[Mondeo 2000-2007] Opony zimowe - jakie...?

[kicaj]

Ja jak kupowałem to dostałem auto z całorocznymi, ponieważ kupiłem komplet letnich i zimowych to nie zwracałem sobie głowy, ale ostatnio założyłem co by się nie zmarnowały i jestem pozytywnie zaskoczony. Dla mnie są ok choć że względu na przebieg i trasy wole letnie i zimowe...

Tapatalk u mnie...

[Tomciooo]

Było już o całorocznych.
Są polecane do małych samochodów miejskich robiących niewielkie przebiegi w klimacie zachodnim.
Tak naprawdę całoroczne są gorsze od zimowek w zimie oraz gorsze od letnich w lecie. Do tego mniej trwałe w lecie bo z zasady bardziej miękkie od letnich, dlatego do słabych, lekkich autek.

[rafal8967]

Napisał lesiux Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

rocznie max 10 kkm, tylko mam felgi 17 cali a tam wypada założyć 235/45. Na zimę trochę niski ten profil.

Miałem takie zimówki goodyery jak dla mnie porażka nie polecam.... A co do opon wielosezonowych to dla mnie to jak wielosezonowe buty niby pasują ale zawsze trochę za zimno lub za ciepło tu dzież przemakają

[lesiux]

ok w takim razie zostaję przy dwóch kompletach 205/60R16 na zimę i 235/45R17 na lato.

Mam jeszcze pytanie odnośnie zimówek.

Chcę kupić opony Uniroyal MS Plus 77 205/60 R16. Są one w dwóch indeksach nośności. 92 i 96. 96 jest oponą wzmocnioną i czy nie wpłynie to bardzo na pogorszenie komfortu jazdy? Różnicę w cenie jest w stanie przełknąć.

[slick]

Napisał lesiux Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ok w takim razie zostaję przy dwóch kompletach 205/60R16 na zimę i 235/45R17 na lato.

Mam jeszcze pytanie odnośnie zimówek.

Chcę kupić opony Uniroyal MS Plus 77 205/60 R16. Są one w dwóch indeksach nośności. 92 i 96. 96 jest oponą wzmocnioną i czy nie wpłynie to bardzo na pogorszenie komfortu jazdy? Różnicę w cenie jest w stanie przełknąć.

Witaj!

Czyli kupujesz Uniroyal MS Plus 77 ? Ciekawe jak się sprawdzi, czekam na info, bo ma być lepsze niż poprzednia opona. Natoiast co do indeksów nośności to zależy jaki masz w homologacji. Jeżeli masz 91 (takie są zazwyczaj) lub 92 lub niższy to możesz brać 92 i 96. Może prościej.
Możesz mieć taki sam indeks prędkości i nośności jak w homologowanym rozmiarze lub wyższy. Jeżeli masz np. 91 to możesz wziąć i 92 i 96 - wybierz tańszy bo to nic Ci nie pomoże.

[Tomciooo]

Opona z wyższym indeksem będzie trochę sztywniejsza co jest plusem przy duzym profilu 60.
Moj mk4 ma minimum 94.

[abbazabba]

Napisał Tomciooo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Było już o całorocznych.
Są polecane do małych samochodów miejskich robiących niewielkie przebiegi w klimacie zachodnim.
Tak naprawdę całoroczne są gorsze od zimowek w zimie oraz gorsze od letnich w lecie. Do tego mniej trwałe w lecie bo z zasady bardziej miękkie od letnich, dlatego do słabych, lekkich autek.

Ostatnie testy mówią co innego. W lecie równie dobre i nieznacznie gorsze w zimie.
Co do samej zasady, że bezpieczniej jest je mieć na aucie które nie robi dużych przebiegów , się zgadzam.
Ale że tylko do małych miejskich autek-bzdura.

[Tomciooo]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Najlepsza w teście GY otrzymała ocenę dostateczną. "jest słabsza niż dostateczne opony zimowe" cytat ADAC.

W lecie są zbyt miękkie, szybko się zużywają, zupełnie nie nadają się do mocnych samochodów.
Zwróć uwagę jaki rozmiar opony w teście.

Opona zimowa ma być miękka by mieć przyczepność w niskiej temperaturze.
Opona letnia jest twarda by zapewnić stabilność przy dużych przeciążeniach i dobre osiągi nawet przy wysokich temperaturach, ale że jest twarda nie nadaje się na zimę.

A jaka jest wielosezonowa?? Miękko - twarda..?

[Tomciooo]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[mefkm]

własnie ze względu na te km, ja robie ok 10kkm i zazwyczaj auto zmieniam co 2 -3 lata i do tej pory zawsze miałem 2 komplety nowe

kia shuma po 2 latach zrobiłem 16 kkm i auto sprzedałem z 2 kompletami opon
opel corsa po 5 latach i 15 kkm (2 auto w rodzinie i bardzo zadko uzywane) sprzedane tak samo z 2 kompletami
nissan primera po 2,5 roku i 26 kkm sprzedany z 2 kompletami
c4 grand picasso po 1,5 roku skradziony - miał założone całoroczne

nikt ci nie zapłaci za 2 komplet opon, a sprzedawac je osobno - hmm mi sie nie chciało, przy sprzedazy nissana jeden z oglądajacych powiedział zebym sobie zabrał te zimówki a cenę auta opuscił

przy całorocznych wazne aby co ok 10kkm przekładac je z przodu na tył - ja mam czujniki cisnienia i moge to zrobic tylko w zakładzie, który ma dostep do kompa - przekładka samych opon moze sie zle skonczyc dla wentyli z czujnikami - mi sie jeden rozszczelnił i na trasie miałem klopot (naszczescie wulkanizator wymienił pierscien metalowogumowy i teraz jest ok.)