![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#91 | |
ford::average
![]() Zarejestrowany: 07-11-2008
Skąd: Olsztyn
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2015
Postów: 154
|
![]() Cytat:
Niedługo myślę, że i mnie czeka wymiana, dlatego trochę grzebałem na ten temat na zagramanicznych forach. W forscanie trzeba się pobawić i pozmieniać cyferki. Osobiście jeszcze nie testowałem. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#92 |
ford::beginner
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 22-02-2019
Skąd: Radom
Model: S Max
Silnik: 2.0 TDCI 190km
Rocznik: 2015
Postów: 29
|
![]()
Cinek78 wiesz już coś więcej na ten temat? Mnie też czeka wymiana
Wysłane z mojego ATU-L21 przy użyciu Tapatalka |
![]() |
![]() |
![]() |
#93 |
ford::average
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 14-01-2018
Skąd: Oleśnica k/Wrocławia
Model: Gulietta,S-max,Ducati, Genesis Coupe 3.8 V6
Silnik: 2.0 180PS diesel
Rocznik: 2015 S-max
Postów: 149
|
![]()
Kurcze nic... Zresetowałem BMS i jest gitara, ale pewności nie mam. Rozmawiałem z fachurą z Volvo ( ponoć wypasiony "brat" forda), i twierdzi , że tylko reset. Z kolei to co pisze truszczu też ma sens, ale w forscanie tego nie znalazłem. ... Nie mam się kogo spytać u źródła...
|
![]() |
![]() |
![]() |
#94 |
ford::beginner
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 22-02-2019
Skąd: Radom
Model: S Max
Silnik: 2.0 TDCI 190km
Rocznik: 2015
Postów: 29
|
![]()
Ja znalazłem coś w forscanie że można wybrać rodzaj aku ale nie chce się bawić żeby coś nie zepsuć. Zresetowales go i nic nie wpisywałem? Jakie aku wstawiłem itd?
Wysłane z mojego ATU-L21 przy użyciu Tapatalka |
![]() |
![]() |
![]() |
#95 |
ford::average
![]() Zarejestrowany: 07-11-2008
Skąd: Olsztyn
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2015
Postów: 154
|
![]()
Niedawno zmieniłem akku u siebie. Wrzuciłem 80ah, zmieniłem w forscanie z 70ah na 80ah (tak jak pisałem w 2 poście), dodatkowo reset BMSa i jak na razie wszystko działa. Nie mam już komunikatów o ciągle rozładowanym akumulatorze, ASS działa.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#96 |
ford::beginner
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 28-02-2020
Skąd: Wrocław
Model: S-MAX
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2014
Postów: 35
|
![]()
Witajcie. Czy przy wymianie akumulatora w S-Max trzeba robić jakieś dodatkowe działania poza samą wymianą? Jakaś dodatkowa konfiguracja jest wymagana?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#97 |
ford::specialist
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 29-01-2017
Skąd: Opole
Model: S-Max Powershift
Silnik: 2.0 TDCI 163KM
Rocznik: 2012
Postów: 682
|
![]()
Reset bms na pewno.
Zmiana pojemności aku jeśli wsadzisz inny niż był. Poza tym nic. Tu masz poradnik [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Ostatnio edytowane przez makinen ; 12-10-2022 o 07:14 |
![]() |
![]() |
![]() |
#98 |
ford::beginner
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 28-02-2020
Skąd: Wrocław
Model: S-MAX
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2014
Postów: 35
|
![]()
A czy dodatkowo nie bedzie trzeba
Zmienić pojemności akumulatora w module BCM za pomocą programu ELMConfig jeśli stary się rozładował? Wiem że niektóre auta jak np. BMW mają inteligentne dostosowywanie napięcia wraz ze zuzyciem aku i jak sie aku kończy to trzeba przestawiać napięcie w kompie. Wiem że pojemność a napiecie ładowania to inne sprawy ale chciałbym mieć pewność Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez SRS ; 05-04-2023 o 09:14 |
![]() |
![]() |
![]() |
#99 | |
ford::average
![]() Zarejestrowany: 21-08-2007
Model: S Max
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2014
Postów: 85
|
![]() Cytat:
Jeździłem z rozładowanym aku. Na convers info od miesiąca. W momencie gdy podjechałem pod sklep mój stary aku nawet nie zipnął. Umarł. Więc pod sklepem zwyczajnie go wymieniłem Bez resetu, baz zmian pojemności. Wszystko działa i nic się nie wyświetla. Co więcej, wyjmowałem kilka razy z auta na chwilę jak i na dłużej (czyli 10godzin wzwyż) Oprócz kodu do radia nie działo się kompletnie nic. Więc po co to wszystko?
__________________
masło |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#100 |
ford::amateur
![]() Imię: WOJCIECH
Zarejestrowany: 30-12-2020
Skąd: BEŁCHATÓW
Model: s-max
Silnik: 2.0
Rocznik: 2015
Postów: 3
|
![]()
Witam mam problem z wyjęciem akumulatora w s-max 2015r mk1. Podczas oglądania auta, auto zostało odpalone z prostownika. Aku rozładowany, komunikat na pulpicie.
Chciałem go dzisiaj naładować jednak wyjęcie go z auta to jakaś gehenna. Poległem na wyjęciu obudowy filtra powietrza. Po odłączeniu czujnika od przepływomierza oraz gumowej rury wyjęciu go z 3 zaczepów nie ma szans na wyjęcie go bo przeszkadza plastikowa rura z 2 strony od intercoolera. Jak tą rure odłączyć od obudowy filtra? którego zdjęcia należy wypiąć. Jedno i drugie nie chce się odłączyć NIEAKTUALNE Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez spamergt ; 05-01-2021 o 23:00 |
![]() |
![]() |
![]() |
Tagi |
akumulator |
|
|