![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#91 | |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 07-02-2021
Model: Ford focus mk3
Silnik: 1.5 ecoboost
Rocznik: 2015
Postów: 218
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#92 |
|
ford::average
![]() Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 03-01-2018
Skąd: Kielce
Model: Focus MK3.5 ST-line kombi
Silnik: 1.5 / 182
Rocznik: 2017/2018
Postów: 194
|
ja nie mówię, że tak nie jest, cytuje co mi powiedzieli pod koniec listopada zeszłego roku ;-)
|
|
|
|
|
|
#93 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 10-06-2014
Model: Focus mk2 FL
Silnik: 1.8 TDCI
Rocznik: 2009
Postów: 106
|
Cena na świeżo, za sam dół silnika w ASO to 16k. pln
|
|
|
|
|
|
#94 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 08-03-2012
Model: Focus III Titanium
Silnik: 1.6 EcoBoost 150KM
Rocznik: 2012
Postów: 41
|
Niestety u mnie bez żadnych alarmów "check engine" silnik nagle stracił moc. Diagnostyka wykazała brak sprężania na cylindrze trzecim. Płyn chłodniczy w normie. Świeca zalana olejem. Silnik do remontu lub wymiany. Samochód serwisowany zgodnie z zaleceniami. Rozrząd wymieniony w zeszłym roku w ASO. Przebieg 120 000 km. Silnik nie był przeciążany. Ogólnie nie widać przegrzania silnika. Prawdopodobnie samochód będzie sprzedany. Dziwne, że nie było żadnych komunikatów. Jednak trzeba samemu sprawdzać błędy. Może wcześniej coś by się wychwyciło.
|
|
|
|
|
|
#95 | |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 23-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,542
|
Cytat:
sprzedać zapomnieć |
|
|
|
|
|
|
#96 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 08-03-2012
Model: Focus III Titanium
Silnik: 1.6 EcoBoost 150KM
Rocznik: 2012
Postów: 41
|
Zastanawia mnie brak komunikatu "check engine" przy uszkodzonym tłoku. Jeden cylinder nie działał. Także niski poziom oleju też nie był alarmowany. Ostatni raz pewnie komputer był podłączany w serwisie forda przy wymianie rozrządu. Czy jest możliwość wyłączenia wszystkich komunikatów?
|
|
|
|
|
|
#97 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 08-02-2017
Skąd: Leszcz
Model: Focus MK3
Silnik: 1.6 ecobiust
Rocznik: 2011
Postów: 905
|
Check powinien być, przecież tam zapłon wypada. Czujnika od poziomu oleju tutaj nie ma, więc komunikatu nie będzie.
|
|
|
|
|
|
#98 | |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 23-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,542
|
Cytat:
auto jeździło, checka nie było |
|
|
|
|
|
|
#99 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 28-12-2006
Model: Ford C-max Titanium
Silnik: 1.5 EB 150KM
Rocznik: 2018
Postów: 906
|
Bo to jest odłączanie cylindrów aby był bardziej eko
poprostu się nie znacie Taka niedopracowana konstrukcja w formie testów,tylko zapomnieli aby się później włączył ten cylinder ![]() Wysłane z mojego RMX3363 przy użyciu Tapatalka |
|
|
|
|
|
#100 | |
|
ford::expert
![]() Imię: Ponury żniwiarz
Zarejestrowany: 08-02-2014
Skąd: Birmingham UK
Model: MK3 Estate Titanium X EcoBoost 182KM
Silnik: 1.6
Rocznik: 2012
Postów: 4,555
|
Cytat:
|
|
|
|
|
![]() |
|
|
|