 2.0
Rocznik: 2011
Postów: 179
|
![]()
Swieca w silniku czy w dopalaczu wymieniona ?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
ford::amateur
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 01-05-2020
Skąd: Chełm
Model: Kuga I
Silnik: 2,0 tdci
Rocznik: 2010
Postów: 2
|
![]()
W dopalaczu.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
ford::amateur
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 13-06-2021
Skąd: Wrocław
Model: FOCUS
Silnik: 1,6 TDCI
Rocznik: 2013
Postów: 9
|
![]()
Coś się rozwiązało w tym temacie?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
ford::amateur
![]() Imię: Sylwek
Zarejestrowany: 17-12-2021
Skąd: Lublin
Model: Fiesta
Silnik: 1300
Rocznik: 2005
Postów: 1
|
![]()
Cześć!
Wyrzuciło mi błąd usterka silnika, Po sprawdzeniu komputerem okazało się że jest to błąd "P244C:00:6D" opisany jako "temperatura katalizatora zbyt niska podczas regeneracji rząd cylindrów 1" Byłem z tym u elektryka i mówił żeby wymienić świecę, która jest Świecą i wtryskiem do dpf-u w jednym. Mówił że koszt takiej świecy to około 1000zl i że w tej cenie warto zastanowić się nad usunięciem na stałe Dpf i że miał przypadki w Kugach że do oleju w silniku trafiało paliwo. Szukałem w domu po internecie i te świece są w cenach od 280zl do 750 średnio. Co polecacie. Co zrobilibyście Wy? pozbyć się problemu na stałe ? Czy coś kombinować z wymianą tej świecy? Dzięki za info |
![]() |
![]() |
![]() |
#6 | |
ford::specialist
![]() Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 26-07-2015
Skąd: Jastrzębie-Zdrój
Model: Ford Kuga mk2 ;FOCZKA Focus mk4
Silnik: 1,5 Pb 2,0 EcoBlue
Rocznik: 2017;;;;2020
Postów: 761
|
![]() Cytat:
DPF śliska sprawa po usunięciu, ponoć są srogie kary za brak, a teraz ponoć nawet drogówka wyłapie brak, ponoć za wycięcie Adblue można teraz beknąć z 6 tyś. zł ale za DPF nie wiem niestety życie z dieslem zaczyna być ciężkie |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
ford::professional
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 01-08-2022
Skąd: Płock
Model: focus mk3/mondeo mk5
Silnik: 1.6 EB/2.0 DW10F
Rocznik: 2011/2018
Postów: 1,923
|
![]()
Jeśli jest świeca, to DW10C, wtedy poziom oleju nie wzrasta. Chyba lepiej naprawić.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Ostatnio edytowane przez tomao ; 21-05-2024 o 15:59 |
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
ford::average
![]() Imię: Andrzej
Zarejestrowany: 03-04-2016
Skąd: Mogilno
Model: Ford Grand C-max
Silnik: 2,0 tdci
Rocznik: 2012
Postów: 77
|
![]()
Moim zdaniem warto wymienić świecę...jest trochę trudne dojście ale sprawa do opanowania.U mnie padła świeca w 2017 roku...czyli po 5 latach,kupiłem używkę z jakiegoś dwuletniego rozbitka i do tej pory nie mam problemu z wypalaniem DPF-u.
|
![]() |
![]() |