[Focus 2018- ] Niskie napięcie akumulatora

[Rilicek]

Tak, układ BMS jest niestety porażką. Z tego co piszą inni zmiana ustawień znacząco poprawia ładowanie, choć*tak naprawdę do zmiany jest cały algorytm. Na podstawie moich obserwacji akumulator po roku użytkowania ma około połowy nominalnej pojemności. To co miało chronić akumulator, zabiło go w ciągu roku. W ciągu roku przejechałem 18000km, więc nie jest to mało, w dodatku w większości długie i średnie dystanse. Moja teoria jest taka, że algorytm BMS dostosowany jest do jakiegoś "statystycznego użytkowania" z priorytetem "ekologii" i inne użytkowanie samochodu powoduje niedoładowanie akumulatora i jego szybką degradację.
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - w Twoim przypadku podejrzewam, że nie BMS jest problemem, ale coś innego -dlatego tak długo trwa diagnoza i naprawa. Wymiana modułu BMS nie jest skomplikowana i czasochłonna. Zakładam,że nie powinno być problemów z dostępnością tego modułu.

Bump: Po napisaniu posta natrafiłem na ciekawą dyskusję. Nie dotyczy Focusa, ale nadal to BMS Forda Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Czytania dużo. Nie przeczytałem całości, ale jeden z polecanych tricków, to włączyć wentylator na 5 (zapewne max) 15 minut przed końcem podróży Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. oraz resetowanie BMS przez odłączenie ujemnej klemy na noc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[TomekM_1983]

Napisał Rilicek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To co miało chronić akumulator, zabiło go w ciągu roku. W ciągu roku przejechałem 18000km, więc nie jest to mało, w dodatku w większości długie i średnie dystanse. Moja teoria jest taka, że algorytm BMS dostosowany jest do jakiegoś "statystycznego użytkowania" z priorytetem "ekologii" i inne użytkowanie samochodu powoduje niedoładowanie akumulatora i jego szybką degradację.

Sam sobie odpowiedziałeś - bms nie ma chronić akumulatora, a jak najczęściej odcinać jego ładowanie - mniejsze spalanie i ekologia panie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[bolojang]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] przychylam się do Twojej tezy, jak by nie patrzeć to trwa za długo, jak byłem tydzień temu w ASO to powiedzieli mi, że autoalarm pobiera za dużo prądu, sami się wkopali, że za przeproszeniem g...no wiedzą, zapytałem jak robili wcześniej test dlaczego tego nie wykryli,pracownik zaczął coś marudzić, że to robił facet, którego zwolniono. Coś faktycznie jest nie tak, wczoraj minęło 2 miesiące, w ubiegły wtorek mieli wymienić BMS a wgranie nowego oprogramowania autoalarmu to myślę parę godzin góra, sam nie wiem co mam robić. Mam założony autoalarm Omega z zabezpieczeniem na szynie CAN, może ktoś wie więcej na ten temat to proszę o informację czy może faktycznie żreć prąd jak twierdzą w serwisie w Rybniku.

[Rilicek]

Jaki poziom degradacji akumulatora kwalifikuje go do wymiany w ramach gwarancji? Jak udowodnić w serwisie, że akumulator, mimo że kręci silnikiem nadaje się na złom? Macie jakieś doświadczenie w tym temacie?

[bolojang]

Z tymi akumulatorami jest coś nie halo, BMS pozwala go naładować do 85% pojemności tj, 51 Ah ( fabrycznie zamontowana 60 Ah ) to jak na tyle odbiorników prądu w takim Focusie to zdecydowanie za mała pojemność. W moim przypadku 3 miesiąc leci a efektu naprawy nie widać, mają niby teraz wymienić całą centralkę alarmu i pomierzyć czy prąd zżera, nie jestem przekonany do tego aby autoalarm był tak prądożernym odbiornikiem jak twierdzą.

[hindus]

Napisał bolojang Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jak na tyle odbiorników prądu w takim Focusie

W sensie mówisz o odbiornikach kiedy silnik nie pracuje?

[bolojang]

I tak i nie, jak cały ten sławetny BMS tak działa, że nawet podczas pracy silnika nie zawsze ładuje akumulator, jak silnik jest wyłączony to różne systemy też pobierają ileś tam prądu. Jest jakaś norma chyba 1/10 A na godzinę nie wiem ile dokładnie to wszystko razem sprawia, że akumulator jest permanentnie nie doładowany.

[bolojang]

Mam najnowsze wieści w sprawie mego auta, dzisiaj byłem zawieźć pismo z wnioskiem o wyjaśnienie tak długiej naprawy. Wczoraj przez przypadek wyczytałem w książce serwisowej, że naprawa w wyjątkowych przypadkach może trwać maksymalnie 2 miesiące, powiedzieli mi, że jest upływ prądu na głównej wiązce i nie wiedzą gdzie. Mam pytanie czy wymiana tej całej wiązki wiąże się z demontaż deski rozdzielczej foteli i tapicerki?
Proszę o podpowiedz czy mogę się nie zgodzić na naprawę ze względu na zbyt dużą ingerencje, muszą rozebrać całe wnętrze, kable się montuje na surowy korpus auta. Czy po wymianie to wszystko będzie dalej dobrze spasowane itp.

[TomekM_1983]

Napisał bolojang Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

powiedzieli mi, że jest upływ prądu na głównej wiązce i nie wiedzą gdzie

Tak tak, a świstak siedzi i zawija... za chwile się okaże że koła są kwadratowe Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Chłopie dla własnego dobra zabieraj to auto czym prędzej od tych szamanów i oddaj do dobrego elektryka / elektronika.

Niech ci sprawdzi pobór prądu w trakcie postoju i ładowanie w czasie jazdy.

Jeżeli masz dołożony nie fabryczny alarm lub kamerkę która działa w trybie parkingowym, to je bym obstawiał w pierwszej kolejności i odłączył / zdeaktywował.

Dwa - w przedliftach do 1.0 EB szły akumulatory 70Ah. U Ciebie jest widzę 60 Ah i problemem są dłuższe przestoje. Więc jak się nie chcesz bujać kolejne 3 miesiące z ASO, to bym odżałował 5 stów, włożył aku 75 Ah i taki zakodował w aucie.

Chyba że wolisz się bujać z mityczną gwarancją, która w Polsce jest do bramy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ps. ostatnio u Klimka w Naprawy nie do naprawy był gość z Tiguanem. Tam to dopiero były cuda Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Polecam obejrzeć!

[bolojang]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] 1983 dobrze się mówi,jak tak zrobię to mogę stracić gwarancję, auto jest z marca 2024 roku i już tyle problemów a jak wyskoczy coś jeszcze to będę w czarnej d...
Teraz jestem w takiej sytuacji między młotem a kowadłem, zobaczę co mi odpiszą, autoalarm mam montowany w ASO Omega Can, wymienili centralkę i wyszło, że jest problem gdzieś indziej.