[Mondeo 2000-2007] Dziwny dzwiek,odglos,hałas silnika duratorq 2.0 tdci 115km

[Fordo_Mondo]

Napisał Psilocke Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeśli po odpieciu feralnych wtrysków nie widzisz różnicy to wniosek jest jeden. Nie pracują.

no wlasnie..

Napisał Psilocke

Komp wyplul błąd komunikacji?
Powinien.

Tak przy kazdym wtrysku, komp wyrzucil blad formatu:
"p020x obwód wtryskiwacza cylinder x - usterka"
czyli co? wyglada na to ze cewki sa dobre ?

Napisał Psilocke

Dobrze jakbyś jednak sprawdził czy te wtryski w ogóle chodzą.

na forscanie,
niby wartosci na PIDach pokazujacych podawanie paliwa,
sie zmieniaja..

Napisał Psilocke

A na marginesie.
Nowe zaworki są smarowane takim szajsem zeby ich szlag nie trafił od wilgoci itd.
Wyczysciles je porządnie? Np benzyną ekstrakcyjną.

czyscilem je w oleju napedowym myjce
i troche psikalem wd40
i skladalem na mokro

[Psilocke]

Nie używa się wd40 do takich rzeczy. WD nie jest roztworem bezwodnym.
Komp pokazuje ci to co zwraca mu cewka. Nie koniecznie musi to oznaczać że paliwo gdziekolwiek dociera.

[Fordo_Mondo]

Napisał Psilocke Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie używa się wd40 do takich rzeczy. WD nie jest roztworem bezwodnym.

ok, dobrze wiedziec, na szczescie moczylem jeszcze elementy w ropie przed wlozeniem

[Fordo_Mondo]

maly update

gwoli przypomnienia,
nowe oryginalne zaworki DELPHI zalozone zostaly na 1wszy oraz 2gi wtryskiwacz,
ostatnia proba jaka przeprowadzilem dala wynik:
0ml/25ml/110ml/36ml

dzisiaj zamienilem 1wszy i 2gi wtryskiwacz miejscami i znowu przeprowadzilem pelna 4-minutowa probe,wynik:
25ml/0ml/110ml/40ml

jak widac powyzej, ewidentnie cos nie tak z tym 2gim wtryskiwaczem ( ktory wczesniej byl na 1szym cylindrze )

ponadto przyszla nowa koncowka,
tak wiec wtryskiwacz ktory dal 0 na powrocie, nazwijmy go umownie "wadliwy", dostal dodatkowo nowy rozpylacz,
zakodowalem go na kompie samymi zerami i odpalilem..

rezultat bez zmian, w dalszym ciagu telepanie na jalowym..
wyglada wiec na to ze ani koncowka, ani rozpylacz nie sa tu przyczyna..

zrobilem jeszcze jedna rzecz, a mianowicie,
przenioslem zaworek z "wadliwego" wtryskiwacza na ten ktory dawal 110ml,
na powrocie..

efekt silnik zaczyna jeszcze bardziej nierowno pracowac, po czym po kilku, kilkunastu sekundach gasnie..

Bump: dzisiaj, jeszcze przed tymi zmianami ktore opisalem powyzej,
ponownie odpinalem pojedynczo kostki,
ale co bardzo dziwne, tym razem tylko na 2gim cylindrze komputer wyrzucil blad
p0202, a na pozostalych nie..

[Fordo_Mondo]

No to kolejna garsc informacji i rozwiazanie problemu.

Upewnilem sie dzis na 100%, co do podejrzenia ( ktore padlo juz wczesniej na forum ), a mianowicie,
1en z wtryskiwaczy nie chodzil, wiec autko pracowalo jedynie na 3 cylindrach

Teraz moge to juz bankowo potwierdzic, dzieki uprzejmosci ze strony kolegi @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] !

Po zastepieniu uszkodzonego wtryskiwacza innym wtryskiwaczem z nowym zaworkiem, wynik proby:
22ml/27ml/140ml/40ml

Silnik troche sie jeszcze trzesie, ale chodzi juz zupelnie inaczej!



A wiec male podsumowanie, jakie byly objawy padnietego wtryskiwacza i jak sprawdzic ktory to?

