[Focus 2011-2014] Wymiana licznika na licznik poliftowy

[Antej]

Napisał lhrrob Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

chiński UCDS po korekcie przebiegu

poliftowego.... w aucie.. klonem... piknie

[dzwiedziu]

Napisał lhrrob Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

chiński UCDS po korekcie przebiegu coś rozpierniczył

Tak. Wgranie na nowo softu raczej nie pomoże.
Tylko ori ucds. Albo znajdziesz kogoś kto to naprawi z okolic, albo podeślij licznik.

[lhrrob]

Ok, po pierwszej przegranej walce porwałem się na IPC drugi raz. Przygotowałem sobie pliki .vbf i zapodałem chińskim UCDSem. Flash trwał jakieś 45 minut.

IPC wstał jak młody. Wszystko działa out of the box. Co więcej, po błędzie U3000 ani śladu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[cezarg1410]

Napisał lhrrob Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ok, po pierwszej przegranej walce porwałem się na IPC drugi raz. Przygotowałem sobie pliki .vbf i zapodałem chińskim UCDSem. Flash trwał jakieś 45 minut.

IPC wstał jak młody. Wszystko działa out of the box. Co więcej, po błędzie U3000 ani śladu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Brawo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Podaj proszę kolejność plików do vbf loadera. Będzie dla potomnych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[lhrrob]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] kolejność plików jak poniżej

F1ET-14C025-BB.vbf (Secondary bootloader)
F1ET-14C026-BBJ.vbf (Executable)
F1ET-14C026-BCD.vbf (Executable)
F1ET-14C026-BFF.vbf (Data or Parameters)
F1ET-14C318-BD.vbf (Signal Configuration)

Dla wszystkich plików CAN-BUS (czyli network) = CAN_MS
Tak też domyślnie załadowało się w UCDS, nie zmieniałem na CAN-BUS = HS3 tak jak ktoś sugerował w jednym z wątków na tym forum. W sumie to nawet nie znalazłem takiej opcji. To dobrze bo zapewne flash by się nie powiódł.

Ciekawostka dla pliku F1ET-14C026-BCD.vbf są tu np. "języki" czyli informacje wyświetlane na ekranie i co więcej, są tu między innymi dla DPF takie jak:
- Filtr DPF zapchany
- Jedź by oczyszczać
- Oczyszczanie filtra DPF w toku
- Oczyszczanie filtra DPF zakończone

ALE ŻEBY dołożyć do tego funkcjonalność to już e tam, Ford nie dał, przynajmniej w Focusie.
Generalnie wszystkie te pliki są stworzone przez "Volvo Car Corporation" i zapewne w samochodach Volvo z DPF, funkcjonalność dla informacji na ekranie jest zaimplementowana. Nie ważne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jakby ktoś chciał się pobawić to informacje te, wygląda na to, że można zmienić jak się chce Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. oczywiście przy zachowaniu określonej ilości znaków i zapewne po aktualizacji file_checksum. Pliki te nie są skompilowane więc system bierze jak leci.
Mnie np. troszkę denerwuje "Komp. pokład. 1" czy "Komp. pokład. 2" jakieś to takie długie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[lukaszooo]

Jedynym autem powiedzmy osobowym które znam i ma fabryczna kontrolne od dpf jest Ford transit. W ciężarowych jest ona bardzo często niestety w osobowych nigdy.

[sabaciontko]

Napisał lhrrob Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Dla wszystkich plików CAN-BUS (czyli network) = CAN_MS
Tak też domyślnie załadowało się w UCDS, nie zmieniałem na CAN-BUS = HS3 tak jak ktoś sugerował w jednym z wątków na tym forum. W sumie to nawet nie znalazłem takiej opcji. To dobrze bo zapewne flash by się nie powiódł.

Opcja CAN-BUS = HS3 występuje w ORYGINALNYM UCDS.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[lhrrob]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] HS1, HS2, HS3 i MS to nic innego jak CAN (Controller Area Network) bus czyli po prostu magistrale CAN.
W plikach, które wyżej wymieniłem jest nic innego jak kod napisany przez programistów, gdzie zadeklarowana jest między innymi zmienna o nazwie network i przypisanym do niej parametrem CAN_MS tak jak poniżej:

  // Network: CAN medium speed main network
       network = CAN_MS

Najprawdopodobniej HS3 ma możliwość komunikacji przez jakąś bramę (gateway) z MS i dlatego po ręcznym przestawieniu na inny CAN (czyli HS3) udaje się flashować IPC plikami jak te powyżej.

Zwróć uwagę, że w plikach .vbf jest więcej informacji do zassania przez UCDS czy inne narzędzie (ICS? o ile dobrze pamiętam nazwę).

    // Volvo software part number
       sw_part_number = "F1ET-14C026-BBJ";

    // Volvo software part type: Executable
       sw_part_type = EXE;

    // Network: CAN medium speed main network
       network = CAN_MS;

    // main node with ECU description: DIM (VCC), IPC - Instrument Panel Cluster (IPC) Control Module
       ecu_address = 0x720;

    // 11-bit CAN identifiers
       frame_format = CAN_STANDARD;

    // Erase information
    //         start,     length
       erase = { { 0x00007000, 0x000f0000 },
                 { 0x000f7000, 0x00008000 }
               }; 

    // Blocks sorted
    // Blocks grouped
    // Blocks:   1
    // Bytes:    1015808

I jeśli porównamy to z tym co wyświetla UCDS (załącznik) to mamy odpowiednio:
SW Part Number = .vbf zmienna: sw_part_number
CAN-BUS = .vbf zmienna: network
CAN_ID =.vbf zmienna: ecu_address

I tak dalej. Swoja drogą ciekawe dlaczego ktoś wpadł na pomysł aby to ręcznie zmieniać. Może ma to swoje uzasadnienie ale z informacji w plikach śmiało mogę powiedzieć, że jest to błąd.
Osobiście odradzam ręczne przestawianie CAN, bo UCDS chiński czy ori bierze te informacje właśnie z w/w plików i zadeklarowanych tam zmiennych.

Pozdrawiam

[lukaszooo]

Kolega wie że gdzieś dzwoni tylko nie wie gdzie.
Focus mk3 ma 3 szyny Can: hs, ms i Ican mają wyprowadzone bezpośrednie podłączenie do gniazda OBD.
Mondeo mk5 ma bramkę GWM która rozdziela can na hs1, 2,3 i MS can.
Jednym słowem przełączacie między hs1/hs3 nie dotyczy focusa.

[edmun]

Napisał sabaciontko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Opcja CAN-BUS = HS3 występuje w ORYGINALNYM UCDS

Czy w ten sposób chcesz też powiedzieć że HS3 nie występuje w chińskim UCDS?

Napisał lukaszooo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

przełączacie między hs1/hs3 nie dotyczy focusa.
*

Czyli żebym dobrze zrozumiał. czy HS1 czy HS3 to nie ma znaczenia tak?