Sprawdzanie Numeru VIN

jacekk015 · 05-09-2018, 18:20

Bezpiecznik 80A. Jeśli brak przewodów to od aku przewody 10mm2
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

cezarg1410 · 05-09-2018, 19:16

Super fotki. Dzięki wielkie!
Niestety przewodów brak. Jestem trochę zaskoczony. Auto w sumie z końca produkcji w wersji titanium.
Jest opcja kupna oryginalnej wiązki?
Rozumiem że w związku z tym wiązki od sterowania też pewnie nie ma?

jacekk015 · 05-09-2018, 19:33

Miałem C-MAXa lifta 2008 z klimatronikiem i złączkę sterowania miałem ukrytą zaklejoną taśmą fabrycznie.
Zasilanie PLUS ciągnąłem od skrzynki bezpieczników z tego bezpiecznika 80A.
Końcówka kablowa 10mm2 z oczkiem - nie pamiętam która średnica pasuje - trzeba zmierzyć.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Kabel koniecznie 10mm2 - taki jest oryginał!!!
MINUS pobrany z MASY na śrubie w pobliżu stelaża ze zdjęcia. Ponownie kabel 10mm2.
Kable z oryginalną wiązką połączone tulejką miedzianą zaciskową i zaizolowane porządnie taśmą parcianą. Ew. pod spód rurkę termokurczliwą z klejem.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Jak to spartaczysz i zrobisz gdzieś zwarę na 30-50 Amperach to masz auto w ogniu - tutaj popelina jest niemile widziana.
Za GEMem masz gumową osłonę grodzi. Zrobić mały otworek, kabel przesmarować silikonem i przepchnąć do komory silnika.
W środku puścić górą i złapać trytytkami tak, żeby nie zawadzał podczas ew. prac serwisowych i tyle.

Szukaj to może znajdziesz złączkę - sama nie wyjdzie.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

cezarg1410 · 05-09-2018, 21:27

Dzięki wielkie za naprawdę super opis Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Trochę mnie martwi ciągnięcie kabli przez które będzie płynął taki prąd. Niby dwóch lewych rąk nie mam, ale obawa jest.
Z drugiej strony montowałem już audio na kablach 53 mm2 i było spoko więc tutaj też raczej podołam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jak potem wygląda wpięcie do nagrzewnicy? Trzeba kostkę rozbebeszyć rozumiem?

jacekk015 · 05-09-2018, 22:38

Nie napisałeś czy masz klimatronika. Bo jeśli manual to na początek GEM do sprawdzenia i panel pokręteł.
+ z aku do czerwonego
- do pewnego punktu masy.
Kostkę sterowania albo znajdziesz owiniętą taśmą izolacyjną przez fabrykę albo użyjesz tej kostki co ją kupiłeś z nagrzewnicą i pociągniesz te 2 kabelki do GEMa.

Tutaj masz gotowca od ruskich - kliknąć Скрытый текст:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Tureckiego nie znam, ale prostszego wideo chyba niema:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Co prawda od Focusa MK3, ale wiadomo o co chodzi.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

MarcinUj · 06-09-2018, 07:22

A ja się zastanawiam czy mój GEM faktycznie nie obsługuje PCT.
Przecież na przewodach sterujących do PTC pojawia się napięcie od GEM. Teraz jak odpiąłem nagrzewnicę to mam błąd B2976,0F - Aux. heater line failure. Czyli GEM wie czy jest podpięta nagrzewnica czy nie więc powinien umieć nią sterować.
Poczekam z wymianą GEM do pierwszych przymrozków.

jacekk015 · 06-09-2018, 09:27

Ale żeś się uparł. Po prostu wymienisz go później jak już będzie zimno na dworze.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

cezarg1410 · 06-09-2018, 09:38

Cytat:

Napisał jacekk015 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie napisałeś czy masz klimatronika. Bo jeśli manual to na początek GEM do sprawdzenia i panel pokręteł.

Klimatronic jest więc GEM powinien być okej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

cezarg1410 · 08-09-2018, 10:35

Nie mogę znaleźć wtyczki sterującej.
Wtyczka c102 pin 5 obsadzony.
Wtyczka c103 pin 9 obsadzony.
Wtyczka c103 pin 14 pusty :/
Auto na clinatronic.
Czy brak tego po u przy climstronicu jest problemem?

Bump: Wtyczka zlokalizowana.
Pytanie o pin 14 z c109 aktualne.

jacekk015 · 08-09-2018, 11:31

C103 14 jest potrzebny właśnie dla manualnej klimy.
Panel manualny daje znać do GEMa.
Dla klimatronika jest niepotrzebny dlatego też nawet z bieda GEMem serii Bx PTC pójdzie na klimatroniku.
Panel klimatronika załatwia sprawę poprzez szynę CAN.

Zresztą masz to na obrazku:
C103 14 manual
Dla DATC[klimatronik] sygnał przez CAN

05-09-2018, 18:20	#1031
jacekk015 ford::advanced Imię: Jacek Zarejestrowany: 20-11-2013 Skąd: Ostrów Wlkp Model: Ford C-MAX MK2 Silnik: 1.6L Duratorq CR TC (115PS) - DV6 Rocznik: 2011 Postów: 259	Odp: Dostęp do nagrzewnicy Bezpiecznik 80A. Jeśli brak przewodów to od aku przewody 10mm2 [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez jacekk015 ; 05-09-2018 o 18:29

05-09-2018, 19:16	#1032
cezarg1410 ford::expert Zarejestrowany: 24-03-2009 Skąd: Warszawa Model: Focus MK3.5 Silnik: 2.0 TDCI 180 Rocznik: 2018 Postów: 2,662	Odp: Dostęp do nagrzewnicy Super fotki. Dzięki wielkie! Niestety przewodów brak. Jestem trochę zaskoczony. Auto w sumie z końca produkcji w wersji titanium. Jest opcja kupna oryginalnej wiązki? Rozumiem że w związku z tym wiązki od sterowania też pewnie nie ma?