- nierowna praca silnika, telepanie silnika, drganie silnika przechodzi na cala "bude" i jest odczuwalne we wnetrzu auta,
dodatkowo telepanie jest jeszcze mocniej odczuwalne przy obrotach 800-1500
zreszta nie dziwota, skoro silnik chodzi tylko na 3 cylindrach!

- kolejny objaw -> zero paliwa na powrocie wtryskiwacza
u mnie "wadliwy" wtrysk, w trakcie kolejnych prob przelewowych w ogole nie wracal paliwa,
bez wzgledu na to czy zaworek w nim byl sprawny czynie,
w trakcie kazdej kolejnej proby przelewowej w 1nym kubeczku bylo zawsze 0ml!

- celem zidentyfikowania uszkodzonego wtrysku,
odpinalem na chwile (pojedynczo) wtyki od wtryskiwacza (wiec ostroznie bo autko chodzi wtedy tylko na 3 cylindrach),
jesli po odpieciu danej wtyczki, praca sie nie zmienia, to najprawdopodbniej trafiony-zatopiony

- ostatecznym potwierdzeniem ze wtrysk jest uszkodzony, byla podmiana "uszkodzonego" wtrysku



Co bylo przyczyna uszkodzenia wtrysku ?

Moja chec naprawienia tego co dzialalo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
A na powaznie, to nie mam pojecia, musialbym zaniesc uszkodzony przeze mnie wtrysk na stol pobierczy.

Testowalem uszkodzony wtryskiwacz z 3ema zaworkami i nowym rozpylaczym,
wykonujac kolejne proby przelewowe, z kazdym zaworkiem wtryskiwacz wracal 0ml.
Co ciekawe, po rozkrecaniu wtrysku, za kazdym razem kazdy zaworek byl "zablokowany" ( koleczko sie nie krecilo )


Nie wiem dokladnie, ktora czynnosc wykonana przeze mnie, uszkodzila wtryskiwacz
moge jedynie spekulowac..

Ale cofajac sie do czynnosci ktore wykonalem, to najpierw rozebralem caly wtryskiwacz ( wyjmujac tez cewke ),
a potem wrzucilem wszystko do wanienki ultradzwiekowej, celem wyczyszczynia.

W ostatniej, znalezionej w necie instrukcji czyszczenia w tryskow (link ponizej)
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
znajduje sie info, ze cewki nie wrzuca sie myjki ultradzwiekowej!
Z drugiej strony w 2gim wtryskiwaczu ktorym czyscilem, nie uszkodzilem cewki (choc tez ja wyjmowalem),
wiec nadal do konca nie wiem co uleglo uszkodzeniu i chyba juz sie nie dowiem..





---------------------------------------------------------------
Bump: dodatkowo, podsylam garść przydatnych informacji dotyczacych ukladu wtryskowego ( glownie wtryskiwaczy),
dla wszystkich posiadaczy Forda Mondeo MK3 w wersji silnikowej 2.0 TDCI Duratorq 90-130KM
i nie tylko..

A przede wszystkim dla tych, ktorzy nie obawiaja sie zakasac rekawow i troche sie pobrudzic

zaznaczam, ze nie biore odpowiedzialnosci za korzystanie z ponizszych materialow,
kazdy kto bedzie z nich korzystal, robi to na wlasna odpowiedzialnosc



proba przelewowa wtryskiwaczy:
---------------------------------------------------------------
dokladny opis ze zdjeciami [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
film proby wykonananej w domowych warunkach tanim kosztem [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
( nie do konca wykonana poprawnie, ale film bardzo dobrze pokazuje, w jaki sprzet warto sie zaopatrzyc, przed wykonaniem proby )



program forscan - interesujaca diagnoza wtryskiwaczy na podstawie wartosci poziomu halasow z cylindra ("level of "noise" from the cylinders")
---------------------------------------------------------------
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

