|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
05-03-2024, 23:32 | #701 |
ford::amateur
Imię: kamil
Zarejestrowany: 04-03-2024
Model: Ford Custom
Silnik: 2.2tdci
Rocznik: 2014
Postów: 4
|
Odp: Bardzo częste wypalanie filtra DPF
witajcie
U mnie dpf wypalać się chce co 20km Temperatura EGT11 podczas wypalania jest 350-400 st - może wiecie czy to tak ma być? Jest to temperatura z przodu dpf czyli przy katalizatorze. Mi się Wydaje że powinna być większa. Dalej na dpf'ie i za nim jest ponad 600st. czy warto w takiej sytuacji czepiać się dopalacza? |
06-03-2024, 07:37 | #702 | ||
ford::professional
Zarejestrowany: 12-07-2009
Skąd: Lublin
Model: Focus MK4
Silnik: 1.5 EcoBubble
Rocznik: 2019
Postów: 1,347
|
Odp: Bardzo częste wypalanie filtra DPF
Cytat:
Cytat:
Ostatnio edytowane przez rajman ; 06-03-2024 o 07:39 |
||
06-03-2024, 07:52 | #703 |
ford::amateur
Imię: Przemek
Zarejestrowany: 18-01-2017
Skąd: Legnica
Model: Mondeo MK5
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2015
Postów: 4
|
Odp: Bardzo częste wypalanie filtra DPF
U mnie też wypalał się co około 100-150km, myślę, że to kwestia jazdy bardziej miejskiej i DPF zapycha się bardziej. Na próbę dolałem raz preparat do DPF Liqui Moly i SOOT oraz LOAD wypalił się do zera, żadnych zmian w EGR nie robiłem. Działa to na około 2000km.
|
09-03-2024, 08:57 | #704 |
ford::beginner
Imię: Wojtek
Zarejestrowany: 30-01-2024
Skąd: Płock
Model: mk5
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2018
Postów: 11
|
Odp: Bardzo częste wypalanie filtra DPF
U mnie DPF load zapchany na 100% po 30-40 km od wypalenia. Brak błędów. Czujniki też wydają się być ok. Będę go regenerował zobaczymy czy pomoże
|
23-05-2024, 20:41 | #705 |
ford::beginner
Imię: Przemek
Zarejestrowany: 21-04-2004
Skąd: Radom
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2.0TDCI
Rocznik: 2012
Postów: 32
|
DW10C prośba o ocenę wartości czujników
mam prośbę dla bardziej obeznanych kolegów o ocenę wartości odczytów z czujników /które wg mnie są podejrzane/:
1. czujnik MAF - silnik wyłączony : 1,9 g/s - wolne obroty /800/min/:7-9 g/s - obroty 2500/min / "na postoju"/:35-40g/s 2. czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym - silnik wyłączony / wolne obroty: 75kPa - maksymalne ciśnienie jakie osiągnąłem przy pełnym obciążeniu silnika to ok190-200kPa samochód to MK4 DW10C/140KM 07.2012r powodem grzebania w odczytach z czujników jest zbyt częste wg mnie wypalanie dpf. wypala co ok 120km w mieście i ok 80-150km w trasie. proces wypalania przebiega dość szybko ok 5min. podczas wypalania SOOT spada z 75% do ok 25% a LOAD spada z ok 80% do ok 30%. dodatkowo w foscanie nie ma info dystansie od ostatniego wypalania? poza tym auto jeździ super pali "na widok kluczyka" , chodzi równo, ma moc pali średnio ok 7l/100km. jedyny błąd jaki czasem się pojawia to P0135/ obwód grzałki sondy lambda- zwarcie do masy/. z góry dzięki za wszelkie odp. |
24-05-2024, 07:41 | #706 | |
ford::professional
Zarejestrowany: 12-07-2009
Skąd: Lublin
Model: Focus MK4
Silnik: 1.5 EcoBubble
Rocznik: 2019
Postów: 1,347
|
Odp: DW10C prośba o ocenę wartości czujników
według mnie ten typ w pewnym wieku tak ma, sondę lambda bym wymienił a nóż pomoże, poobserwuj sobie raczej czujnik ciśnienia różnicowego na dpf, może on coś świruje
Cytat:
jaki masz przebieg? |
|
24-05-2024, 14:42 | #707 | |
ford::beginner
Imię: Przemek
Zarejestrowany: 21-04-2004
Skąd: Radom
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2.0TDCI
Rocznik: 2012
Postów: 32
|
Odp: DW10C prośba o ocenę wartości czujników
Cytat:
czujnik sprawdziłem w forscanie na postoju: na wolnych obrotach ciśnienie różnicowe było 0kPa, a przy ok 4tys obr było 8kPa |
|
27-05-2024, 12:09 | #708 |
ford::average
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 15-01-2016
Skąd: Kraków
Model: Grand C-Max
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2014
Postów: 63
|
Odp: Bardzo częste wypalanie filtra DPF
Tez walczę z tematem częstego wypalania w dw10c . Zastanawia mnie do czego służy ostatnia sonda za dpf-em z czarnym kablem. Niebieski i zielony to czujniki temp a ten z czarnym oplotem ? kiedyś mi przemknęło gdzieś ze on właśnie mierzy zapełnienie , i cenę ma tez o wiele wyższą i budowę zupełnie inna niż czujniki temp . ja u siebie wymianilem juz egr , dopalacz , swiece dopalajaca , pompke zasilania paliwem dopalacza. i zero poprawy a nawet gorzej bo temp wypalania z 620 C spadly do 580 a wszytsko nowe orginalne . i wypala co 100 do 150 km .
|
11-06-2024, 00:10 | #709 |
ford::beginner
Imię: Tomek
Zarejestrowany: 10-08-2009
Skąd: Kraków
Model: ford C-max
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2012
Postów: 29
|
Odp: Bardzo częste wypalanie filtra DPF
Pokaż jakie są parametry czujnika różnicy ciśnień, przepływomierza, temperatur przed katalizatorem i za przy wypalaniu.
Ja miałem to samo wymieniłem piąty wtrysk bo wyskoczył błąd niska temperatura w katalizatorze zrobiłem statyczne wypalanie i wszystko było ok przez chwile i znów wypalanie co 100 150 km odpiołem wtyczkę od egra i teraz wypala co 500,a egr nie pokazywał żadnych błędów |
Tagi |
dpf , dymi , egr |
|
|