![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#91 |
|
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,069
|
Zresetuj parametry programowalne wg przepisu z karty katalogowej.
Noga 28 diody sygnalizującej OBD Tx na chwilę do masy. Może pomoże...
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem
|
|
|
|
|
|
#92 | |
|
ford::average
![]() Imię: Przemek
Zarejestrowany: 18-02-2008
Skąd: Poznań
Model: S-max Titanium+ DVD 7"
Silnik: 2.0 TDCI 143KM
Rocznik: '06 i nadal jeżdzi! :)
Postów: 164
|
Cytat:
czy jestem w stanie wysłać komendę wymuszającą reset chipa? (jaką?) czy interf-e musi być do testów z hypert-em podpięty do auta? XPrzemo |
|
|
|
|
|
|
#93 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 10-12-2012
Skąd: Kołobrzeg
Model: FF2 RS
Silnik: 2.5
Rocznik: 2010
Postów: 22
|
do auta nie musi ale musi mieć zasilanie, może być z zasilacza, czy na jakiekolwiek komendy na podpiętym zasilaniu odpowiada? np. na ATZ
|
|
|
|
|
|
#94 | |
|
ford::average
![]() Imię: Przemek
Zarejestrowany: 18-02-2008
Skąd: Poznań
Model: S-max Titanium+ DVD 7"
Silnik: 2.0 TDCI 143KM
Rocznik: '06 i nadal jeżdzi! :)
Postów: 164
|
Cytat:
coś więcej ? bo szczerze: nie wiem jak to ugryśćGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
|
|
|
|
|
#95 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 10-12-2012
Skąd: Kołobrzeg
Model: FF2 RS
Silnik: 2.5
Rocznik: 2010
Postów: 22
|
to dziwne bo po pierwsze u mnie na komende ATZ każdy ELM odpowiada wersją jaką jest np. v1.4 albo v1.5 a po drugie to musi mieć zasilanie i to nie takie z USB tylko od strony DLC
|
|
|
|
|
|
#96 | |
|
ford::average
![]() Imię: Przemek
Zarejestrowany: 18-02-2008
Skąd: Poznań
Model: S-max Titanium+ DVD 7"
Silnik: 2.0 TDCI 143KM
Rocznik: '06 i nadal jeżdzi! :)
Postów: 164
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#97 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 10-12-2012
Skąd: Kołobrzeg
Model: FF2 RS
Silnik: 2.5
Rocznik: 2010
Postów: 22
|
to przyznam że nie mam pojęcia co Ty masz za ELMa :O na jakim procku on w ogóle jest? jaką wersje Ci zgłaszał jak działał?
|
|
|
|
|
|
#98 | |
|
ford::average
![]() Imię: Przemek
Zarejestrowany: 18-02-2008
Skąd: Poznań
Model: S-max Titanium+ DVD 7"
Silnik: 2.0 TDCI 143KM
Rocznik: '06 i nadal jeżdzi! :)
Postów: 164
|
Cytat:
to g... sprzedane przez elektronik24h -niestetyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. -> nie sprawdziłem przed dokładką przełącznika - ale dziś przyszedł drugi i ten bez problemów działa (teraz jeszcze tylko HS-CAN) - teraz jeszcze poczekam na komplet wtyczek OBDII z tme męska-żeńska i bez ingerencji w sam moduł elm327 zrobię sobie przejściówkę z przełącznikiem HS<->MS-CAN włączaną pomiędzy ELM'a a gniazdo w aucie - that's all folks! a! nowo zakupiony ELM327 euroscan głasza się v1.5 i działa! |
|
|
|
|
|
|
#99 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 10-12-2012
Skąd: Kołobrzeg
Model: FF2 RS
Silnik: 2.5
Rocznik: 2010
Postów: 22
|
no to nieźle kombinujesz muszę przyznać. Ciekawy sposób znalazłeś tylko bardziej pracochłonny niż przełącznik. Pochwal się jak już to skonstruujesz.
Ostatnio edytowane przez pr0zac ; 17-01-2013 o 00:00 |
|
|
|
|
|
#100 |
|
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,069
|
Dzisiaj - 18.01.2013 - wyszła nowa wersja ELMconfig 0.2.4
Zmiany: - dodano możliwość resetu KAM (pamięć danych adaptacji) w PCM silników benzynowych 1.4/1.6/1.8/2.0 (platforma C1) - dodano obsługę dodatkowego dogrzewacza na paliwo (platforma C1) - dodano możliwość odblokowania dodatkowego dogrzewacza na paliwo po uderzeniu (?) (DTC C1943) (platforma C1) - dodano możliwość czytania/zapisu VIN w module audio ACU (platforma C1) - przetłumaczono strony PCM i TCM na angielski - poprawiono funkcjonalność obróbki Centralnej Konfiguracji Pojazdu platformy CD34x - m.in. pprawiono błąd przypadkowej zmiany konfiguracji przy jej zapisie do modułu BCM lub do pliku backupu - przywrócono możliowść wykonania testu prędkości modułu ELM327 - poprawiono błąd, w wyniku którego była niemożliwa zmiana parametrów portu ELM327, jeśli w spisie portów wybrany był port na pierwszej pozycji listy (?) - poprawiono błąd, w rezultacie którego nie odblokywywała się mysz/klawiatura po programowaniu zegarów (platforma C1)
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem
|
|
|
|
![]() |
|
|
|