PIDy w programie forscan odpowiedzialne za poziom halasow cylindow (modul -> ICU)
CYL1_RATIO - Injector 1, Cylinder A
CYL4_RATIO - Injector 4, Cylinder B
CYL2_RATIO - Injector 2, Cylinder C
CYL3_RATIO - Injector 3, Cylinder D


odczyt korekt na wtryskiwaczach za pomoca aplikacji FORSCAN
---------------------------------------------------------------
korekty sprzed uszkodzenia wtrysku ( widac ze sa bliskie zeru, slychac ze silnik pracuje normalnie )
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

korekty po uszkodzeniu wtrysku (widac duza roznice, korekty powyzej 3mg, slychac tez inna prace silnika)
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]



zdemontowanie/czyszczenie/zamontowanie wtryskow:
---------------------------------------------------------------
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]



elementy wtryskiwacza/rozkładanie i składanie wtryskiwacza:
---------------------------------------------------------------
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]


UWAGA! NAJLEPIEJ NIE WYJMOWAC, NIE CZYSCIC CEWKI! (SOLENOID),
JESLT TO RYZYKOWNE, BO MOZNA USZKODZIC i WTRYSK DO WYRZUCENIA!
czyszczenie wtryskow:
---------------------------------------------------------------
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]



pierwsze objawy -> odglosy z okolic ukladu wtryskowego (najprawdopodbniej padajace zaworki wtryskiwaczy)
---------------------------------------------------------------
film1 [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
film2 [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
film3 [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
( jesli podobne odglosy dobiegaja okolic ukladu wtryskowego Twojego, jest duze prawdopodobienstwo ze wtryskiwacze leja duzo na powrotach,
warto wiec wykonac probe przelewowa)



katalog czesci forda ( wystarczy wpisac VIN auta i juz mamy dostep do schematow, jest tez POLSKI!)
---------------------------------------------------------------
glowna strona [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
schemat ukladu wtryskowego [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]



katalog czesci DELPHI
---------------------------------------------------------------
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]



numery modeli wtryskiwaczy ktore znalazlem, pasujace do 2.0 TDCI w Mk3:
( wiecej info na temat poszczegolnych modeli, mozna znalezc w linku powyzej )
---------------------------------------------------------------
EJDR00501Z
EJDR00502Z - norma emisji spalin EURO3
EJDR00504Z - norma emisji spalin EURO4



procedure serwisowa naprawy wtryskiwaczy (EN)
COMMON RAIL INJECTOR (DFI1) - REPAIR PROCEDURE
( duzo cennych informacji, m.in. rozkodawanie daty produkcji wtryskiwacza, na podstawie serialu
i wiele innych )
---------------------------------------------------------------
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]



Najczęstsze usterki układu wtryskowego common rail Delphi i analiza usterek
(diagnostyka calego ukladu wtryskowego DELPHI)
---------------------------------------------------------------
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]



zdjecia zaworkow wtryskiwacza w wysokiej rozdzielczosci (mozna porzadnie powiekszyc)
---------------------------------------------------------------
zdjecie nowego zaworka [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
zdjecia stanu zaworka po 275 000km [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]



sklepy z czesciami do ukladu wtryskowego ( wtryskiwacze, zaworki, pompy wtryskowe )
---------------------------------------------------------------
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Fordo_Mondo]

Jeszcze jedna ciekawostka, a mianowicie,

po wymianie wtryskiwacza na sprawny oraz
wymianie 2 zaworkow na nowe i 2 rozpylaczy na nowe,
silnik odzyskal swoja moc, autko swoja plynnosc

w tych wtryskach ktorych wymienilem rozpylacze (koncowki) na nowe,
zakodowalem na kompie wtryski samymi zerami,
bo sobie pomyslalem, ze skoro sam wymienilem koncowki i
zadna maszynala nie nadala mi kodow to tak trzeba..

jednak pomimo plynnej i gladkiej jazdy, czesto w trakcie przyspieszania,
slychac bylo charakterystyczny klekot, co wciaz nie dawalo mi spokoju..

zakodowalem wiec kompa na powrot starymi kodami wtryskiwaczy,

jakiez bylo moje zdumienie,
kiedy w trakcie juz pierwszej jazdy testowej po nadaniu starych kodow,
nie uslyszalem klekotu ani razu!

moze nie uwierzycie, ale silnik w fordzie,
jest w stanie pracowac cicho,
a conajmniej NIE glosno
( nawet w starszych fordach z duzym przebiegiem )

pozdrowienia dla wszystkich forumowiczow!