[Kuga 2020- ] Ładowanie akumulatorów Hybryd, Plug in od 2020

[tedi_k]

Napisał boncio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

.... Ale zanim kolega kupi wallboxa, niech sprawdzi maksymalną moc jaką przyjmie jego auto. Bo pieniądze wyda, a efektu może nie być.

Kolega mnie "zmusił" do dogłębego zapoznania się z nie moim autem...
(mój Outlander PHEV ma gniazdo ładowania AC Type 1 1-fazowe, ale ma też drugnie gniazdo DC do "szybkiego ładowania DC" - typu "CHAdeMO"). Więc u mnie zupełnie inaczej to wygląda.

Wracając do Kugi -

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

- "poleciałem po standardzie" i przyjąłem, że jak jest gniazdo Type2 to jest w aucie ładowarka (inwerter) 3-fazowy... Dla skomplikowania obrazu dodam jeszcze tylko, iż w USA NIE MA 3-FAZ! W USA wszystkie auta PHEV (w tym Escape PHEV...) mają gniazda Type1 - bo tam jest jedynie 1 faza (a bardziej precyzyjnie 2 fazy o napięciu 115V w przeciwfazie, przesunięte o 180st. - co daje naszą 1 fazę 230V). Więc w USA w autach jest inwerter (ładowarka AC) jedynie 1 FAZOWY! Na marginesie - jest to spory problem przy sprowadzaniu Mustangów Mach-e z USA...

Wracając do Kugi - okazuje się, że "inteligentni inaczej" konstruktorzy FoMoCo w europejskiej Kudze POZOSTAWILI 1-FAZOWY INWERTER Z ESCAPE USA!!! I podłączyli go za pomocą 3-fazowego gniazda Type2.... Dla "osczędności" NIE ZAŁOŻYLI W NIM PINÓW OD FAZY 2 i FAZY 3!!! Czyli zrobili w ten sposób "1 FAZOWE gniazdo Type2"...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wystarczy uważnie popatrzeć na zdjęcie powyżej. Schemat opinowania gniazda Type 2 jest poniżej...

RĘCE OPADAJĄ...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - nie ma więc żadnego sensu wallbox 3-fazowy. Wystarczy ewentualnie wallbox 1-fazowy z kablem Type 2. Czyli taki jak mój, tylko z innym kablem...
Byle mógł podawać prąd 16A.
Czyli BĘDZIE TANIEJ!!!Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

BTW - obaj koledzy przejżeli mnóstwo Internetów o ładowaniu Kugi i nigdzie nie było info, że ta ma inwerter 1-fazowy... To się nazywa "umieć zamydlić ludziom oczy"... FoMoCo "daje radę"...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[kuba1961]

O du..a blada. Tylko dlaczego skracają się im się czasy przy 3-fazach ?

To boncio miał rację.

[boncio]

Bo kompaktowe ładowarki AC zasilane z 1 fazy często mają moc maks ograniczoną do 2,3kW, dopiero zasilane "3 fazowo" mają 3,6kW.
Oczywiście tylko po stronie zasilania, bo do auta jest 1 faza.
Mam dokładnie taką do swojej Q3, plus opcja ograniczenia mocy o 50% dla obu sposobów podłączenia.

[tedi_k]

Napisał kuba1961 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...Tylko dlaczego skracają się im się czasy przy 3-fazach ?...

Ponieważ auto może przyjąć do 16A na jednej fazie (moc 3,7kW). I tyle mogą bez problemu dawać wallboxy 3fazowe. Dla każdej fazy - w tym dla tej jednej podłaczonej do auta...

Natomiast ta dostarczana z autem ma prąd ograniczony do 10A (moc 2,3KW).

Natomiast tez problemu można znaleźć ładowarkę 1 fazową 16A podpinaną do zwykłego gniazdka. Byle było to gniazdo porządnie podłączone i z dobrym zabezpieczeniem.
Na przykład polecam ładowarki Duosida - wielokrotnie kupowałem i bez zastrzeżeń: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[kuba1961]

Tego typu ładowarki są niedrogie i bezawaryjne ale. Myślę że na zimową porę chyba warto kupić coś z lepszymi zabezpieczeniami. Samochód zimą mokry w śniegu, zamknięty w garażu i operowanie wtykiem z napięciem to nie jest bezpieczne miejsce. Poszukam czegoś z zabezpieczeniem DC 6mA. Choćby coś takiego:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
lub:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[tedi_k]

Napisał kuba1961 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...operowanie wtykiem z napięciem to nie jest bezpieczne miejsce. ...

Napisałem wyraźnie - "dobra ładowarka, polecam"... Każdy kupuje co sam uważa za dobre dla niego...

Kolega zdaje się "zapomniał", że wszelakie publiczne ładowarki oraz wszelakie wallboxy (w tym mój) zazwyczaj stoją "na dworze". Wtyczka jest w strugach deszczu albo oblepiona śniegiem. I tak od 5 lat u mnie... "Iskry nie lecą"... Więc warto się chwilę zastanowić czego się człowiek boi, bo za chwilę przez ulicę nie da się przejść "bo jeżdżą jak wariaci"...

[kuba1961]

Ja się nie boję Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - ale to takie zboczenie zawodowe. Zbyt często zajmuję się usuwanie skutków zalania, rozszczelnienia czyli usuwaniem "niskich stanów izolacji " i ich wpływu na systemy energetyczne czy automatykę. Może rzadziej wpływa to na człowieka (to moje doświadczenia) a częściej na automatykę ale zawsze o tym pamiętam. Zresztą ten Schneider jest wyjątkowo tani.

[tedi_k]

Napisał kuba1961 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...Zresztą ten Schneider jest wyjątkowo tani.

Tak, tani bo BEZ KABLA... Wersja z kablem niedostępna (bezcenna)...
W razie czego mam 2szt. kabli Type2 na Type2 - ale one nie są "tak całkiem za darmo"...

[kuba1961]

Wiem, ale w ramach prezentu od Forda dostaję taki kabe. Kabel na Amazon.de to koszt od 213 zł. Co prawda 3 m ale właśnie taki też potrzebuję. Normalne zaczynają się od 350zł. Co do zasilacza to, próbuję dowiedzieć się czy można w nim zredukować max prąd zasilania bez dokupowania drogich dodatków. Prawdopodobnie jest to możliwe poprzez apkę wifi. Ale wsparcie telefoniczne Schneidera to już inny temat Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. .

[tedi_k]

Napisał kuba1961 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

....czy można w nim zredukować max prąd zasilania...

Nic nie musisz redukować!!! Twoja instalacja domowa na 100% wytrzyma Ci 16A na 1 fazie (do Kugi MK3).
Bez najmniejszej wątpliwości nie masz więc "elektrycznych bajerów" w domu niż ja... U mnie łądowanie aut chodzi cały czas na 16A (oba auta mają taką moc inwerterów) i jeszcze nigdy przez te lata żaden bezpiecznik z tego tytułu nie wyłączył się.
Więc tego Schneidera - jeśli Ci się podoba - możesz spokojnie sobie montować i nie zawracać sobie głowy "ograniczanem mocy" - on juz jest "na małą moc"...