Kodeks Drogowy... pytania i odpowiedzi

[szmelcmax]

"Gdy kamera zainstalowana w przedniej części pojazdu znajdzie i zidentyfikuje ograniczenie prędkości, przekaże odpowiednią informację do sterownika, który spowoduje, że samochód automatycznie zwolni zacznie jechać z szybkością mieszczącą się w limicie".
Coś mi się wydaje, że dużo tych urządzeń będzie miało awarię. A kamera będzie się bardzo brudzić i przestanie dobrze widzieć. No oczywiście jak tak zadecyduje właściciel auta.

[hak64]

Napisał szmelcmax Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Coś mi się wydaje, że dużo tych urządzeń będzie miało awarię. A kamera będzie się bardzo brudzić i przestanie dobrze widzieć.

To nic nie da. Prawie 12 lat temu odchodziłem na emeryturę, ale już wtedy były w autach montowane systemy ILS (powiadamianie o wypadku), co prawda urządzenie wskazywało tylko miejsce wypadku, ale na wniosek policji operator udostępniał dane o trasie przejazdu, prędkości, miejscach i czasie postoju kierującego. to samo można było uzyskać od operatora nawigacji satelitarnej pojazdu. tak więc kamerka swoje, a GPS swoje...

[marcin'ek]

Napisał hak64 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

... już niedługo taka "czarna skrzynka" będzie informować odpowiednie służby o przekroczeniu dopuszczalnej prędkości, o przejechaniu na czerwonym, o jeździe pod prąd, czy - w przypadku ciężarówek - niestosowanie się do znaków ograniczających tonaż...

W przypadku ciezarowek juz teraz ITD jest w stanie takie informacje i wiele wiecej ustalic, a takie niemieckie BAG to od niedawna nawet niemusi ciezarowki zatrzymac zeby ja sprawdzic. Takze no...
Jesli chodzi o ograniczniki predkosci, to czytalem ze producenci nie moga zrobic tak zeby auto zwalnialo na kazdym ograniczeniu, moga jedynie informowac kierowce - czyli tak jak to jest obecnie. Nie pamietam dokladnie czemu tak, chodzilo o cos z bezpieczenstwem.



Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

[hindus]

Przecież one nie mają modułu łączności, jak niby ma cokolwiek gdziekolwiek raportować? Do kogo? Kto poniesie koszty utrzymania aktywnej karty SIM takiego urządzenia? Producent samochodu? UE? Jest różnica między udostępnieniem fragmentu danych jednego kierowcy na wniosek organu ścigania, a aktywnym zgłaszaniem przez producenta takich sytuacji.

Napisał hak64 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

od operatora nawigacji satelitarnej pojazdu

O ile to nawigacja w trybie online. GPS z definicji jest systemem pasywnym, nie ma możliwości namierzenia odbiornika GPS.
Większym problemem jest automatyczne zwalnianie ponieważ oznakowanie wielokrotnie jest nieprawidłowe, a po drugie możemy akurat jechać z nagłym przypadkiem do szpitala. Co innego powiadomienie (jak brzęczyk od pasów) a co innego zwolnienie pojazdu.

[marcin'ek]

Napisał hindus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przecież one nie mają modułu łączności, jak niby ma cokolwiek gdziekolwiek raportować?

Nie potrzebuja karty sim, wystarczy lacznosc krotkiego zasiegu (cos jak BT czy WiFi), tak jak to jest od roku czy dwoch w ciezarowkach, i radiowoz na poboczu ktory bedzie zczytywal te informacje. Z drugiej strony juz niemal kazda osobowka posiada wbudowana karte sim, chocby do np. funkcji Live w nawigacji. Wiec troche wiecej wyslanych informacji by raczej nie zrobilo roznicy, jedynie odbiorca zostal by zasypany danymi.


Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

[hindus]

Wciąż uważam, że przekroczenie prędkości w oparciu o GPS z pojazdu to mało wiarygodna metoda. Bardzo łatwo można ją zakłócić bez fizycznej ingerencji w jakikolwiek układ.

[kocur]

Z drugiej strony śmieszy mnie że większość osób, które znam szuka i kupuje kamerki z gps a potem go wyłącza żeby na wszelki wypadek nie mieć dowodu że się samemu jechało 2x szybciej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[hak64]

Napisał hindus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wciąż uważam, że przekroczenie prędkości w oparciu o GPS z pojazdu to mało wiarygodna metoda. Bardzo łatwo można ją zakłócić bez fizycznej ingerencji w jakikolwiek układ.

Tak, owszem. Obecne przepisy nawet nie pozwalają na dokonywanie takich pomiarów w celach represji mandatowej, ale czym innym są czynności procesowe. Ustalenie okoliczności zdarzenia ma tu kluczowe znaczenie i z pewnością wyeliminuje się możliwość składania zeznań odbiegających od prawdy.

[koval1980]

Mam pytanie w związku z przepisem dotyczącym zakazu wyprzedzania na przejściu i bezpośrednio przed nim.
Jak wiadomo mandat teraz to 1500zł, a nie trudno o ten przypadek, często nieświadomie, bo wystarczy, że jedziemy z tą samą prędkością i przed pasami jeden mocno zahamuje, ja nie zdążę i cyk...wykroczenie.
Ale co w przypadku kiedy obydwoje zatrzymujemy się, żeby przepuścić pieszego, nieważne z której strony przechodzi.
Często mam ten przypadek, że ja czekam aż pieszy zejdzie z pasów mimo, że nie jest już przede mną, aczkolwiek wg definicji wyprzedzania mógłbym już jechać.
Dobrze rozumuję czy nie? Mógłbym już jechać, aczkolwiek czekam aż zejdzie pieszy z pasów, bo nie mam zamiaru się sprzeczać potem z policjantem, a 1500zł piechotą nie chodzi.

[kocur]

Ktoś musi ruszyć pierwszy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kiedyś Dworak tłumaczył w jednym z odcinków że wykroczenie jest wtedy jak się zmusi pieszego do zmiany tempa poruszania się czyli zatrzymania, przyspieszenia, zwolnienia kroku.

Jeśli pieszy już dochodzi do krawężnika to ja osobiście ruszam już mimo że ten obok musi jeszcze stać czekając aż pieszy całkiem wejdzie na chodnik.