[Focus 1998-2004] Wysokie obroty przy zmianie biegów i nie tylko...

[hakuna matata]

no u mnie zadziałało to co zrobiłem koło 4tys km i idealnie pracuje wniosek jeden skutkiem podnoszących się obrotów są różne przyczyny wiec nie kupuj dopuki nie sprawdzisz warto pozyczyć z innego samochodu i sprawdzić a potem kupić jak już pewność. U mnie to tylko mechanizm ściągania linki od gazu się z użył (zabrudził czy zapiekł trochę) teraz chodzi rewelacyjnie Pozdrawiam i życzę szybkiej diagnostyki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. teraz walczę w innym focusie z szybą w tylnich drzwiach nie wiem jak wyjąć mechanizm elektr. podoszenia ale to inney temat Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. więc szukam odp gdzieś ....

[katperd]

Cześć Panowie, macie jakiś rozwiązanie? Trapi mnie to samo w Focusie benz. 1.8 + lpg.
Przy dojeżdżaniu do skrzyżowania wrzucam 2, puszczam gaz, a silnik zejdzie do 2k i tak sobie jedzie. Gdy wcisnę sprzęgło, obroty rosną do 3-4k. Muszę go dusić sprzęgłem do czasu zatrzymania, wtedy się uspokaja na jałowych.

Silnik: jest po kapitalce.

Kolektor: wszystkie "zbędne" otwory w kolektorze zatkałem, tzn: PCV, serwo hamulca, stare zaślepki, elektrozawór par paliwa. Przejrzałem i nie ma dziur czy pęknięć. Uszczelki do głowicy w dobrym stanie, sprężyste. (skrzynia korbowa póki co ma ujście do atmosfery)

Silniczek krokowy: najpierw zamiennik Toprana, potem Getza (ona mają taki kapsel, który puszcza troszkę lewego powietrza, ale chyba tak ma być?). W obu modelach grzybek zostaje w pozycji półotwartej. Podczas selftestu po OBD podnosi obroty silnika "zgodnie z oczekiwaniem'.

Przepustnica: wyczyszczona, wydaje się mieć dobre uszczelnienie.

TPS: pokazuje normalny, nie poszarpany sygnał w logach w zakresie 0.75 - ~4V

Czujnik prędkości: działa, zegary nie wariują. odłączenie nie zmieniło zachowania pojazdu

Załączam loga z rozpędzania i próby hamowania silnikiem. Może macie jakieś podpowiedzi co jeszcze sprawdzić?
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[katperd]

Odłączyłem VSS ze skutkiem pozytywnym - zaczął hamować silnikiem i nie dolewa już paliwa do osiągnięcia (prawie) obrotów jałowych. Nie narzekam na VSS, wg mnie działa bez zarzutu - wskazówka na blacie płynnie chodzi i zlicza kilometry.
Czy bez VSS to jakiś tryb "awaryjny" jak po odpięciu MAF?

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[katperd]

Sprawdziłem czujnik cisnienia w pompie wspomagania i stan wiązki - bez zarzutu.
IAC zamiennik nowy - podnosi obroty podczas self testu z interfejsem VScan.
Ostatecznie rozwiązałem problem stosując załączony dławik przepływu powietrza o otworami fi 4mm.
Teraz między biegami jest max 1500rpm, auto hamuje silnikiem jak trzeba i mi taki stan pasuje, bo jestem już zmęczony szukaniem tej głupoty, która podnosi obroty.

Zgaduję że zamiennik silniczka jest goowniany i ma za duży przepływ w stanie zerowym, a nie da się go wyregulować.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[bugi12]

U mnie winą za podnoszenie obrotów podczas zmiany biegów był winny wypięty czujnik sprzęgła... Wsadziłem czujnik na swoje miejsce i wszystko wróciło do normy