05-09-2018, 19:33	#1033
jacekk015 ford::advanced Imię: Jacek Zarejestrowany: 20-11-2013 Skąd: Ostrów Wlkp Model: Ford C-MAX MK2 Silnik: 1.6L Duratorq CR TC (115PS) - DV6 Rocznik: 2011 Postów: 259	Odp: Dostęp do nagrzewnicy Miałem C-MAXa lifta 2008 z klimatronikiem i złączkę sterowania miałem ukrytą zaklejoną taśmą fabrycznie. Zasilanie PLUS ciągnąłem od skrzynki bezpieczników z tego bezpiecznika 80A. Końcówka kablowa 10mm2 z oczkiem - nie pamiętam która średnica pasuje - trzeba zmierzyć. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Kabel koniecznie 10mm2 - taki jest oryginał!!! MINUS pobrany z MASY na śrubie w pobliżu stelaża ze zdjęcia. Ponownie kabel 10mm2. Kable z oryginalną wiązką połączone tulejką miedzianą zaciskową i zaizolowane porządnie taśmą parcianą. Ew. pod spód rurkę termokurczliwą z klejem. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Jak to spartaczysz i zrobisz gdzieś zwarę na 30-50 Amperach to masz auto w ogniu - tutaj popelina jest niemile widziana. Za GEMem masz gumową osłonę grodzi. Zrobić mały otworek, kabel przesmarować silikonem i przepchnąć do komory silnika. W środku puścić górą i złapać trytytkami tak, żeby nie zawadzał podczas ew. prac serwisowych i tyle. Szukaj to może znajdziesz złączkę - sama nie wyjdzie. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez jacekk015 ; 05-09-2018 o 19:43

05-09-2018, 21:27	#1034
cezarg1410 ford::expert Zarejestrowany: 24-03-2009 Skąd: Warszawa Model: Focus MK3.5 Silnik: 2.0 TDCI 180 Rocznik: 2018 Postów: 2,662	Odp: Dostęp do nagrzewnicy Dzięki wielkie za naprawdę super opis Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Trochę mnie martwi ciągnięcie kabli przez które będzie płynął taki prąd. Niby dwóch lewych rąk nie mam, ale obawa jest. Z drugiej strony montowałem już audio na kablach 53 mm2 i było spoko więc tutaj też raczej podołam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jak potem wygląda wpięcie do nagrzewnicy? Trzeba kostkę rozbebeszyć rozumiem?

05-09-2018, 22:38	#1035
jacekk015 ford::advanced Imię: Jacek Zarejestrowany: 20-11-2013 Skąd: Ostrów Wlkp Model: Ford C-MAX MK2 Silnik: 1.6L Duratorq CR TC (115PS) - DV6 Rocznik: 2011 Postów: 259	Odp: Dostęp do nagrzewnicy Nie napisałeś czy masz klimatronika. Bo jeśli manual to na początek GEM do sprawdzenia i panel pokręteł. + z aku do czerwonego - do pewnego punktu masy. Kostkę sterowania albo znajdziesz owiniętą taśmą izolacyjną przez fabrykę albo użyjesz tej kostki co ją kupiłeś z nagrzewnicą i pociągniesz te 2 kabelki do GEMa. Tutaj masz gotowca od ruskich - kliknąć Скрытый текст: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Tureckiego nie znam, ale prostszego wideo chyba niema: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Co prawda od Focusa MK3, ale wiadomo o co chodzi. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Ostatnio edytowane przez jacekk015 ; 05-09-2018 o 23:00

06-09-2018, 07:22	#1036
MarcinUj ford::advanced Imię: Marcin Zarejestrowany: 21-03-2014 Model: Ford Focus MK4 Silnik: 1,0 Ecoboost 125 Rocznik: 2018 Postów: 250	Odp: Dostęp do nagrzewnicy A ja się zastanawiam czy mój GEM faktycznie nie obsługuje PCT. Przecież na przewodach sterujących do PTC pojawia się napięcie od GEM. Teraz jak odpiąłem nagrzewnicę to mam błąd B2976,0F - Aux. heater line failure. Czyli GEM wie czy jest podpięta nagrzewnica czy nie więc powinien umieć nią sterować. Poczekam z wymianą GEM do pierwszych przymrozków.

06-09-2018, 09:27	#1037
jacekk015 ford::advanced Imię: Jacek Zarejestrowany: 20-11-2013 Skąd: Ostrów Wlkp Model: Ford C-MAX MK2 Silnik: 1.6L Duratorq CR TC (115PS) - DV6 Rocznik: 2011 Postów: 259	Odp: Dostęp do nagrzewnicy Ale żeś się uparł. Po prostu wymienisz go później jak już będzie zimno na dworze. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

08-09-2018, 10:35	#1039
cezarg1410 ford::expert Zarejestrowany: 24-03-2009 Skąd: Warszawa Model: Focus MK3.5 Silnik: 2.0 TDCI 180 Rocznik: 2018 Postów: 2,662	Odp: Dostęp do nagrzewnicy Nie mogę znaleźć wtyczki sterującej. Wtyczka c102 pin 5 obsadzony. Wtyczka c103 pin 9 obsadzony. Wtyczka c103 pin 14 pusty :/ Auto na clinatronic. Czy brak tego po u przy climstronicu jest problemem? Bump: Wtyczka zlokalizowana. Pytanie o pin 14 z c109 aktualne.