[MK7]Duże spalanie na gazie LO-GAS

[trocse]

Dresat, ten wentylator musi mieć jednak jakiś wpływ. Albo na pęd powietrza, albo na iskrę, albo na komputer. Do tej pory miałem rurę dolotową nie ciętą, tzn aż do pasa przedniego. Od czasu regeneracji reduktora zaczęły się jaja z gaśnięciem między biegami i przy dużej prędkości, zatem koleś przy analizie rurę tę uciął. Jest to teraz ledwie kolanko. Zrobię z ciekawości jeszcze jeden test. Skleję jakoś rurę i wtedy obaczę, czy to jest kwestia ilości powietrza. Jeśli nic się nie zmieni, to by znaczyło, że wentylator miesza coś z iskrą lub ECU. Nic innego mi do głowy nie przychodzi.

[llechu]

Dresat, czy aby jesteś pewien, że wiatrak dmucha w chłodnicę, a nie zasysa przez nią powietrze? Bo wg mnie, we wszystkich dotąd spotkanych samochodach właśnie ten drugi wariant był prawdziwy.

[dresat]

llechu,

Dresat, czy aby jesteś pewien, że wiatrak dmucha w chłodnicę, a nie zasysa przez nią powietrze? Bo wg mnie, we wszystkich dotąd spotkanych samochodach właśnie ten drugi wariant był prawdziwy.

Nigdy nie miałem potrzeby, aby analizować tego rodzaju zjawiska...Skoro twierdzisz, jak wyżej, to na pewno masz rację.
:fcp19 Ale jeśli jest wg Twojego, to odnieś się do postu Kolegi, dlaczego zmienia Mu się praca silnika, gdy załącza się wentylator?

[llechu]

Jakby było inaczej to by mogło być słabo. Bo powietrze, które normalnie przez chłodnicę przelatuje bez wspomagania wiatraka, nagle by się zderzyło z powietrzem pompowanym przez wiatrak. Wytworzyłoby się jeszcze większe ciśnienie pomiędzy żeberkami chłodnicy, a z praw fizyki wynika, że spowodować by to mogło tylko podwyższenie temperatury zamiast schłodzenia chłodnicy :-)

[dresat]

llechu, Nie uważałem na fizyce... :fcp19 Ale

odnieś się do postu Kolegi, dlaczego zmienia Mu się praca silnika, gdy załącza się wentylator?

To po prostu ciekawe zjawisko Mu wyszło... :fcp15

[llechu]

Nie umiem tego wttłumaczyć, acz zaobserwowałem podobne zjawisko w swoim.
Podczas regulacji LPG jak była włączona klima (wymusza włączenie wentylatora), wskazania analizatora były idealne i na jałowych i na wysokich obrotach. Po wyłączeniu klimy, wskazania na jałowym biegu się totalnie rozjeżdżały. I tak jeżdżę - bez klimy silnik chodzi lekko nierówno. Można to tłumaczyć obciążeniem silnika albo może przepływem powietrza pod maską. Niestety nie wiem.

[irlandia1981]

Napisał llechu

. Można to tłumaczyć obciążeniem silnika albo może przepływem powietrza pod maską. Niestety nie wiem.

ja tam mysle ze jak sie załącza wentyl to sterownik silnika podwyższa troszki obroty zeby wystarczyło energii (tak minimalnie ale sie zwiększają ) moze t o przez to silnik lepiej chodzi i na analizatorze dobre są wskazania, a może źle jest ustawiona mieszanka na niskich obrotach albo "coś " sobie nie radzi z wolnymi, może to włąsnie przez te ciut wyższe obroty, może paliwa wiecej dostaje albo powietrza i równiej chodzi nie wiem tak tylko gdybam
pozdrawiam

[trocse]

Kupiłem dziś jeszcze jeden parownik. Taki sam.
Zastosowałem.
Wynik spalania nie zmienił się, jak i kultura pracy silnika.
Podłączyłem drugi zestaw kabli W/N. Jak wyżej.
Coś jest w układzie powietrznym silnika.
Wygląda na to, że wtrysk gazu jest tu niezbędną opcją (bo omija kolektor).
Albo taki gaz, albo żaden.
Jeśli natomiast taki, to tylko jeśli się jeżdzi dużo, szczególnie rankiem (termometr !).
I tyle.
Do wiosny benzynka zatem.

[malina.m]

Dzisiaj sprawdziłem spalanie na pb 14litrów szok!!! a gazu bierze 17 litrów jednak dalej bede jezdzic na gazie!!

co to moze byc ???????

[llechu]

lambda, przepływomierz, zapchany wydech. WDS prawdę ci powie. Nie będziesz szukał po omacku.