[Mondeo 2007-2014] komunikat "przeciążenie filtra silnika"

[mm32]

Na wyświetlaczu licznika pojawił się komunikat,kontrolka (Check) się nie zapaliła,tak domniemam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

[Soldier111]

Pod kompa był podpięty tydzień temu na dużym przeglądzie i jedyny błąd (stary - tak twierdzi mechanik) to błąd zaworu ciśnienia doładowania, po skasowaniu i jeździe kontrolnej błąd się nie pojawiał więcej. Później odebrałem auto i tak jak pisałem wyskoczyło mi toto... do tego momentu auto zachowywało się idealnie.

[faqqundo]

Kolega podpowie, czy rozwiązał już problem z DPF? W kwietniu wymieniłem mkIII na mkIV i również miałem problem z czujnikiem ciśnienia doładowania, ostatnio wymieniłem plecionkę oraz nieszczelność w dolocie (powietrze świszczało jak turbo się wkręcało), więc filtr nie miał łatwo. Nie mam co prawda komunikatu w zegarach, tylko mechanik skasował checka, który po kilku kilometrach jazdy zaświecił się na nowo. We wtorek postaram się go przegonić w trasie, co tydzień mam 200km trase i do tej pory nie zauważyłem żadnego dopalania pewnie dzięki jej. Jak błąd nie zniknie to pozostaje mi pewnie wymiana/wycięcie, serwisowe dopalanie przy przebiego 217 tys. pewnie na długo nie pomożeGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Goora]

Że tak powiem - wrócę do tematu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

I u mnie pojawił się komunikat informacyjny na Conversie o treści "Filtr silnika przeciążony". Komunikat z ikonką książeczki i literką 'I', bez żadnego check'a itp.

Komunikat po chwili zniknął, a ja akurat wjeżdżałem na autostradę, więc nie było problemu z "przegonieniem". Potem jazda jakieś pół godziny z prędkością autostradową.
Absolutnie żadnych dodatkowych objawów. Wszystko działa jak należy.

Teraz pytanie - wiadomo na 100%, że to komunikat odnośnie DPF? Tak by wynikało, ale przeczytałem cały temat i nikt tego nie potwierdził.
Komunikat ma charakter informacyjny i zaraz znika, więc raczej sugeruję podjęcie próby wypalania (wyższe obroty, szybszą jazdę), a nie informuje o usterce. Ktoś już wcześniej zresztą to napisał. Ktoś to potwierdzi?

Auto ma obecnie 177k km. Obecnie 50/50 jeździ po mieście i na autostradzie. Co fachowcy proponują zrobić?
W poprzednim aucie miałem wycięty DPF. Jak to się ma w Mondeo Mk4? Wycinać?
Na wiosnę planuję wybrać się zrobić program, więc mógłbym i to ogarnąć przy okazji jeżeli jest taka potrzeba Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Prosiłbym fachowców o info co zrobić z tym fantem i czy zaczynać się martwić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


EDIT:
No dobra, to znalazłem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Czyli komunikat dotyczy na pewno DPF. Teraz pytanie, czy już czas wymienić lub wyciąć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.?
Byłbym za wycięciem na wiosnę + wyłączenie EGR + program (tak miałem w poprzednim dizlu). Dobry pomysł?

Heko, podpowiesz coś Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.?

[Tomek_1976]

Świeżo przerobiony temat.

Objawy:
- komunikat "przeciążenie filtra silnika", po wyłączeniu silnika 1 raz, znikł a potem...
- komunikat ponownie i kontrolka Check Engine
- wyłączone turbo, tryb awaryjny

Podejrzenie, padł DPF - zdemontowany, sprawdzony, wynik OK.
Podłączenie komputera i tu błąd, który podpowiedział rozwiązanie.
Błędy P2453 i P246b - "Sygnał z czujnika nieciągły." Sprawdzenie wężyków, ciągłości przewodów, wtyczki - został tylko cholerny czujnik.
Uszkodzony czujnik ciśnienia różnicowego, koszt ok. 400 zł w Intercars.
Po wymianie czujnika, reset błędów, trasa 150 km, wypalenie DPF w trakcie jazdy.
Voila - uzdrowiony Mondziak.

Mondeo MK4 2.0 140KM
przebieg 227 000 km.

[marstef]

Witam,
Dopadł mnie dziś ten komunikat, pojawił się na chwilę i zauważyłem dopalanie DPF - wszystko w trasie. Dojechałem, podłączyłem się Forscanem i pierwsze co mi się rzuciło w oczy to średni interwał dopalania. Wcześniej miałem ok. 600km a teraz pokazuje 180km. Również podskoczyło ciśnienie różnicowe do 4,6 kPa.
DTC pokazał P246B:00-6C, po skasowaniu nie pojawił się ponownie.
Teraz pytanie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Zbierać już na nowy DPF, a może można kupić używany?

[piotrek305]

Napisał marstef Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam,
Dopadł mnie dziś ten komunikat, pojawił się na chwilę i zauważyłem dopalanie DPF - wszystko w trasie. Dojechałem, podłączyłem się Forscanem i pierwsze co mi się rzuciło w oczy to średni interwał dopalania. Wcześniej miałem ok. 600km a teraz pokazuje 180km. Również podskoczyło ciśnienie różnicowe do 4,6 kPa.
DTC pokazał P246B:00-6C, po skasowaniu nie pojawił się ponownie.
Teraz pytanie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Zbierać już na nowy DPF, a może można kupić używany?

wywal, zrób chipa i po problemie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[marstef]

Tylko ja nie chcę usuwać DPF Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Tak się zastanawiam dlaczego parametr DP_DPF u mnie wynosi ok 4kPa na wyłączonym silniku? Może to oznaczać jego uszkodzenie?
I drugie pytanie czy mogę bezpiecznie wykonać reset czujnika za pomocą Forscan?