[Focus 2011-2014] 1.6 TDCI różnice w bloku silnika 8v a 16v

[DJP-dwr]

Witam, czy jest ktoś w stanie powiedzieć jakie są różnice w bloku silnika pomiędzy:
1.6 16v TDCI 109 KM
a
1.6 8v TDCI 115 KM
Otwory w uszczelce głowicy wygląda że są takie same.

Albo inaczej czy ktoś próbował założyć starszy blok (np Focus mk2) do nowszego silnika/auta (focus mk3).

Bo/ponieważ kupiłem sobie pięknego Focusa mk3, Uszkodzona uszczelka pod głowicą, cóż to uszczelkę zrobić
😂
Jeszcze konsultowałem z gościem co głowice robi, powiedział bierz.
A tu niespodzianka wyczyściłem blok pod montaż uszczelki i rysa na trzecim cylindrze, od strony wydechowej.
Mam starszy blok, ale może ktoś już to robił i nie będę musiał odkrywać Ameryki na nowo 😁
Pozdrawiam

[krzys1968]

Napisał DJP-dwr Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam, czy jest ktoś w stanie powiedzieć jakie są różnice w bloku silnika pomiędzy:
1.6 16v TDCI 109 KM
a
1.6 8v TDCI 115 KM

Pozdrawiam

Porównaj sobie

[DJP-dwr]

Odpowiadam sobie sam.
Blok od 2004r niewiele się zmienił do 2014r.
W 2011/2012r dostał dodatkowy kanał do odmy w bloku (16v z końca produkcji miewały już ten kanał).
Oraz zmodyfikowano pompę oleju 2012/2013 która obsługuje oba kanały olejowe od str rozrządu (oba są wykorzystane we wszystkich blokach - łączą się w podstawie filtra, w 16v jest korek przy pompie oleju).
Nowy typ pompy ma dodatkowe mocowanie przez co w blokach jest dodatkowy otwór na śrubkę.

Podsumowując: teoretycznie przy wykorzystaniu starego typu pompy oleju, można poskładać silnik 8v na bloku 16v.
Ale póki co szukam bloku takiego jaki powinien być, jak nie znajdę dobrego w rozsądnej cenie to dam znać jak chodzi taka hybryda ��