[Transit i Tourneo Custom 2012-2023] Chiptuning 2.2tdci 2014

[Wigem]

Bardzo dziękuję za odpowiedź. A mam jeszcze pytanie między tymi mocami 125 KK a 155 KM jest jakaś przepaść, czy ta moc do przyjęcia ? Niestety nie mieli takiego samochodu dla porównania.

Do tej pory jeżdżę Traficiem 115 Dci. Szału nie ma, ale do się jeździć :-).

[leszcz]

Tak więc przestawienie 100->155PS można zrobić "metodą fabryczną" w każdym nowym Transicie z silnikiem 2.2TDC

Tak oczywiście Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. nie ma problemu

[heko]

...ale nie na 180KM i ze zdjęcie limitera prędkości Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
to temat o chiptuningu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[ccLot]

Limiter da radę.

[SRS]

Napisał ccLot Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Limiter da radę.

nie ma żadnego problemu

[ccLot]

No przecież mówięGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[TuneFORCE]

Napisał Wigem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bardzo dziękuję za odpowiedź. A mam jeszcze pytanie między tymi mocami 125 KK a 155 KM jest jakaś przepaść, czy ta moc do przyjęcia ? Niestety nie mieli takiego samochodu dla porównania.

Do tej pory jeżdżę Traficiem 115 Dci. Szału nie ma, ale do się jeździć :-).

Rób program i tyle...170-180KM już naprawdę fajnie jedzie, SL można zdjąć...ale czy jest sens? Wielu moich klientów zostawia seryjny SL, bo po pierwsze jazda taką krową powyżej 160km/h jest delikatnie mówić niebezpieczna, a po drugie na 6m biegu przy Vmax 160km/h jest ok 2500rpm...czyli mega bezpiecznie na autostradę...
Ja w swoim Transicie ustawiłbym SL na 180km/h nie więcej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[jaceks]

primo: ingerencja w soft silnika czy zegarów anuluje Ci gwarancje z miejsca. A coraz więcej mobilnych patroli analizuje spaliny i po nitce do kłębka.
secundo: jak możesz to bierz silnik 2.0 ecoblue. Puma jest fajna i trwała, ale po kilku miesiącach jazdy Ecoblue jak wsiadam do Pumy to zęby bolą. Ecoblue jest dużo cichszy, dużo zrywniejszy i trochę mniej pali. 130KM w dużym transicie bez problemu rozpędza do 170kmh.

[Wigem]

Napisał jaceks Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

primo: ingerencja w soft silnika czy zegarów anuluje Ci gwarancje z miejsca. A coraz więcej mobilnych patroli analizuje spaliny i po nitce do kłębka.
secundo: jak możesz to bierz silnik 2.0 ecoblue. Puma jest fajna i trwała, ale po kilku miesiącach jazdy Ecoblue jak wsiadam do Pumy to zęby bolą. Ecoblue jest dużo cichszy, dużo zrywniejszy i trochę mniej pali. 130KM w dużym transicie bez problemu rozpędza do 170kmh.

No to sprzeczne informacje. Wcześniej kolega pisał że nie wykrywalne dla ASO.

Auto już kupione, Custom euro 5 silnik 2,2 , 125 KM.
Pewnie w przyszłym tygodniu po załatwieniu formalności do odbioru.
Sam jestem ciekaw bo to pierwszy Ford w firmie.

Co do modyfikacji to jestem raczej na tak.
Kto ewentualnie może to zrobić na terenie śląska ?
Kogo polecacie ?

[heko]

ale pierdoły opowiadacie, zrobiłem ich dziesiątki, 95% nówki na gwarancji, bywały wielokrotnie na przeglądach i innych diagnozach, przy problemach z silnikami i nigdy, nikt nic nie zobaczył!!